Priusfreunde.de

muenzel schrieb:
Immerhin muss man VW hoch anrechnen, dass in naher Zukunft endlich ein Versuch mit einem Hybrid geplant ist. Ich vermute, dass es sich dabei um einen Primitivhybrid handelt: man fährt normalerweise mit 27 PS elektrisch und wenn die Batterie unten ist stellt man manuell auf den 80PS-Verbrenner um, ähnlich wie im VW-Käfer wo man unten bei den Füssen den Hebel auf Reserve umstellen musste.

Über die Funktionsweise darf gerätselt werden, bei MT haben wir schon einen netten Thread. Ich glaube, meine Idee ist einigermaßen richtig, nach der Korrektur jedenfalls...


www.motor-talk.de/news/volkswagen-hybrid...ndrive-t1879878.html

Man könnte das vielleicht so beschreiben:
Prius minus Planetengetriebe + 2 Kupplungen

Das ist dann quasi eine Mischung aus Parallelhybrid("Autobahnmodus") und seriellem Hybrid (unter 120).

Versuche gibt es ja schon seit Jahrzehnten. Das war damals halt nie in den Medien.
Ob man jetzt näher an der Serienfertigung ist weiß ich auch nicht.
Mit dem speziellen Konzept eher nicht.
Ein 2,0 Liter Diesel passt da wunderbar hinein...

Die Leistung und elektrische Reichweite hat der Audi Duo 1997 auch schon, der wurde ja auch schon in "Serie" gebaut...
Das war ja auch ein besserer Flottenversuch.

Man hat mittlerweile eine ganze Reihe von Dingen probiert; es gab schon einige Hybridantriebe von VW in den 80er/90er Jahren:
-den Diesel-Plugin-Parallelhybrid vom Audi Duo;
-ein Konzept mit Benziner, eins mit Diesel auf Golf-Basis
-das MEGA-Getriebe/Hybridsystem
-ein Mikrohybridsystem mit Startergenerator;
den Brennstoffzellen-Hybriden

Jetzt kommt noch der Twindrive dazu.

Also bei diesem Autoscout-Bericht steht jetzt etwas von Radnabenmotoren? Was denn nun?

Es sind aber auf jeden Fall 82 PS (60KW) elektrische Leistung, und nicht wie hier viel geschrieben 27 PS (Das war das Golf Hybrid Konzept auf der IAA).....
Der Dieselmotor hat 140 PS....

Gruß Jannik

Mr.Prius schrieb:
Also bei diesem Autoscout-Bericht steht jetzt etwas von Radnabenmotoren? Was denn nun?

Der Twindrive hat rekordverdächtige 4 E-Maschinen, vorne wie der Prius und hinten 2 Radnabenmotoren.


Es sind aber auf jeden Fall 82 PS (60KW) elektrische Leistung, und nicht wie hier viel geschrieben 27 PS (Das war das Golf Hybrid Konzept auf der IAA).....
Den habe ich ja auch noch vergessen, stimmt...
Der Dieselmotor hat 140 PS....

Man sieht, das ist für den Serieneinsatz realistische Technik...

Ich selbst fahre auch einen Touran mit 140 PS. Und ich muss sagen, eigentlich sind das für so ein Fahrzeug unnötig viel PS. Die kleinere Variante hätte es auch getan.

Aber was muss der deutsche Hybrid für einen schlechten Wirkungsgrad haben, wenn man statt 140 PS bei veralteter Motorentechnik jetzt 140 PS + 82 PS bei einem Hybrid für nötig hält.

Bei Bild.de gefunden:
VW Golf TwinDRIVE Die Zukunft fährt mit Strom

Das Ding fährt ja mit Diesel. Bis der Serienreif ist hat der Diesel seine Vorteile vielleicht schon verloren und bei den Verbrauchen hat ein Umdenken stattgefunden.

Was Toyota zum Erscheinungszeitpunkt dagegenzusetzen hat wissen wir nicht. Aber es wird was moderneres sein als unserer jetziger Prius II.

Mit vier E-Maschinen, Dieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe wird der Golf Twindrive garantiert nicht preiswert auf dem Markt erscheinen und die Zielgruppe hiermit einschränken.