Priusfreunde.de

Ja, schon, aber war die eigentliche Kritik (neben dem Diesel) nicht, dass es PSA trotz jahrelanger vollmundiger Ankündigungen eben gerade nicht geschafft hat, ihr Diesel-Hybrid-System in die Kompaktmodelle des Konzerns zu verpflanzen?! Stattdessen fährt man die Strategie, die auch die anderen Hybrid-Verschlafer fahren: Integration in SUV und Oberklasse, und selbst das erst im Ankündigungsstadium.

Na, aber es besteht immerhin die Hoffnung, dass es PSA nicht ganz so halbherzig macht und wenigstens nicht nur Pseudo-Hybrid-Systeme anbietet. An unter 4 Liter in einem C 6 mag ich allerdings nicht glauben, wenn dieser Pseudo-SUV Peugeot 3008 (den es ja "schon" in zwei Jahren geben soll) mit immerhin 4.1 angekündigt ist.

Trotzdem fand ich die Sache nett, weil man wenigstens die Herausforderung nicht scheut und durchaus ehrgeizige Ziele formuliert.

Grüße, Egon

Egon schrieb:

Zuverlässigkeit:

Ich fahre zwischen 40 und 50.000 km im Jahr und habe sehr, sehr lange unter den Produkten eines Wolfsburger Konzerns gelitten. Ich hatte unter anderem zwei Polos (Benziner) und jede Menge Diesel: Bora, A2, A6, Octavia und als mehrwöchigen Ersatzwagen einen Lupo 3L. Alle diese Fahrzeuge hatten eine geradezu unheimliche Sehnsucht nach ihrer Vertragswerkstatt. Für den Zuverlässigkeitsgrad habe ich später sogar eine persönliche Maßeinheit verwendet: Ausgetauschte Steuergeräte pro 10.000 Kilometer. Es war furchtbar.


NACH EINIGEN AUTOS DES VW KONZERN KANN ICH DIES NACHFÜHLEN. WER ZWEIFEL HAT SOLL MAL IN DEN ENTSPRECHENDEN FOREN NACHLESEN. DIE QUALITÄT WIRD TROTZ STEIGENDER PREISE EHER MERKLICH SCHLECHTER.
DAHER WIRD ES BEI MIR KEIN AUDI TT;S-TRONIC UND KEIN GOLF GTI DSG. DER FEHLER BEIM SKODA LAG BEI ÄLTEREN OCTAVIA ÜBRIGENS AM ÜBERSPANNUNGSSCHUTZRELAIS; DASS HINTERHER VERBESSERT WURDE. DAFÜR GIBT ES HEUTE ANDERE PROBLEME UNTER DENEN SKODA WEGEN DER SPARPOLITIK DES VW KONZERNS LEIDET, SIEHE OCTAVIA FORUM.


Da aber meine beiden bayerischen 5er auch nicht gerade ein Ausbund an Zuverlässigkeit waren, ist die Konsequenz für mich eindeutig.

ICH HATTE AUCH MAL EINEN 525i (E 34). VERKAUFT MIT 55.000km WEGEN DIVERSER MACKEN.
DER 523i touting(E39) EINER BEKANNTEN, BEKAM SEINE ELECTRONIC PROBLEME AB 90000KM. DIES WURDE MIT DER ZEIT SO SCHLIMM; DASS AB 150.000KM FAST ÜBERALL DER ELECTRONIC WURM DRIN WAR. TROTZ VOLLAUSSTATTUNG WAR DIESER MIT EINEM ALTER VON 10 JAHREN NICHTS MEHR WERT;DA DIE REPARATUREN DEN ZEITWERT WEIT ÜBERSTIEGEN.

"Ich finde den Prius jetzt nicht sooo sparsam" (Lowang)

BEI MEINER PROBEFAHRT MIT DEM P3 HABE ICH ALS "ANFÄNGER" EINEN VERBRAUCH VON 4,1 L/100KM ZUSTANDE GEBRACHT. UND DAS MIT EINEM AUTOMATIK_AUTO DIESES KALIBERS: SELBST BEI SPORTLICHER FAHRT, BIN ICH NUR AUF 5,5 L/100KM GEKOMMEN:



Zeig mir mal irgendein anderes Auto, das man kaufen kann und mit dem das geht. Es gibt keins! Schon gar keins, das von Größe, Nutzwert und Zuverlässigkeit mit dem Prius vergleichbar ist. Kein Diesel, kein Benziner, und schon gar kein Automatik-Benziner. Und der P III wird das noch besser können.

STIMMT!


Grüße, Egon<br><br>Posting geändert von: Egon, am: 20/07/2009 23:34


GRÜßE

JÖRG

Zitat:Mit Dieselhybrid und WLAN - Peugeot stellt während der Automesse in Frankfurt Neuheiten für die nahe und ferne Zukunft vor. Darunter sind die Konzeptfahrzeuge 3008 Hybrid und RZHybrid4.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:Mit Dieselhybrid und WLAN - Peugeot stellt während der Automesse in Frankfurt Neuheiten für die nahe und ferne Zukunft vor. Darunter sind die Konzeptfahrzeuge 3008 Hybrid und RZHybrid4.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken

Grüße, Egon

Nahe und ferne Zukunft.
Konzeptfahrzeuge.