Priusfreunde.de

Zitat:
Startschuss für den Mondeo Hybrid // Elektrisch unterstützte Variante will mit niedrigem Verbrauch punkten.
- auto.oe24.at/neuvorstellung/Startschuss-...deo-Hybrid/166773677
- www.meinbezirk.at/land-oesterreich/magaz...ervall-d1147741.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Startschuss für den Mondeo Hybrid // Elektrisch unterstützte Variante will mit niedrigem Verbrauch punkten.
- auto.oe24.at/neuvorstellung/Startschuss-...deo-Hybrid/166773677
- www.meinbezirk.at/land-oesterreich/magaz...ervall-d1147741.html

Grüße, Egon

Tolle Recherche: Zitat: Mild-Hybrid
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Mild-Hybrid.

MfG Harzbube.

Er kombiniert einen speziell entwickelten 2,0-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einem 1,4 kWh Lithium-Ionen-Akku. Der Normverbrauch von 4,2 l/100 km (99g CO2/km) kann sich - nicht nur wegen der Systemleistung von 187 PS - sehen lassen und

Hört sich gar nicht mal schlecht an. Wie ist es den realisiert? Kann man irgendwo nachlesen was da tatsächlich unter der Haube steckt?

Hier gibt es noch ein paar Informationen mehr:

- www.motorvision.de/news/ford-mondeo-hybr...t-herzen-223686.html

Grüße, Egon

Ich hatte verstanden dass es sich um ein Planetengetriebe, ähnlich wie das der Toyota und Lexus Modellen handelt. Zweite Motor hinter den Rücksitzen: ist da ein Fehler?

Der Benzinmotor ist ein Atkinson, ohne Direkteinspritzung und Turbo. 140 PS.

Jan

Danke für die Infos die Herren Auf dem Papier scheint der Wagen ja echt gut zu sein. Warten wir also mal ab bis er kommt!

Bemerkenswert, ist das er sogar billiger ist als Diesel und Benziner. Zumindest laut Artikel. Wäre jetzt noch wichtig zu erfahren ob er wirklich etwas ähnliches wie HSD hat.

Hatte Ford nicht Toyotas HSD in einem SUV? Weiß leider nicht mehr wie der heißt. Mavarick oder so ähnlich. Oder Ranger?

Alles Wissenswerte dazu steht hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=32&id=175249

Wie das Mondeo-Hybridsystem im Detail aufgebaut sein wird, steht dort allerdings nicht.

Den Hybriden ausschließlich als Stufenheck-Limousine anzubieten ist in Nordamerika verständlich, in Westeuropa aber keine gute Idee.

Grüße, Egon

Danke Egon

Wegen Stufenheck macht es ja Toyota/Lexus nicht anders. Ich kann mir vorstellen, dass der IS300h als Kombi den einen oder anderen Kunden mehr hätte. Mit dem damaligen IS hat es ja auch funktioniert.

Na sicher. Deswegen kauft die ja auch niemand:

Aktuelle Lexus-Verkaufszahlen (Deutschland) für Oktober 2014 und das bisherige Gesamtjahr 2014:

Code:

IS-Modelle: 22 Fahrzeuge (332 im Jahr 2014) GS-Modelle:  4 Fahrzeuge ( 97 im Jahr 2014) LS-Modelle:  0 Fahrzeuge ( 10 im Jahr 2014)

Wer Autos verkaufen möchte, muss sich nach den Besonderheiten des lokalen Marktes richten. Dazu ist Lexus nicht bereit, das Resultat sieht man oben. Wobei der Vergleich hinkt, denn im Gegensatz zum Mondeo müsste man einen IS-, GS- oder LS-Kombi eigens entwickeln. Nicht zu erwarten.

Dass aber Ford mit dem Mondeo Hybrid das offenbar ähnlich handhaben möchte, lässt sich schwerlich anders interpretieren also dass man sich - im Gegensatz zum Diesel - sowieso keine nennenswerten Verkaufszahlen erwartet.

Grüße, Egon

Hier gibt es einige Details

Das Planetengetriebe is ein PSD, aber wie genau es aufgebaut ist bleibt für mich unklar.

Jan

@Egon: Welcher Teufel Toyota/Lexus reitet bleibt für uns immer ein Rätsel. Bei Ford kann ich mir vorstellen das die Jungs die Technik einfach auf der Straße perfektionieren und abwarten. Wenn Europa dann plötzlich nach Hybrid schreit, hat man bereits ein fertiges System. Wird wohl dann kein Großer Akt sein einen Mondeo Kombi zu bauen.

Mister MMT schrieb:
Das Planetengetriebe is ein PSD, aber wie genau es aufgebaut ist bleibt für mich unklar.[/quote]

Wenn das System grunsätzlich gleich geblieben ist, gibt es hier Hinweise.

Na endlich! Es gibt das Ford Fusion Hybrid Forum, und darin die Diskussion: "What is an eCVT? How does it work? Here is the answer".

Und schliesslich: Die Wahrheit!

Die Diskussion im Forumthread ist sehr interessant!

Und für diejenigen denen das noch nicht reicht!

Jan

Mister MMT schrieb:
Ich hatte verstanden dass es sich um ein Planetengetriebe, ähnlich wie das der Toyota und Lexus Modellen handelt. Zweite Motor hinter den Rücksitzen: ist da ein Fehler?
Das ist natürlich Bullshit. Hinterm Rücksitz ist selbstredend die Batterie. Der zweite E-Motor hängt auch am PSD, genau wie der Verbrenner und der erste E-Motor. Mithin ist das auch kein Mildhybrid, sondern ein waschechter Vollhybrid.

Im Prinzip sind die Hybridfahrzeuge von Ford genauso aufgebaut wie bei Toyota. Es hat dazu entsprechende Lizenzvereinbarungen zwischen den beiden Firmen gegeben.

Ford setzt diese Technologie auch schon seit vielen Jahren ein, z.B. beim Escape Hybrid, der es aber nie nach Europa schaffte.

Es gibt aber interessante Unterschiede, wir in den Links oben zu lesen ist. Das Ford Power split device ist eine Original Entwicklung, entwickelt nachdem Ford und Toyota die Zusammenarbeit beendeten.

Jan