Priusfreunde.de

Fast hätte ich mich am Brötchen verschluckt.

VW-Chef Winterkorn gestern bei der Vorstellung des Golf 7:
"Das 'Lieblingsauto der Europäer' bietet das ganze Spektrum alternativer Antriebe - von Gas über Hybrid bis Elektro."

Frage: Wo und wann kann ich den Golf-Hybrid bestellen?

Nachtrag: "Der Verbrauch ist auf bis zu 3.2 Liter gesenkt worden."
Aha! - '..auf bis zu'

Willy 2009

Die 3,2 L/100 beziehen sich auf den BlueMotion Diesel.
Der sparsamste Benziner ist mit 4,8 Liter/100 angegeben (140 PS TSI mit selektiver Zylinderabschaltung und wieder mit Zahnriemen).

Hybrid und Elektrogolf sollen 2013 auf den Markt kommen.

Gruß Jörg

marwin220 schrieb:

Hybrid und Elektrogolf sollen 2013 auf den Markt kommen.

Gruß Jörg
VW bleibt sich treu!

Locutus666 schrieb:

...
VW bleibt sich treu!


Kein Kommentar !!
mfG schwarzvogel

Wie war das nochmal mit dem VW-Mobbing im Forum?

Naja - noch fahre ich selbst einen Wagen aus dem VAG-Konzern Aber das ändert sich hoffentlich bald

Nunja für den Golf Hybrid muss die Bodengruppe ja entsprechend vorbereitet sein? Oder fällt Platz im Innenraum weg?

Ich bin auf die Zylinderabschlatung gespannt. Wie lange das wohl hält?

CWein schrieb:

Ich bin auf die Zylinderabschlatung gespannt. Wie lange das wohl hält?

Die Zylinderabschaltung gibt es in der Oberklasse (Mercedes, BMW,Audi A8 und Phaeton) schon einige Jahre.
Selbst im Polo (140 PS) hat sie vor einigen Monaten Einzug gehalten.

Aber stimmt schon, die Qualität ist das größte Manko im VW Konzern.
Auf der anderen Seite, dachte ich bei Einführung des aktiven/verstellbaren Fahrwerks -DCC- auch, die Veränderung der Dämpferhärte im Millisekundenbereich kann nicht lange gutgehen.
Bis heute aber habe ich in keinem Forum etwas negatives dazu lesen können.
Bei den Motoren ist dies aber ein ganz anderes Thema.....

Gruß Jörg

bauer schrieb:
Wie war das nochmal mit dem VW-Mobbing im Forum?
...


Hallooo,

'DIE' tun doch auch etwas dafür. Mehr als Ankündigungen von heißer Luft gab es doch in den letzten Jahren nicht.

Der Manni und ich, wir haben als Beifahrer mal 'ne Runde im Elektro-Golf (VI) gedreht.

Das war schon ein tolles Erlebnis, so ganz ohne 'Brumbrum', wenngleich das Fahren durchaus priusähnlich war!

Komisch war allerdings, dass die Restreichweite, nach einer Fahrt von ca. 20km, von ehemals 100km, am Ziel kurz auf 110km anstieg.

Naja und an eine Steckdose brauchte er scheinbar auch nicht.

MfG Paule

Erlkönig ???

marwin220 schrieb:
CWein schrieb:

Ich bin auf die Zylinderabschlatung gespannt. Wie lange das wohl hält?

Die Zylinderabschaltung gibt es in der Oberklasse (Mercedes, BMW,Audi A8 und Phaeton) schon einige Jahre.
Selbst im Polo (140 PS) hat sie vor einigen Monaten Einzug gehalten.
Zylinderabschaltung ist ein uralter Hut, war bis vor Kurzem allerdings nur in der Oberklasse üblich. Bei 12-, 8- oder 6-Zylindermotoren lohnt es sich auch richtig, wenn dabei 6, 4 oder 3 Zylinder inaktiv geschaltet werden. Bei 4-Zylindermotoren habe ich dagegen so meine Zweifel, ob das Abschalten von 2 Zylindern im Teillastbetrieb mengenmäßig wirklich so viel bringt.

Thema Hybrid-Golf: Die Unterrubrik "VW Konzern" hier im Forum beginnt im Spätjahr 2005 (!) mit einem Eintrag zum VW Bora Hybrid - den es bis heute nicht gibt. In den letzten sieben Jahren finden sich jede Menge Einträge zum Golf/Bora/Jetta-Hybrid. Es gibt sogar Berichte von Probefahrten (VW Golf TwinDrive).

Doch die Autos, um die es hier immer wieder geht, kann man nicht kaufen. Sie sind auch sieben Jahre (!) später einfach nur Vaporware (de.wikipedia.org/wiki/Vaporware).

In diesem Fall hat das also tatsächlich nichts mit Bashing zu tun, sondern ist einfach eine Tatsache, die bei den meisten nach ein paar Jahren zu einem gewissen resignierenden Schulterzucken führt.

Aber: Nach so vielen Jahren der heißen Luft soll es 2013 nun tatsächlich so weit sein. Da Diesel in vielen US-Bundesstaaten auf dem Markt nur mit großem technischen und noch größerem Marketing-Aufwand an die Kunden zu bringen sind, spricht einiges für einen Parallel-Hybriden im beliebtesten US-VW-Modell Jetta, einem Golf-Ableger. Den könnte man dann auch bei uns anbieten, als Jetta oder Golf, und sei es nur aus demonstrativen Gründen.

Glauben werde ich das aber erst dann, nachdem so ein Auto tatsächlich bestellbar und in nennenswerten Stückzahlen an Privathand ausgeliefert wurde. Nach den Erfahrungen der letzten Jahre muss ich ansonsten davon ausgehen, dass es sich wieder nur um heiße Luft, eine Nullnummer oder eine Medien-Aktion mit einer Handvoll Autos handelt.

Grüße, Egon

RolandOeser schrieb:
Erlkönig ???
Wer trappelt so spät durch Nacht und Wind ...

N'Abend allerseits,

ich wage mal die ketzerische Behauptung, dass VW gar kein Interesse daran hat den Golf Hybrid (oder Elektro) käuflich feil zu bieten.

Der Golf führt in Deutschland seit gefühlten 35 Jahren die Zulassungsstatistik an. "So what" denkt VW -> kein Grund zum Handeln.

Würde der Golf plötzlich nur noch auf Platz 10 der Zulassungsstatistik stehen, stände der Hybrid einen Monat später bestellbar bei den VW-Händlern Wetten, dass?

Grüße
Peter

Und vor allen müßten die dann auch bezahlbar sein! Ein Golf 1.0 mit guter Ausstattung und Automatic ist doch schon jetzt jenseits von gut und böse!

Samo

Zitat:
Greenpeace, VW und die Messwert-Interpretation // Fehde zwischen Gut und Böse geht bei Weltpremiere in Berlin weiter. Es geht um die Umweltziele von Volkswagen, das Drei-Liter-Auto und die Frage: Wie sparsam ist der Golf VII wirklich?
[...]
Der E-Golf, die Erdgasvariante und der Hybrid, das grüne Gewissen Wolfsburger gewissermaßen, kämen schließlich sukzessive ab 2013 auf den Markt. Dass man zunächst nur die herkömmlichen Diesel und Benziner präsentiere, sei den Wünschen der Kunden geschuldet. "Das Verhalten der Autofahrer zeigt uns, dass alternative Antriebstechniken noch nicht so stark gefragt sind", sagte VW-Vorstand Hubert Waltl.

www.welt.de/motor/article109008941/Green...-Interpretation.html

Grüße, Egon