Priusfreunde.de

Dieser Vergleich ist in der Ztsch. AUTO Zeitung v. 02.04.08 auf S.:25 - 28 abgedruckt.
Zu dem würde ich gern wissen, ob der Preis des Golfes im Vergleich zum PRIUS fair ist? Denn, ich glaube nicht, dass ein Radio, sechs Airbags, mehrere Lautsprecher, ständiger Kraftstoffüberwachung durch Monitor und was ich gar nicht so genau weiß, nicht bei Golf extra bezahlt werden muß?
Kann jemand mich aufklären?

Altvolta:cheer

Wie ist er denn ausgegangen, der Vergleich?

Grüße, Egon

Lieber Egon,

technisch gesehen, hier Vorteile und dort Vorteile sowie hier Nachteile und dort Nachteile.
Der Spritverbrauch ist eindeutig beim PRIUS. Der PRIUS Preis ist um 4.000 EUR teuerer. Hier glaube ich, dass der Vergleich unfair ist, die Gründe habe ich schon in meiner ersten Mail genannt. Hinzu kommt noch die Garantiezeit, die beim Prius 3 Jahre sind und beim Golf nur 1 Jahr ist.

PRIUS SOL Silbermetallic seit Febr. 2008 1.000 km 5,3 l/100 km

altvolta:lol

Wir haben ja schon an anderer Stelle diskutiert, dass ein mit dem Prius vergleichbar ausgestatteter Golf teurer als der Prius wäre.

Ob der Golf nun 4000€ teurer wäre kann ich so aus dem Hut nicht sagen.

altvolta schrieb:
Dieser Vergleich ist in der Ztsch. AUTO Zeitung v. 02.04.08 auf S.:25 - 28 abgedruckt.
Zu dem würde ich gern wissen, ob der Preis des Golfes im Vergleich zum PRIUS fair ist? Denn, ich glaube nicht, dass ein Radio, sechs Airbags, mehrere Lautsprecher, ständiger Kraftstoffüberwachung durch Monitor und was ich gar nicht so genau weiß, nicht bei Golf extra bezahlt werden muß?
Kann jemand mich aufklären?

Altvolta:cheer
Hier im VW-Konfigurator kann man die Ausstattungen (ungefähr!) anpassen:
cc5.volkswagen.de/cc5/preselect.aspx?context=default
Ich kenne, leider, die genaue Daten des Golfs nicht!
Danach kommt man beim VW auf sehr hübschen Preis von.......€.

Allein das DSG dürfte doch schon mit mindestens 2.000 € zu Buche schlagen ...

So ich habe mal einen Golf zusammengebastelt, der dem Prius nahe kommt:

Modell
Golf Comfortline BlueMotion 1,9 l TDI mit Dieselpartikelfilter 77 kW (105 PS) 5-Gang
22.000,00 €
Außenlackierung
bitte auswählen
Innenausstattung
bitte auswählen
Sonderausstattung
Klimaanlage "Climatronic"
315,00 €
"Hockenheim" 4 Leichtmetallräder 6 1/2 J x 16 Reifen 205/55 R 16
435,00 €
Multifunktions-Lederlenkrad
390,00 €
"RCD 500 Volkswagen Sound" mit MP3-Wiedergabefunktion
1.320,00 €
4 Türen inkl. elektrischer Fensterheber hinten
945,00 €
Berganfahrassistent
105,00 €
Seitenairbags und Gurtstraffer hinten
300,00 €
Gesamtpreis 25.810,00 €


Sollte in etwa der herkömmlichen Solvariante entsprechen.

Für Exe kommen dann noch eine bessere Soundanlage, Nebler u.s.w. dazu. Habe ich hier erstmal weggelassen.

Und der sollte in etwa dem EXE nahekommen:

Modell
Golf Comfortline BlueMotion 1,9 l TDI mit Dieselpartikelfilter 77 kW (105 PS) 5-Gang
22.000,00 €
Außenlackierung
bitte auswählen
Innenausstattung
bitte auswählen
Sonderausstattung
Klimaanlage "Climatronic"
315,00 €
"Hockenheim" 4 Leichtmetallräder 6 1/2 J x 16 Reifen 205/55 R 16
435,00 €
Multifunktions-Lederlenkrad
390,00 €
"RCD 500 Volkswagen Sound" mit MP3-Wiedergabefunktion
1.320,00 €
4 Türen inkl. elektrischer Fensterheber hinten
945,00 €
ParkPilot
370,00 €
Lederausstattung "Vienna" mit Sportsitzen vorn
2.290,00 €
Mobiltelefonvorbereitung
405,00 €
Berganfahrassistent
105,00 €
CD-Wechsler für 6 CDs anstelle der Ablagebox in der Mittelarmlehne vorn
355,00 €
Nebelscheinwerfer
155,00 €
Seitenairbags und Gurtstraffer hinten
300,00 €
Gesamtpreis 29.385,00 €


In beiden Fällen gibt es aber nur eine 5-Gangschaltung. DSG, was noch mehr kosten würde, ist für den BlueMotion nicht verfügbar.

Das würde den Preis noch zusätzlich um ca. 1.000 bis 2.000€ steigern.

Hallo,

und wie sieht das ganze mit den 1.4er TSI-Motor aus ? ist der billiger als der Diesel, bzw gibt es den auch mit DSG ?

ciao

Florian

florians schrieb:
Hallo,

und wie sieht das ganze mit den 1.4er TSI-Motor aus ? ist der billiger als der Diesel, bzw gibt es den auch mit DSG ?
Aber klar doch: www.heise.de/autos/suche/?rm=result;q=ts...ikel/5158/;words=TSI

Wenn ich mich an meine Variantenverglaiche bei VW so zurückerinnere, gab es für die kleinen Golf-Benziner kein Automatik-Getriebe. Dieses ist aber für einen korrekten Vergleich Golf-Prius unerläßlich !
mfG schwarzvogel

OK, hier der TSI:

Modell
Golf Comfortline 1,4 l TSI 90 kW (122 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
22.225,00 €
Außenlackierung
bitte auswählen
Innenausstattung
bitte auswählen
Sonderausstattung
Klimaanlage "Climatronic"
315,00 €
"Hockenheim" 4 Leichtmetallräder 6 1/2 J x 16 Reifen 205/55 R 16
435,00 €
Multifunktions-Lederlenkrad
390,00 €
"RCD 500" mit MP3-Wiedergabefunktion
1.005,00 €
4 Türen inkl. elektrischer Fensterheber hinten
945,00 €
Seitenairbags und Gurtstraffer hinten
300,00 €

für 25.615 EUR

5,9l/100km super, 139g/km
90KW (122Ps) bei 5000 u/min
mit 7-gang DSG

9,4 Sekunden 0-100.

1226 Kg Leergewicht.

mehr schreib' ich nicht ab, kann jeder sich selber konfigurieren

ciao

Florian

schwarzvogel schrieb:
Wenn ich mich an meine Variantenverglaiche bei VW so zurückerinnere, gab es für die kleinen Golf-Benziner kein Automatik-Getriebe. Dieses ist aber für einen korrekten Vergleich Golf-Prius unerläßlich !
DSG ist Automatik, ergo ist Automatik verfügbar.

gshybrid schrieb:
schwarzvogel schrieb:
Wenn ich mich an meine Variantenverglaiche bei VW so zurückerinnere, gab es für die kleinen Golf-Benziner kein Automatik-Getriebe. Dieses ist aber für einen korrekten Vergleich Golf-Prius unerläßlich !
DSG ist Automatik, ergo ist Automatik verfügbar.

DSG gab es 2006 nur für Diesel; kann es sein, daß sie jetzt auch für 1,4/1,6l-Benziner (vergleichbar mit Prius) verfügbar sind ?
Wenn ich viel Zeit habe, schaue ich mir (nach langer Zeit mal wieder) den aktuellen VW-Konfigurator an ...
mfG schwarzvogel

florians schrieb:

9,4 Sekunden 0-100.

1226 Kg Leergewicht.
Vergessen wir bei der ganzen Vergleicherei nicht, dass der Golf 20cm kürzer als der Prius ist und damit nur 350 Liter Kofferraum (Prius: 410 l) und 2,58m Radstand (Prius: 2,70m) hat. Das wirkt sich natürlich auch aufs Gewicht und auf die Beschleunigungswerte aus.