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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 27.02.2017 21:08 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Porsches Panamera-Topmodell ist ein Plugin-Hybrid mit klassischem V8-Benziner. Das erfreut vor allem Leistungshungrige. Und dem Hersteller hilft es, europäische CO2-Grenzwert-Gesetze etwas erträglicher zu machen.
- www.handelsblatt.com/auto/test-technik/p...hybrid/19439502.html
Grüße, Egon
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 02.03.2017 00:05 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Auf unserem Mitfahr-Termin lief ein ganzer Haufen Porsche-Verantwortlicher rum und in den Gesprächen konnte ich immer wieder heraushören, dass man mit der eher milden Hybrid-Strategie beim Vorgänger-Panamera oder dem noch aktuellen Cayenne nicht komplett glücklich war. Nach dem Motto: Spritsparen ist ja ganz nett, aber um den durchschnittlichen Porsche-Kunden wirklich vom Hybrid zu überzeugen, sollte das Ding vielleicht auch gehen wie nichts Gutes. Sprich: Elektrifizierung nicht nur wegen Vorteilen beim Verbrauch, sondern vor allem wegen Vorteilen beim Bumms. Ein grünes Gewissen macht mit einem ordentlichen Tritt ins Kreuz schließlich gleich nochmal so viel Spaß.
- www.topgeardeutschland.de/tests/einzelte...era-turbo-s-e-hybrid
- www.motorline.cc/autowelt/gefahren/2017/...pelschub-209509.html
Grüße, Egon
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 03.03.2017 09:24 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Porsche kann ja auf einige Jahrzehnte Hybrid-Erfahrung zurückblicken. Der erste Hybrid von Porsche war der Jagdpanzer Ferdinand, der mit einem Verbrauch von ca. 1000 Liter auf 100 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 kmh ohne Zweifel ein Meister der Effizienz war. An diese Tradition schließt Porsche mit Panamera Plugin-Hybriden nahtlos an.
Gruß
cattlerocky
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 07.03.2017 16:41 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Luxuslimousine mit Ladehemmung
Porsche macht Fortschritte bei der E-Mobilität: Im überarbeiteten Panamera mit Plug-in-Hybrid kann man jetzt auch rein elektrisch voll beschleunigen. Nur das Kofferraum-Problem bleibt ungelöst.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/porsche...mmung-a-1131509.html
Grüße, Egon
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 07.03.2017 16:52 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Preisfrage: wenn der mit der 136PS emaschine "voll beschleunigen" kann, wozu dann noch der 330PS V6? Noch voller geht's nicht, genauso wenig wie es noch Grüner geht...
An Selbstbewusstsein mangels denen nicht  |
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 07.03.2017 16:58 - vor 7 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Nur das Kofferraum-Problem bleibt ungelöst.
Und gegen Aufpreis - gibt's die Langversion(!) dann auch als schicken ZWEI-Sitzer - mit extra Batterien statt Rueckbank.
auch interessant:
14 kWh Akku 50 km E-Reichweite. -> 28kWh/100km.
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Letzte Änderung: 07.03.2017 19:54 von Egon.Grund: Quote-Tags korrigiert.
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 05.04.2017 10:01 - vor 7 Jahren
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[SVZ] Wer die Leistung auskostet, wird zweistellige Werte beim Spritkonsum realisieren. Die Kosten werden aber bei einem Basispreis von 185736 Euro kaum ins Gewicht fallen. Wirklich ärgerlich. So etwas hat dann ein E-Kennzeichen.
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 09.04.2017 07:33 - vor 7 Jahren
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Zitat:
Mit dem neuen Panamera Turbo S E-Hybrid positioniert Porsche erstmals einen Plug-in-Hybrid als Topmodell einer Baureihe. Dabei wird ein Vierliter-V8-Motor (550 PS) aus dem Panamera Turbo mit einem Elektromotor (136 PS) kombiniert – für eine Systemleistung von 680 PS. Bereits knapp über Leerlaufdrehzahl stehen 850 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung. Das sorgt für eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Für die Kraftübertragung an das serienmäßige Allradsystem ist das schnell schaltende Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen zuständig.
- www.kleinezeitung.at/auto/modellvorstell...mera-Turbo-S-EHybrid
Grüße, Egon
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Aw: Porsche Panamera Sport Turismo Plugin-Hybrid 11.04.2017 23:33 - vor 7 Jahren
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Egon schrieb:
www.fuw.ch/article/panamera-turbo-s-e-hybrid/ Interessant: 50 Kilometer gehen, ebenfalls vor allem auf dem Papier, rein elektrisch. Spannend ist aber, dass die Einteilung in die Energieeffizienzkategorie trotzdem bei E liegt. Woher kommt das E? Gibt es solche Einordnungen nur in der Schweiz? Ich wüsste gerne mal, wie das bei den ganzen anderen Plug-In-Hybriden aussieht.
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