Priusfreunde.de

LexusComingSoon schrieb:
www.bild.de/auto/tests/vw-golf/gti-gegen...h-33114930.bild.html

Ein 1.4 TSI von VW wird mir nie ins Haus kommen, ansonsten scheints ja nun doch konkreter zu werden mit dem Plug-in..

Die von Volkswagen haben einfach die Motorenentwicklung verschlafen und starten Versuchsballons mit ihren Schwachsinnskonzepten. 1,4l Minimotor und 210km/h geht nicht zusammen - Treibstoffverbrauch und Abnutzung steigen im Vergleich zum Saugmotor extrem an. Und mit Verlaub - Autobahnfahrten sind doch immer das große Steckenpferd der deutschen Pressefritzen.

Für 36.000,00 EUR bekomme ich in den USA/Japan einen brandneuen Honda Accord Plugin in Top-Ausstattung der die Rappelkiste da in Grund und Boden fährt. Die wesentlich hochwertigere Innenausstattung sei mal ganz außen vor.

Ich begrüße es aber sehr.

Hoffe der "Twin Drive" Plugin-Hybrid kommt am besten schon Gestern.
Da rühre ich selbst als nicht VW Fan die Werbetrommel.
Denn ein "Twin Drive" Plugin-Hybrid ist für uns alle gesünder als ein stinkender TDI.

Zitat:
Der Hybrid-Golf kommt laut VW mit 1,5 Liter auf 100 Kilometer aus
Nach der Märchenformel des ECE R101, wie sich versteht. Vorausgesetzt, der Wagen fährt tatsächlich 50 Kilometer ohne jede Verbrennerhilfe rein elektrisch, entspräche das im Verbrennerbetrieb umgerechnet 4,5 Liter/100 km nach NEFZ (K =(K1*ER+K2*Eav)/(ER+Eav)). Ein Praxisverbrauch von unter 7 Liter, vielleicht sogar um 6, sollte im Verbrennerbetrieb eigentlich machbar sein; für 204 PS gar nicht schlecht. Wer ständig nachlädt, kann das noch deutlich unterbieten.


Später Abend schrieb:
ein "Twin Drive" Plugin-Hybrid ist für uns alle gesünder als ein stinkender TDI.
Das sehe ich auch so.

Grüße, Egon

Kamui77 schrieb:


Die von Volkswagen haben einfach die Motorenentwicklung verschlafen und starten Versuchsballons mit ihren Schwachsinnskonzepten. 1,4l Minimotor und 210km/h geht nicht zusammen - Treibstoffverbrauch und Abnutzung steigen im Vergleich zum Saugmotor extrem an. Und mit Verlaub - Autobahnfahrten sind doch immer das große Steckenpferd der deutschen Pressefritzen.


Wo Deutschland ja auch als das Land mit den großen Entfernungen bekannt ist

Das man für den Hybrid-Antriebsstrang im VAG-Konzern ausgerechnet zum 1.4er-TSI gegriffen hat wundert mich nicht. Wenn man die Foren wie motor-talk oder SPON mal durchschaut wird regelmäßig über die Fahrleistungen der Toyota-Hybriden gelästert. Dem wollte man beim VAG-Konzern wohl entgehen und versucht etwas bessere Fahrleistung mit (noch) günstigem Verbrauch zu verbinden.

Endlich ein Hybrid, bei dem der "Fahrspaß" nicht zu kurz kommt. Endlich ein richtiges Auto als Hybrid, kein jaulender CVT-Blödsinn. Und irgendwann wird man es vermutlich auch kaufen können.

LG
Klaus

Zitat:
Volkswagen bereitet den Start seines ersten Plug-in-Hybriden vor: Im Herbst 2014 wollen die Wolfsburger den VW Golf mit kombiniertem Verbrennungs-Elektro-Antrieb und Steckdosenanschluss auf den Markt bringen, erklärte Entwicklungschef Heinz-Jakob Neußer. Für das Auto stellte er einen Normverbrauch von 1,5 Litern und einen CO2-Ausstoß von 35 Gramm pro Kilometer in Aussicht.
- www.autozeitung.de/auto-news/vw-golf-plu...ten-herbst/gn/403484

Grüße, Egon

Zum 1.000.000-en Mal:
Ich glaube es erst, wenn ich es sehe, es tut mir Leid...

Bericht aus 2008:
www.autohaus.de/vw-startet-praxistest-fu...oantrieb-687533.html

VW Golf Plug-in-Hybrid kommt sicher, Ein-Liter-Auto VW up! vielleicht

- ecomento.tv/2013/11/07/vw-golf-plug-in-h...to-vw-up-vielleicht/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
VW Golf Plug-in-Hybrid kommt sicher, Ein-Liter-Auto VW up! vielleicht

- ecomento.tv/2013/11/07/vw-golf-plug-in-h...to-vw-up-vielleicht/

Grüße, Egon
Hoffentlich kommt der Up so nicht! 2-Zylinder Diesel - in Papas Deutz ist das ok. 1,2Tonnen Leichtgewicht? 1,2Tonnen sollen für eine Konservendose leicht sein?

Schaun wir mal, was wirklich in Serie auf die Straße kommt.

LG
Klaus

Zitat:
Irgendwie wird man das Gefühl nicht los, dass das Thema alternative Antriebe im Volkswagen-Konzern immer noch recht stiefmütterlich behandelt wird. Während andere Hersteller, allen voran Toyota, das Thema Hybrid schon seit langem mehr oder weniger stark forcieren, ist man in Wolfsburg noch immer recht zögerlich. Das zeigt sich jetzt erneut, denn vom Zeitpunkt der längst überfälligen Ankündigung eines Golf mit Plug-In-Hybrid-Technik bis zur Markteinführung wird es ein ganzes Jahr dauern
- www.autoextrem.de/artikel-news/636-vw-go...mmt-herbst-2014.html

Grüße, Egon