Priusfreunde.de

eppf schrieb:
Nur so kann man nach NEFZ einen extrem geschönten Verbrauch ausweisen.

Nach meiner naiven Vorstellung, muessten diese Autos doch eigentlich alles Turbo-Diesel-Plug-In-Hybride sein - falls es also nur um den NEFZ geht ...

Würde man einen steckerlosen normalen Hybrid herausbringen, sähe man bereits nach NEFZ den unterirdisch schlechten Verbrauch im Vergleich zu einem Toyota-HSD.

Ich glaube eher, die Sache mit dem 'Verbrenner-NEFZ' ist ausgereizt - Schwer vorstellbar wie man das noch weiter optimieren kann. Nur mal zur Erheiterung:

www.mobile.de/modellverzeichnis/audi/a4-...echnische-daten.html

Es scheint wenig Motivation zu geben, Diesel-Hybride zu bauen, weil man Prius-aehnliche NEFZ-Zahlen 'auch so' hinkriegt.

Der Grund warum man Benzin-Plugins baut kommt aus anderen Motiven...

hirni schrieb:
Nach meiner naiven Vorstellung, muessten diese Autos doch eigentlich alles Turbo-Diesel-Plug-In-Hybride sein - falls es also nur um den NEFZ geht ...
Es geht bei Plugin-Hybriden gerade nicht um NEFZ. Es geht um ECE R101, und für diesen Wert ist der Realverbrauch praktisch unerheblich. Anders als beim NEFZ stellt er nur einen vergleichsweise unwichtigen Parameter in der von der Automobillobby installierten Betrugsformel zur Ermittlung des Normverbrauchs von Plugins dar, im Detail nachzulesen hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=12&id=239762

Außerdem haben sich bis jetzt alle Diesel-Hybride (Peugeot, Volvo) als besonders durstige Vertreter Ihrer Gattung präsentiert. Die Kombination scheint auf den ersten Blick naheliegend, aber sie ist es nicht. Das hängt mit der Leistungs- und Drehmoment-Charakteristik von Diesel-Aggregaten zusammen und mit deren Gewicht. Ein Diesel als Herzstück eines Parallel-Hybriden führt zu enorm schweren Fahrzeugen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Ein Diesel als Herzstück eines Parallel-Hybriden führt zu enorm schweren Fahrzeugen.

wenn das so ist, sollte es doch nur noch 'ne Frage der Zeit sein, bis die ersten Audi-Q7-3.0TDI-plugin-hybride auftauchen

Ich habe ja fast schon den Eindruck, dass den Herstellern die Ideen ausgegangen sind, wie man diese Teile noch schwerer machen koennte.
Allrad-Antrieb,Allrad-Lenkung,V12-Diesel - und trotzdem unter 3.5Tonnen ... da hilft nur noch 'ne fette Batterie.

@hirni: signed!

o-Ton zum Q7 TDI-Plugin eines ehemaliger Kollegen und jetzt Audi-Mitarbeiters: 'Das Ding schiebt an wie Hölle und das Geilste ist, sich bei 250km/h auf der Autobahn von den Massagesitzen den Rücken kneten zu lassen.
Na dann, Prost Mahlzeit!

Zumindest wurde mir auf einmal klar, wie enorm wichtig ein Bremsassistent bei solchen übermotorisierten Autos Wellness-Panzern ist, um die Gefährlichkeit für andere Verkehrsteilnehmer wenigstens etwas einzudämmen.

P_Arthur schrieb:
Wellness-Panzern
...DAS solltest Du dir als Markenzeichen eintragen lassen

Egon schrieb:
Es geht bei Plugin-Hybriden gerade nicht um NEFZ. Es geht um ECE R101, und für diesen Wert ist der Realverbrauch praktisch unerheblich. Danke für die Klarstellung, war von mir falsch formuliert. Bei einer unsäglichen Verbrauchsnorm, die nur eine Schönung im Sinn hat, fiel mir halt automatisch NEFZ ein.

NEFZ stimmt aber insofern in meinem Beitrag, dass deutsche Hybride ohne Stecker unter diese Norm fallen würden und mit Beibehaltung der grundsätzlichen Bauart a la Plug-In-Variante das damit sicherlich miserable Abschneiden wäre Programm.

Es bleibt dabei, deutscher Hersteller und verbrauchsarmer Hybrid bleiben ein Widerspruch, der nur zwei Erklärungen kennt: Entweder man kann es nicht oder man will es nicht. Beides ist für eine Vorzeige-Autonation beschämend.

eppf

Egon schrieb:
Außerdem haben sich bis jetzt alle Diesel-Hybride (Peugeot, Volvo) als besonders durstige Vertreter Ihrer Gattung präsentiert.

na bitte:

hier haben wir's

Der 2-Tonnen Turbo-Diesel-Hybrid-Wellness-Panzer mit 9,5 Liter Diesel und 31,8 kWh Strom auf 186 gefahrene km.

Zitat:
Plug-in-Hybride führen zum Sparen einen E-Motor samt Leistungselektronik und Hochvoltspeicher mit. Doch lohnt sich das wirklich, oder fährt man mit einem modernen, effizienten Diesel oder Benziner insgesamt besser?
- www.auto-motor-und-sport.de/vergleichste...d-test-12035249.html

Grüße, Egon

Da ich beruflich diese Woche in München weile , war heute mal die Besichtigung des BMW Werks angesagt.
Ich war negativ überrascht wie selten der 3er als Hybrid offenbar geordert wird. In der Montage konnte ich tatsächlich nur einen Hybrid erkennen.
Der Renner scheint es also nicht zu sein.

Zitat:
Erste Fotos zeigen den BMW 3er Plug-in-Hybrid (2019) als Erlkönig auf Testfahrt. Erstmals sollen zwei verschieden starke Varianten des elektrifizierten Benziners kommen.
- www.autozeitung.de/bmw-3er-plug-hybrid-2...he-daten-194658.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ab dem Sommer 2019 gibt es den neuen BMW 3er wieder mit einem Plug-in-Hybrid. Der bekommt etwas mehr Leistung, vor allem aber eine größere Batterie
- www.heise.de/newsticker/meldung/BMW-330e...chweite-4179395.html
- www.bimmertoday.de/2018/10/02/bmw-330e-g...xtraboost-ab-sommer/

Grüße, Egon

Ich mags ja gar nicht sagen...aber...der neue 3er ist mal richtig sexy! Ham se gut gemacht.

Timo

Leider kein Touring

Zitat:
BMW 330e kommt 2019
Plug-in-Hybrid mit Boost-Funktion

Ein halbes Jahr nach den reinen Verbrennern kommt der neue BMW 3er als 330e.
- autonotizen.de/neuigkeiten/bmw-330e-plug...019-daten-marktstart

Grüße, Egon

Zitat:
Die BMW 3er Reihe wird im kommenden Sommer mit dem Modell 330e eine neue Sportlimousine erhalten. Der neueste Plug-in-Hybrid von BMW hat serienmäßig XtraBoost-Modus an Bord. Die Systemleistung des Antriebs erhöht sich somit von 185 kW/252 PS temporär um zusätzlich bis zu 30 kW/41 PS.
- der-autotester.de/neue-bmw-330e-limousine-kommt-sommer-2019/
- www.autosieger.de/bmw-330e-limousine-neu...eb-article37661.html
- de.motor1.com/news/276468/bmw-3er-plug-in-hybrid-330e/
- vision-mobility.de/de/news/bmw-ergaenzt-...te-um-330e-2393.html
- www.auto-motor-und-sport.de/neuvorstellu...-mit-plug-in-hybrid/
- motorzeitung.de/news.php?newsid=536785
- www.motorline.cc/autowelt/news/2018/BMW/...trom-Kur-220901.html
- www.technikneuheiten.com/bmw-330e-als-pl...ie-zukunft-im-blick/
- www.autosprint.ch/auto/neue-modelle/bmw-...-als-plug-in-hybrid/
- efahrer.chip.de/news/plug-in-bmw-330e-el...rozent-erhoeht_10166
- emobilitaet.online/news/wirtschaft/5096-...e330e-sportlimousine
- www.emobilserver.de/nachrichten/elektro-...-limousine-330e.html
- www.focus.de/auto/elektroauto/3er-hybrid...2021_id_9969182.html

Grüße, Egon