Priusfreunde.de

Mister MMT schrieb:
P & G fragt höchste Konzentration, die teilweise vom Verkehrsgeschehen ablenkt. Ich glaube, dass für Mondeos ohne ACC (die meisten in D), P & G die meist ökonomische Fahrweise ist. Ich werde wahrscheinlich bei ACC bleiben, teste P&G aber noch ein paar Mal.
Volle Zustimmung. P&G halte ich auch für praxisfremd, viel zu stressig/anstrengend. Und andere Verkehrsteilnehmer kommen ohnehin ständig dazwischen oder fühlen sich dadurch genervt.

Danke für die vielen Infos über den Mondeo Hybrid, der hätte mir auch gut gefallen !

Ich hatte ja bereits geschrieben das ich die 2 Bar(Striche) Methode ausprobiert hatte. Gestern habe ich meinen üblichen Fahrstil noch mal ausprobiert im Vergleich dazu. Üblich heißt normales Beschleunigen(zurückhaltende Fahrweise) immer so um im Verkehr mit zu schwimmen. Dabei befindet sich die Anzeige bei 1-1,5 Bar(Striche).

Auf meinen beiden Fahrten(1x 19 km, 1x 12 km) konnte ich einen Verbrauch von 3,2 Liter/100 km und 3,5 Liter/100 km erzielen. Ich bin definitiv der Meinung dass die Hybrid Steuerung des Mondeo bei zurückhaltender Fahrweise automatisch die höchste Effizienz forciert. Bei der Fahrweise mit dauerhaft 2 Bar und ein wenig darüber geht die Elektronik davon aus man möchte flotter beschleunigen und setzt die Effizienz nur noch als zweitrangig und priorisiert eine bessere Beschleunigung. Das ist mein Eindruck.

Was mich aber noch viel mehr erstaunt hat ist die Möglichkeit über MyView sich sämtliche Anzeigen individuell anzeigen zu lassen. Das kannte ich noch gar nicht. Richtig genial. Dadurch habe ich mir anzeigen lassen wie schnell die Wassertemperatur erreicht wird, die Drehzahl des ICE oder wie viel KW die Klimaanlage und andere Geräte verbrauchen. Interessant dabei war zu sehen wie schnell der ICE selbst nach gerade mal 15-20 min wieder so seine Betriebstemperatur verliert und abkühlt.

@anarchie99. Ich habe noch einmal die Reports von früher angeguckt, und die bestätigen, wie du es auch feststellen konntest, dass man sich den Stress mit P&G sparen kann.

Ich werde also weiter wie vorher mit dem ACC on/off fahren, und nur dort wo der ACC nicht sicher ist, die leichte, und nicht unangenehme Form des P&G einsetzen.

Nach alles was wir jetzt belegbar gelernt haben, kann man sagen, dass die Ford Ingenieure während der Entwicklung des HF35 Systems einen tollen Job gemacht haben.

Wenn man mit einer Stufenhecklimousine mit nicht so kleinem, aber etwas unpraktischem Kofferraum leben kann, dann ist der Mondeo Hybrid sicher empfehlenswert. Das zeigt sich auch aus den Kommentaren von zwei anderen User in Frankreich.

Bleibt noch den Aspekt Zuverlässigkeit. Hier kann man nur sagen, dass es derzeit in den USA mit den Fusion Hybrids keine grösseren Problemen gibt, und es dort auch welche gibt mit über 300000 km. Trotzdem zeigen anderen Indikatoren, dass Ford Fusions bei den anderen Komponenten (nur) guten Durchschnitt sind.

Jan

Da kann ich dir nur Recht geben, die Ford Ingenieure haben eine tollen Job geleistet.

Auf welche Dinge beziehst du dich bei der Qualität?

anarchie99 schrieb:
Auf welche Dinge beziehst du dich bei der Qualität?

Nichts wissenschaftlich Exaktes. Was man so alles in Foren liest. Ich lese fleißig mit in Ford Foren der USA. Und dann noch ein paar Statistiken, wovon man nicht weiß ob sie glaubwürdig sind.

Und auch T/L gehen mal kaputt...

Jan

Ich habe gestern den Druck von den Hankook Ventus Prime3 215/60 R16 Sommerreifen von 2,4 auf 2,9 bar (42 psi) erhöht. Wie erwartet hat dies einen positiven Einfluss auf die Lenkung und Straßenlage.

Es gibt kaum Komforteinbusse, und der Mondeo scheint besser auszurollen. Darüberhinaus scheinen die Abrollgeräusche niedriger zu sein.

Das es nur positive Effekten gibt war für mich eine angenehme Überraschung.

Jan

Konntest du denn durch die Erhöhung des Reifendrucks schon eine Verbauchsminderung feststellen?

Es ist zu früh dafür. Es wird nicht viel sein, da der Verbrauch schon sehr niedrig war. Das Gleiten ist aber deutlich spürbar länger.

Heute Morgen bei 15 °C, mit 30 km/h Dorfdurchfahrten aber teilweise auch mit 90 bis zu 110 km/h: 3,46 l/100 km mit 70% EV Anteil.

www.dropbox.com/s/r2ttqegx02s02g7/Report...1_10-00-01.html?dl=0

Heute Nachmittag, bei 22°C, eine für mich nicht alltägliche Strecke mit viel Verkehr bis max 85 km/h, meistens 40 - 50 km/h. 3,67 l/100 km mit 75% EV Anteil.

www.dropbox.com/s/lbo0rckkb8ifux7/Report...1_14-55-20.html?dl=0



Ich finde es gut!

Könntest du auch mal testen?

Jan

Ich werde 2,9 auch die Woche mal testen und gebe dann Bescheid was Komfort und Verbrauch angeht.

Ich bin diese Woche mal mit 2,9 Bar gefahren und hatte erst schon die Vermutung das er sich grausam hart fahren würde aber ich war total erstaunt das es nur minimal härter federt aber immer noch sehr komfortabel. Die Abrollgeräusche nehme ich etwas stärker war als vorher. Kann aber auch Täuschen. Bei dem Verbrauch merke ich keinen Unterschied vermutlich im 0,x Bereich.

Es ist inzwischen kälter und es ist ein gutes Zeichen, dass der Verbrauch nicht gestiegen ist. Welche Reifen hast du?

Jan

225/60 R16 Michelin Energy Saver

Nicht 215/60R16?

PS. Bin bis zum 24.09 auf Urlaub in Lagos/Algarve. Der Mondeo H ist zuhause geblieben...

Jan

Ja korrekt, 215 hatte noch mal nach geschaut.