Priusfreunde.de

@cybershadow:

Endlich mal ein fundierter Beitrag von jemand, der sich mit dem HSD wirklich auskennt.

Zugegeben, ein Jetta/Golf fährt, lenkt und federt gut.

Wüsstet Ihr dass es selbst in den USA welche gibt die meinen VW sollte (noch)besser ein Diesel-Hybrid bauen...?

cars.about.com/od/volkswagen/fr/2013-Vol...ta-Hybrid-Review.htm

Und dann gibt es auch solche Spielereien.
"The Hybrid without compromize"...



und auch



Und gucke euch diesen Kofferraum an ! Wie soll das bei dem (angekündigten) Plug-in wohl aussehen?

Jan

Zitat:
Mit vermutlich rund 30000 Euro ist der Jetta Hybrid auf den ersten Blick stattlich eingepreist. Dafür aber positioniert ihn VW als sehr wohlausgestattetes HighTech-Produkt. Neben einer Zweizonen-Klimaautomatik werden unter anderem auch Bluetooth-Freisprechanlage sowie Schnittstelle für iPod&Co serienmäßig sein. Ohnedies ist der Jetta Hybrid nur der erste grüne Streich, mit denen VW in den nächsten beiden Jahren an die Öffentlichkeit geht. Elektro-up! und Elektro-Golf begeben sich 2013 an den Start, 2014 folgt dann der Plug-In-Golf, ein Hybride zum Andocken an der Steckdose.
www.kicker.de/news/auto/neuheiten/starts...en-alternativen.html



Grüße, Egon

Na, das sieht doch alles ganz appetitlich aus! Die Innenraumgestaltung ist vielleicht etwas "spießig", aber ansonsten ist es doch ganz erfreulich, daß Toyota Konkurrenz bekommt. Das kann positive Effekte auf Preisgestaltung und vielleicht irgendwann auch auf die Innenraumhaptik und -qualität haben.

Man kann gespannt sein!

Ja, ich denke er wird seine Kunden finden. In Deutschland vor allem als Dienstwagen für Politiker und Image-bewußte Unternehmen.

Ich denke der Prius Markt und der Jetta Hybridmarkt sind recht verschieden, also werden sie sich nicht nennenswert gegenseitig das Wasser abgraben.

Das mag bei der Durchhybridisierung der Flotten wieder anders sein (Auris/Golf Jetta/Avensis etc.).

Was mir auffiel: die Batterie des Jettas scheint so groß zu sein wie beim P2. Ich dachte die Li-Akkus wären halb so groß, oder noch weniger. Habt ihr eine Erklärung? Also der Kofferraum ist eindeutig ein Minus Punkt für Familien. Eigentlich ein NoGo.
Wieso sehe ich eigentlich keinen Passat erwähnt in der Liste? Der hätte weit mehr Platz-Reserven für die Batterie.

Nachtrag: Google hilft
Passat PlugIn


Walter

Übrigens fährt im Jetta auch Priustechnik mit. Die Batterie kommt von Sanyo und Sanyo gehört bekanntlich zu Panasonic und die bauen ja bekanntlich die Batterien für Toyota. Also werden hier wohl die selben Batteriepatente zum tragen kommen.

Ah, danke! Diesen Zusammenhang kannte ich nämlich nicht. Er erklärt auch, warum der Prius Plugin mit Sanyo-Zellen bestückt ist:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=176667#186583

Grüße, Egon

Volkswagen startet heute in Deutschland den Vorverkauf des Jetta Hybrid:

auto-presse.de/autonews.php?newsid=149543

Grüße, Egon

im konfigurator ist er nicht.

Der Kofferraum ist ja übel klein. Aber ich denke, jeder Hersteller muss mal selbst die Erfahrung machen, dass ein unterdurchschnittlich kleiner, unvariabler Kofferraum in Deutschland nicht an den Mann zu bringen ist.

Ich liste mal ein paar (teils verblichene als auch kommende) Zulassungszwerge auf: Volvo C30, Honda Civic Hybrid, Opel Speedster (sowohl Elise- als auch Solstice-Basis), Daihatsu Copen, Smart ForFour & Roadster, GS450h, IS (wegen nichtumklappbarkeit), Infiniti M35h, BMW ActiveHybrid5 (der 3er dürfte bessere Chancen haben), Volt/Ampera, Cadillac ATS ...

Gegenbeispiele: Die Minis im A- und B-Segment. Da verzeiht man's aber.

Egon schrieb:
Volkswagen startet heute in Deutschland den Vorverkauf des Jetta Hybrid:

auto-presse.de/autonews.php?newsid=149543

Grüße, Egon

Und schon sind es 31300€. Immerhin mit Klima und Radio, ungewöhnlich für VW aber gib ja auch keine Trendline Ausstattung.

bernd_w schrieb:
Der Kofferraum ist ja übel klein. Aber ich denke, jeder Hersteller muss mal selbst die Erfahrung machen, dass ein unterdurchschnittlich kleiner, unvariabler Kofferraum in Deutschland nicht an den Mann zu bringen ist.

Aber hallo, ein Werbeslogan von VW zur Zeit des Käfers war:
"Wir bauen keine Kofferräume, wir bauen Autos".
Entschuldigung, Spässchen von mir.
Aber den Slogan gab es wirklich.

MfG Harzbube.

Wenn man die Steuer draufrechnet liegt das US-Modell in der einfacheren Ausstattung bei umgerechnet knapp 23500 €. Die Deutschen zahlen also fast 8000 € mehr für dieselbe Leistung. Aber in der USA will VW ja Masse machen, in Deutschland "Premium".

Zitat:
Die Grundpreise betragen 31.300 Euro für das Basismodell bzw. 33.500 Euro für den empfehlenswerteren Highline. Daraus errechnet sich ein Hybrid-Aufpreis von etwa 1.900 bzw. 2.300 Euro, was als noch angemessen gelten darf. In den Handel kommen bzw. ausgeliefert werden die Modelle ab Mitte April 2013 [...] In den USA kostet der Jetta Hybrid wegen einfacherer Technik und Ausstattung ab 25.000 Dollar - etwa 21.300 Euro.
Das bezweifle ich. In Europa sind die Autos generell erheblich teurer, weil das der Markt eben hergibt. Das gilt natürlich für alle Hersteller, auch für Toyota: Der Prius III beginnt dort bei 24.200 US$, das wären 18.750 Euro, wenn man es so wie oben im Bericht direkt umrechnet. Das sollte man allerdings nicht tun, weil je nach US-Bundesstaat noch weitere Kosten hinzu kommen.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=33&id=186827

Grüße, Egon

Hallöchen,

Bei Volkswagen of America steht immer noch "Jetta Turbo Hybrid - Arriving December 2012".

Und man kann das Ding nicht konfigurieren .

Zu das andere VW-Alibi-Hybridfahrzeug (Touareg) schreibt man : "The Touareg Hybrid is available in the U.S. in very limited quantities and only at participating Volkswagen dealers"

Greenwashing .