Priusfreunde.de

Hier mal wieder ein leicht eingefärbter Bericht über den Jetta Hybrid

Handelsblatt Jetta Hybrid

wenn ich dem jetta das hinzufüge, was bei meinem p2 enthalten ist, dann komme ich ohne leder auf über 35.ooo euro, mit leder sogar an 38k heran.

Der Verbrauch wird von VW mit 4,4 Litern in der Stadt angegeben
.Ich vermute mal das daß sehr optimitisch ist,da dieser in den USA bei42 mpg ( ca. 5, 6 l.) liegt !

Thomasgo schrieb:
Hier mal wieder ein leicht eingefärbter Bericht über den Jetta Hybrid

Handelsblatt Jetta Hybrid

Ach wie ich solche Berichte liebe:
"der Motor ausgeht und der Jetta bei Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h oft kilometerweit im Leerlauf rollt"
Ich vermute, die sind den Großglockner runtergerollt, und jauchzten über dieses technische Wunderwerk, dabei keinen Tropfen Sprit verbraucht zu haben. Sie nahmen dann den vollen Schwung mit und sind dann weiter bis nach Berlin gerollt ohne dass der Motor einmal gestartet werden musste.

"Offiziell liegt die elektrische Reichweite zwar nur bei etwa zwei Kilometern. Aber weil man beim Bremsen durch Rekuperationstechnik immer wieder Strom zurückgewinnt, kommt man mit dem Akku ziemlich weit. "
Durch die perpetummobile Taste wird bei jedem Bremsen der Akku wieder aufgeladen. Also sollte die Akkuladung zur Neige gehen, einfach bremsen, der Akku lädt sich wieder auf, und schon kann die elektrische Reise weitergehen.

Engine schrieb:

"Offiziell liegt die elektrische Reichweite zwar nur bei etwa zwei Kilometern. Aber weil man beim Bremsen durch Rekuperationstechnik immer wieder Strom zurückgewinnt, kommt man mit dem Akku ziemlich weit. "
Durch die perpetummobile Taste wird bei jedem Bremsen der Akku wieder aufgeladen. Also sollte die Akkuladung zur Neige gehen, einfach bremsen, der Akku lädt sich wieder auf, und schon kann die elektrische Reise weitergehen.

Oh ja, diesen Unsinn finde ich auch bemerkenswert - überall liest man, dass in der Stadt die Rekuperation dafür sorgen würde, dass in der Stadt viel elektrisch gefahren werden kann. Dabei weiß jeder Hybridfahrer, dass 90%-95% der Energie durch den Motor wieder aufgeladen werden und nicht durch Bremsen an der Ampel.

Thomasgo schrieb:
, dass 90%-95% der Energie durch den Motor [/quote]

Der war gut
Ich behaupte jetzt einfach mal, dass 100,000% jener Energie, die im Akku landet, im Normalfall ursprünglich vom Verbrenner kommt.

Zitat:
VW Jetta Hybrid ab sofort bestellbar // Limousine soll trotz 170 PS nur 4,1 Liter Benzin auf 100 km verbrauchen.
auto.oe24.at/neuvorstellung/VW-Jetta-Hyb...-bestellbar/94144452

Grüße, Egon

Hybrid: VW Jetta Hybrid erobert Deutschland und Österreich // Volkswagen will dem japanischen Vorbild Toyota Prius Konkurrenz machen

www.cleanthinking.de/hybrid-volkswagen-v...and-und-oesterreich/

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Hybrid: VW Jetta Hybrid erobert Deutschland und Österreich // Volkswagen will dem japanischen Vorbild Toyota Prius Konkurrenz machen

www.cleanthinking.de/hybrid-volkswagen-v...and-und-oesterreich/

Grüße, Egon

Sorry, was für ein Marketing-Geblubber....und was war nochmal die Geschwindigkeitsgrenze in Österreich??? 180?

Das Wort "erobert" (im Sinne Bärenfell) im Zusamenhang mit dem Jetta darf mir Einer mal im Winter 2013/2014 bringen, besser noch
im Winter 2014/15.

Und was erobert der Ampera gerade? Muss mal Google News suchen lassen...
Nachtrag: gefunden 828 in 2012 - das ist ordentlich ! Die alllermeisten aber als Firmenauto.

Gruß,
Walter

Habe gerade einmal den Konfigurator bemüht und zwar mit Entsetzen.

Bei anderen Hybriden serienmäßige Standardausstattung muss beim Jetta natürlich wieder extra geordert werden. Und das bei dem ohnehin nicht niedrigen Ausgangspreis.

Hallo,

ich habe gerade mal einen Jetta auf das Niveau eines Prius III Life mit Plus-Paket und Navigationssystem konfiguriert:

Modell
Jetta Hybrid Comfortline 1,4 l TSI 110 kW (150 PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG 31.300,00 €

Außenlackierung
Perlmuttweiß 525,00 €

Sonderausstattungen
Spiegelpaket 350,00 €

Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar Innenspiegel automatisch abblendend, Regensensor, Tagfahrlicht.

Navigationsfunktion "RNS 315"
für "RCD 310") inkl. DAB+ 335,00 €

Geschwindigkeitsregelanlage 205,00 €

Multifunktions-Lederlenkrad mit
Bedienmöglichkeit für Schaltung 105,00 €

Berganfahrassistent inkl. Elektronische
Differenzialsperre XDS 205,00 €

Rückfahrkamera "Rear Assist" 280,00 €

Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht 185,00 €

Raucherausführung Aschenbecher
und Zigarettenanzünder vorn 20,00 €


Seitenairbags und Gurtstraffer hinten 355,00 €

Schlüsselloses Schließ- und
Startsystem "Keyless Access" 370,00 €


Mobiltelefonvorbereitung für "RNS 315" 295,00 €

USB-Anschluss im Handschuhfach 175,00 €

Aufpreis 16" Räder 460,00 €

Endpreis: 35.610 Euro

Beim Prius komme ich nur auf 30.025 Euro. Insofern kostet der Jetta ausstattungsbereinigt 5.585 Euro mehr.

Viele Grüße

Christian

Dafür wird er seine Frontscheibe ordentlich wischen, einen sehr großen Kofferraum haben und nicht so jaulen wie ein Staubsauger, der gerade eine große Wollsocke angesaugt hat - unbezahlbar!

McWeizen schrieb:
Dafür wird er seine Frontscheibe ordentlich wischen, einen sehr großen Kofferraum haben und nicht so jaulen wie ein Staubsauger, der gerade eine große Wollsocke angesaugt hat - unbezahlbar!

Außerdem wird er der erste bezahlbare Hybrid, der kein Verkehrshindernis ist, mit dem man über Autobahnen brettern kann, der uneingeschränkt alltagstauglich ist und nicht zuletzt sportlich und konfortabel zu fahren ist. Um nur mal einen Auszug aus nennen.

Was bleibt: Konkurrenz belebt das Geschäft.

@Priuschris: verglichen mit z.B. einem nahenden Auris Kombi wird der Preisunterschied noch krasser. Ich schätze dann liegen wir bei 7000€

McWeizen schrieb:
Dafür wird er seine Frontscheibe ordentlich wischen, einen sehr großen Kofferraum haben und nicht so jaulen wie ein Staubsauger, der gerade eine große Wollsocke angesaugt hat - unbezahlbar! Zudem hätte Roman Herzog seine helle Freude am Jetta Hybrid, merkte er doch schon vor Jahren an: "Es muss ein Ruck durch Deutschland gehen." Im Falle des Jettas kann der Fahrer diesen gleich siebenfach hintereinander erleben und sich daran erfreuen, dass das Betriebsoptimum jeweils nur kurz gestreift wird. Dazu die typische TSI-Begleitmusik: Rasseln, Zischen, Zwitschern.
Das alleine rechtfertigt den Mehrpreis doch schon. Als Add-on gibt es dank Direkteinspritzung noch eine katastrophale Umweltbilanz und dank TSI und DSG ein ganzes Sammelwerk jederzeit möglicher Defekte dazu.
Und zum Thema Scheibenwischer: Bei einem von mir letzten Freitag gefahrenen Golf Variant 1.4 TSI führte die Kombination aus zu schwacher Wischwasserpumpe und zu niedrigem Anpressdruck der Aerotwin-Wischer dazu, dass ein großer Streifen Streusalz einfach nicht weggewischt wurde. Dagegen ist das kleine Schmierfenster des Prius-Wischers ein Witz.