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Ford Mondeo: drei neue Motoren und Allradantrieb

- www.mittelstand-nachrichten.de/mobil/for...ntrieb-20150219.html
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/Ford-M...antrieb-FOTO-4192816
- www.welt.de/motor/news/article137619727/Ford-Mondeo.html

Grüße, Egon

Laut autoxxxx wird der Mondeo Hybrid dasselbe wie der 180PS- Diesel mit Automatik kosten:

www.autobild.de/bilder/ford-mondeo-1.0-e...-5607697.html#bild18

Auf der Ford-Seite kann man doch schon längst konfigurieren!

Fahrbericht Ford Mondeo Vignale: Exklusivität als Konzept

- motorzeitung.de/news.php?newsid=278406

Grüße, Egon

Nur mal so...
da wir ja zwei Ford Mondeos hatten und auch zufrieden waren....
suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-monde...s=EXPORT&noec=1#
finde ich preislich und Ausstattungsmäßig interessant

Thorsten

Zitat:
Fahrbericht Ford Mondeo Hybrid: Heul' doch // Der Ford Mondeo Hybrid macht beim Beschleunigen gewöhnungsbedürftige Geräusche, der Kofferraum ist zerklüftet und in Sachen Design droht bei diesem Auto die Gefahr, dass einem das Gesicht einschläft; sogar die Marketingabteilung von Ford rechnet bei der teilelektrifizierten Variante mit einem mageren Anteil von fünf Prozent an allen verkauften Mondeo-Modellen. Aber damit tut man dem Wagen Unrecht.

[...] Er hätte grundsätzlich das Zeug, den Toyota Prius anzugreifen - als Alternative zum Platzhirsch, mit mehr PS und ein paar zusätzlichen Sicherheitsangeboten wie dem Gurt-Airbag für Fondpassagiere. Dass aber daraus ganz bestimmt nichts wird, liegt an einem entscheidenden Mangel: Im Gegensatz zum Prius vermittelt der Mondeo Hybrid in keinster Weise das Gefühl, in einem innovativen Auto zu sitzen.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/ford-mo...-test-a-1031550.html

Grüße, Egon

Ja,ja, da war es wieder, das Totschlagargument: Der Motor heult ständig rum, da der Hybrid ja stets mit maximaler Beschleunigung betrieben werden muss, damit er sich überhaupt bewegt. Ich kann's langsam nicht mehr hören/lesen. Ich warte echt auf den ersten Bericht im SPON, der den (anderen) Fahrcharakter eines Hybriden ausreichend würdigt. Wie schon gesagt: Niemand wird einem Ferrari die mangelnde Stadtverkehrs- oder Parkhauskompetenz oder ein zu geringes Laderaumvolumen vorwerfen...

Der Wagen beschleunigt so, wie man das bei einer Systemleistung von 188 PS erwartet. Gleichzeitig heult er dabei laut auf, und das Motorengeräusch bleibt noch eine Weile ungewohnt aufdringlich, selbst wenn man das Gaspedal nicht mehr voll durchgedrückt hält.Wenn man das mit einem VW Polo TSI DSG macht passiert das gleiche, selbst getestet. Rennfahrer (also solche von echten Rennautos, nicht die Autobahn-Bleifuss-Fraktion) werden lachen, wenn man sich darüber beschwert, dass die maximale Leistung erst bei hoher Drehzahl zur Verfügung steht.

Tipp für Automatik-Fahrzeuge allgemein: Mit dem Gaspedal bestimmt man auch den Gang, also einfach weniger Gas geben, dann beschleunigt es wie ein Schalter im hohen Gang.

Erinnert mich ein wenig an meinen Golf-I 1.6D.
OK war jetzt nicht das PS Wunder, aber das Prinzip ist gleich:

Kasseler Berg runter: E-Gang, schön "leise" und niedertourig.
Kasseler Berg rauf: 3.Gang (manchmal auch der 2., wenn ein WoWa vor mir war) und ordentlich drehen.

Ebenso mit meinem Golf-4 - schon mit mehr PS. Wenn man mal ordentlich von 80 auf 120 will, dann musste auch mal der dritte Gang herhalten, bei 120 dann in den 5. und Ruhe ist.

Was ist da jetzt groß anders, außer dass die rechte Hand entspannt auf dem Lenkrad (klar wo sonst ) bleibt.

(Ich spreche jetzt nicht von 180 PS TD Autos)

Das gesagt, fände ich den Verbrauch im Vergleich zum PIII etwas hoch beim Mondeo, aber weiss man wie die SPON's fahren? Ich warte dann gespannt auf die Spritmonitor Einträge, oder gibt es Vergleichszahlen aus den USA?

Gruß,
Walter

Wer wissen möchte, warum in Deutschland fast keine Elektroautos, sehr wenig Hybride und auch sonst fast nichts mit alternativen Antrieben gekauft wird, muss nur die derzeit 130 Kommentare unter dem Mondeo-Testbericht lesen.

- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/ford-mo...-test-a-1031550.html

Grüße, Egon

Ich seh da aber auch nur schwarz oder weiß.


Nehmen sich beide Seiten nicht viel.

Das ist zwar richtig, aber darauf wollte ich nicht hinaus.

Ich habe vielmehr darauf angespielt, dass die klare Mehrzahl der Beiträge zum Ausdruck bringt, wie das Thema alternative Antrieb hierzulande allgemein bewertet wird. Die Verkaufzahlen sind entsprechend.


Übrigens liegt der SUV-Anteil bereits bei 10 Prozent, Tendenz weiter steigend.

Grüße, Egon

Zitat:
Ford Mondeo: Warum da noch Diesel fahren? // Ford Mondeo gegen Ford Mondeo: Wir lassen einen Diesel gegen einen Hybrid antreten – mit überraschendem Ergebnis. Die elektrisch unterstützte Version ist gleich dynamisch, verbraucht weniger und ist billiger.
- diepresse.com/home/motor/4736727/Ford-Mo...a-noch-Diesel-fahren

Grüße, Egon

"musikalisches Eigenleben" klingt doch viel besser als "Heulorgien"

Egon schrieb:
- diepresse.com/home/motor/4736727/Ford-Mo...a-noch-Diesel-fahren
Der meines Wissens erste Autotest, bei dem erwähnt wird, dass beim HSD zwei E-Maschinen und ein Verbrenner zusammenarbeiten. Es geschehen noch Zeichen und Wunder ...
Die eigentliche Überraschung aber ist der Hybridantrieb. Hier arbeiten zwei E-Motoren mit einem Zweiliterbenzinmotor zusammen. Beide Motoren sind am Getriebe platziert, ein Elektromotor arbeitet direkt mit dem Verbrennungsmotor zusammen, wo er als Starter dient und Strom für die Traktionsbatterie generiert. Der zweite E-Motor greift dem Benziner beim Fahren unter die Arme oder erzeugt ebenfalls Strom.
Dass ich das noch erleben durfte!

Anmerkung: Die Ford-Hybriden arbeiten nach dem HSD-Prinzip.