Priusfreunde.de

Zitat:
Wenn Volkswagen nur die Hälfte der Fahrzeuge baut, die in letzter Zeit angekündigt wurden oder aus der Gerüchteküche kochten, wären wir schon zufrieden. Vor allem im Falle dieses Hybridautos, das VW einem Bericht der AutoBild zufolge gegen den Hybridpionier Toyota Prius positionieren will. Der intern als XL3 gehandelte Kompakt-Hybrid soll von einem 1,4-Liter-Benziner mit 140 PS sowie einem 35-PS-Elektromotor angetrieben werden und nur um die drei Liter verbrauchen.
- ecomento.tv/2016/02/25/kompakt-hybrid-xl...konkurrenten-planen/

Grüße, Egon

Der XL3 wurde in der "Autobild" Ausgabe 6/2016 auf den Seiten 32 und 33 vorgestellt.

Zitat:
Neuer Hybrid: Der Prius von VW Nach dem Dieselskandal braucht VW ein Symbol des Aufbruchs - einen Hybriden im Stil des Toyota Prius - neuer XL3 ab 2018
Grüße, Egon

Bisle wenig Elektro PS - woher soll dann die sprit Einsparung kommen? Negativer cw wert?

Auf die Einträge bei spritmonitor.de bin ich gespannt.

Autoblöd schreibt "ab 2018", im Falle VW soll es wohl heißen "nie"

Irgendwie surreal.

Man baut einerseits "Leuchttürme". Schon der Begriff sagt alles. Um uns ist es so dunkel hier, hallo, bitte mal einer das Licht anmachen!

Durch den Hintereingang trägt man die Leichen rein und raus (viel Verkehr!).

nachdenkliche Grüße,

Santosha

Zitat:
Volkswagen baut einen Prius // Mit dem XL3 hat Volkswagen den Toyota Prius im Visier und will ein Zeichen für den Neuanfang setzen: Der Hybrid ist sparsam, bezahlbar und progressiv gezeichnet.
- www.autobild.de/artikel/vw-xl3-2018-vorschau-8637581.html

Grüße, Egon

VW XL3 - Wolfsburger Volkshybrid
- motorzeitung.de/news.php?newsid=342684

Grüße, Egon

XL3 ... Vorschau 2018 ...
Ich habe den Eindruck, man ist nicht weiter als ca. 2006. Damals hatte man auch erzählt, in 1-2 Jahren einen Hybrid zu bauen. Ich glaube, das können wir hier weiter diskutieren: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=36&id=324214

LG
Klaus

VW XL3

2018

3,0 Liter (auf dem Prüfstand)



(man verzeihe mir das unnütze Post, aber ich bin wirklich fast lachend vom Stuhl gefallen)

Bald führt VW den Fluxkompensator ein. Weit ist es ja nicht mehr vom Strömungstransformator.

"Volkswagen plant anscheinend für 2018 ein neues Hybridmodell, das nicht nur sparsam sondern auch günstig sein soll."

Plant anscheinend für 2018...

- zum einen sollten dann 2016 schon die ersten Versuchsfahrzeuge auf der Straße sein, damit sie wenigstens bei einem Einsatz rund um die Uhr Langzeiterfahrungen von wenigstens 100.000 km bei einer für sie neuen und unbekannten Technik sammeln können.
- zum anderen ist keine Rede davon, daß sie diese Technik bereits seit 1997 kommerziell vermarkten und und aus dem Verkauf von 2 bis 3 Millionen Einheiten Erfahrungen sammeln konnten.

Vielleicht kommt der XL3 ja zusammen mit Schaefflers 48-Volt- Hybridsystem auf den Markt. Ich glaube, bis dahin können Schüler der 10. Klasse experimentell eine Raumkrümmung nachweisen und durch die Relativität von Zeit und Raum werden "Autos" ohnehin überflüssig. Aber wir wünschen VAG auf dem baldigen Weg zum Alltagsauto mit einem Normverbrauch von 3 Litern alles Gute und die nötige Kraft, nachdem sie erst ihren Dieselskandal abgearbeitet haben werden, dann die Partikel bei den Benzinern auf wesentlich weniger als 1/10.000 reduziert haben werden und dann noch ihre Flottenverbräuche von Touareg, sämtlichen Q-Ställen, Porsche Cayenne ect. auf Normalniveau gebracht haben werden. Toi! Toi! Toi!

Zitat:
Medienberichten zufolge plant Volkswagen für 2018 ein neues Hybridmodell, das nicht nur sparsam sondern auch günstig sein soll. Den Toyota Prius im Visier, will der Wolfsburger Hersteller laut der Zeitschrift "Auto Bild" in zwei Jahren den intern als XL3 gehandelten Kompakt-Hybriden auf den Markt bringen. Angetrieben werden soll der XL3 von einem 1,4 Liter großen Benziner mit 140 PS sowie einem 35-PS-Elektromotor. Der avisierte Verbrauch orientiert sich mit durchschnittlich drei Litern an den Werten des aktuellen Prius.
- www.autohaus.de/nachrichten/kurz-gemelde...plitter-1771981.html

Grüße, Egon

Zitat:
Im Gespräch mit AutoExpress erklärte VW-Markenchef Herbert Diess [...] „Wenn man weiter denkt, macht es wahrscheinlich Sinn, eine komplett neue Architektur in Betracht zu ziehen, da man so auf die für den Verbrennungsmotor notwendigen technischen Komponenten verzichten kann,“

Beim Antrieb des XL3 könnte Volkswagen laut AutoExpress einen um die 30 PS starken Elektromotor mit einem 1,4-l-Turbo-Benziner und Zylinderabschaltung kombinieren. Trotz kleiner Batterie und überschaubarer rein elektrischer Reichweite sollen so in der Theorie nur drei Liter Benzin auf 100 Kilometer verbraucht werden.
- ecomento.tv/2016/03/16/vw-xl3-hybrid-ele...s-konkurrenz-machen/

Grüße, Egon