Priusfreunde.de

Ich würde die Möglichkeit von Kooperationen mit einzelnen Herstellern, Service-Providern oder sogar Backend-Betreibern nicht generell und für alle Zeiten ausschließen. Passieren muss es aber nicht.

Grüße, Egon

Elon Musk war schon immer für eine Öffnung des Netzwerkes für andere Marken zugänglich, unter der Voraussetzung, dass sich die anderen Hersteller am Unterhalt und Ausbau beteiligen.

Dass bislang nur Tesla am SuC laden dürfen zeigt, dass die anderen Hersteller an solcher Kooperation kein Interesse hatten.

Und der Sachverhalt, dass markenfremde Fahrzeuge am SuC geladen haben war einem Software Fehler bei den neuen V3-Chargern geschuldet. Innerhalb von 2 Tagen war der Fehler behoben...

Ah ja? Das hatte ich nicht mitbekommen, ich lese nur gelegentlich im Tesla-Forum mit.

[...] dass die anderen Hersteller an solcher Kooperation kein Interesse hatten.
Das ist wohl so. Aber wie gesagt, das Zeitalter der Elektromobilität ist noch lange.

Grüße, Egon

Danke für die Antwort. Ich hatte was im Hinterkopf, das ein Teil der Tesla-Säulen für alle freigeschaltet werden soll.
Einen Tesla kaufen ist eine tolle Idee. Verkauft hier jemand ein Model 3 für €20k? Wenn ich €40k für ein Auto ausgeben könnte, hätte ich bereits ein BEV.

LG
Klaus

Hallo Klaus, nicht weit von "deinem" SuC gibt es zwei kostenlose Lidl-Lader mit CCS.

Eine neue Zoe mit Akku und CCS-Lader gibt es alles in allem (inkl Alt Fahrzeug) für deutlich unter 20.000€.

Selbst der Ioniq (Style - mehr braucht es nicht) wird dort für knapp 28.000€ angeboten. Mit deinem CT als Inzahlungnahme schaffst du es auch auf unter 20.000€.

Einfach mal bei Carwow Angebote holen und ins Elektro Zeitalter starten.

Danke, ich habe mal hier geantwortet.

LG
Klaus

Egon schrieb:
Da das Netz nicht auf staatlichen Subventionen aufgebaut wurde, muss Tesla es nicht öffentlich betreiben.Smoothie schrieb:
Wie hat eigentlich die Debatte um den Begriff "öffentlich" geendet?Egon schrieb:Hilf mir bitte auf die Sprünge. Was meinst Du genau?
Ich kann mich da dunkel an einige widersprüchliche Meinungen zur Ladesäulenverodnung (LSV) erinnern.
darin heißt es u.a.:
Im Sinne dieser Verordnung ... ist ein Ladepunkt öffentlich zugänglich, wenn er sich entweder im öffentlichen Straßenraum oder auf privatem Grund befindet, sofern der zum Ladepunkt gehörende Parkplatz von einem unbestimmten oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbaren Personenkreis tatsächlich befahren werden kann; unterschiedliche Arten der Authentifizierung, Nutzung und Bezahlung sowie alle Maßnahmen, die ausschließlich oder überwiegend dazu bestimmt sind, anderen Fahrern von Elektromobilen den Zugang zum Ladepunkt zu verwehren, bleiben für die Zuordnung eines Ladepunkts als öffentlich zugänglich außer Betracht;

Sind Tesla-Fahrer ein "unbestimmter oder nur nach allgemeinen Merkmalen bestimmbarer Personenkreis"?

Grundsätzlich ja, nicht aber, wenn am Supercharger dieses Schild (o.ä.) zu finden ist:

Nur für Tesla-Fahrer während des Ladevorgangs

teslamag.de/news/neuer-supercharger-deut...ur-teslafahrer-18299

Wird der Zugang dagegen nur einer von vorneherein bestimmten oder bestimmbaren Personengruppe eingeräumt, liegt kein öffentlich zugänglicher Ladepunkt im Sinne dieser Verordnung vor.

aus der LSV

Daihatsu-Fahrer schrieb:
... kostenlose Lidl-Lader mit CCS.
Aber wie lange darf er dort stehen? Genau von Arbeitsbeginn bis Frühstückspause? Reicht die Frühstückspause, um das Auto zu holen? Schaut sich Lidl vielleicht auch mal auf Video an, wer sich 2 bis 3x pro Woche gratis 50 bis 60 kWh abholt, dies aber weder "während des Einkaufs" tut noch dort überhaupt einkauft?

Nein, tut Lidl nicht und Lidl ist es egal wer dort lädt.

www.lidl.de/de/umwelt-emissionsarme-mobilitaet/s7380378

Also 50-60kW dreimal in der Woche ist schon eine Menge an Strom bzw. Kilometer und nur beim einkaufen kommt über CCS schon einiges in den Akku.

Thomas

Ja, 50-60kW ist viel Strom, auch bei 400V sind das 125A bzw. 150A. Aber mit Kilometern hat das nichts zu tun. Das könnte man wissen und berücksichtigen, wenn man ein Auto mit Stecker fährt.

LG
Klaus

@Klaus was willst Du mir damit sagen? Aber gut lerne ja immer dazu, wenn die Menge Strom nix mit den gefahrenen Kilometern zu tun hat, ok. Bei meinem Teilzeit Stromer hat die geladene Menge schon was mit der Reichweite zu tun.

Thomas

Die geladene Menge Energie, ja. Aber nicht Strom(stärke) in A oder (Lade-)Leistung in kW sondern Arbeit (Energiemenge) in kWh.

LG
Klaus

Ach das „h“ war es mal wieder, aber Sinn sollte doch auch ohne dem „ h „ erkennbar sein.

Thomas