Priusfreunde.de

Zitat:
Die französische Opel-Mutter PSA gründet eine neue Konzernsparte. Mithilfe derer soll die Produktpalette hinsichtlich des elektrischen Angebots ausgebaut werden. Davon soll auch Opel profitieren.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/elektromobi...-autos/21144874.html

Grüße, Egon

Zitat:
Opel-CIO Thomas Külpp über GM und PSA:
"So schnell wie möglich Synergien heben"

Opel-CIO Thomas Külpp hat in einem Interview über die Chancen und Schwierigkeiten bei der Umstellung auf die PSA-Systemwelt gesprochen. Seine Abteilung sei nicht mehr "Erfüllungsgehilfe", sondern "Entscheidungsträger".
- www.automobilwoche.de/article/20180408/N...lich-synergien-heben

Grüße, Egon

Opel hat europaweit sämtliche Händlerverträge gekündigt und wird den Händlern neue Verträge anbieten. Ziel seien mehr "Leistung und Profitabilität des Handels", so Opel.
www.motor-talk.de/news/neue-vertraege-ab-2020-t6325644.html

Ich bin gespannt, wie es zukünftig zB an der hamburger Automeile "Nedderfeld" aussieht - Peugeot Hanse sitzt nur wenige dutzend Meter von Opel Dello entfernt, beide dürften wohl mit zu den größten Händlern der jeweiligen Marke zählen.

Timo

- Sanierung - Opel will Belegschaft in Eisenach angeblich halbieren
- Führt Sanierung zu Stellenabbau? Opel könnte Eisenach-Belegschaft halbieren
- Job-Einschnitte im Werk Eisenach - Merkel sagt Opel-Mitarbeitern Unterstützung zu

Entschuldigung, das klingt jetzt wahrscheinlich altklug, aber ich schreibe es trotzdem: War ja klar.

Grüße, Egon

Opel was zu GM-Zeiten ein Verlustbringer, PSA an sich kann sich solch eine Quersubvention nicht leisten.

Opel wird sukzessive sterben und sei es nur dadurch, dass es nur noch PSA-Modelle mit aufgepappten Opel-Blitz gibt.

Auch Kaiserslautern steht wohl auf dem Prüfstand. Aber ehrlich Ich habe nie ganz verstanden was PSA mit dem defizitären Laden wollte, alle neuen Opel Modelle bauen auf PSA Plattformen und technologisch war Opel bestenfalls ein Mitläufer. Bedauerlich für die Mitarbeiter, aber wohl irgendwie absehbar diese Entwicklung.

PSA hat mit Opel halt die Opel-Kunden gekauft. Sehe es wie Daihatsu-Fahrer: In Zukunft wird es halt nur noch PSA-Fahrzeuge mit aufgeklebtem Opel-Logo geben. Die treuen Opel-Fans werden diese trotzdem kaufen.

... so wie die "Verschlankung" bei PSA mit dem Schließen der privaten Citroën-Autohäuser und -Werkstätten 2017. Citroën-Fahrer dürfen als Neukunden jetzt sich in Peugeot-Niederlassungen hinten anstellen.

In Hamburg ists eher so teils/teils. Die Markentrennung ist an mehreren Standorten aufgehoben, die große Citroen Niederlassung hat jetzt auch Peugeot, umgekehrt vertreibt Peugeot Hanse neuerdings auch Citroen. Gleichzeitig wurden zwei kleinere Peugeot Hanse-Filialen diesseits der Elbe geschlossen. Ist sicher wirtschaftlicher, für die Kunden aber auch deutlich umständlicher.

Timo

In Berlin gibt es meines Wissens keinen Citroën-Händler mehr, keine private Citroën-Werkstatt... nichts mehr!

Citroën-Fahrer dürfen jetzt in freie Werkstätten oder sich in Peugeot-Niederlassungen hinten anstellen.
Citroën oder DS kann man evtl. noch in den Peugeot-Niederlassungen am Katzentisch kaufen, sonst ist die Marke in Berlin ausgestorben bzw. auf Oldtimer beschränkt. Es gibt für Berlin auch keine Händler- bzw. Werkstätten-Homepage mehr... "die angeforderte Seite existiert nicht".

Nachdem Opel-Autohäuser mittlerweile fast komplett in Mehrmarken-Ketten aufgegangen sind, sehe ich auch hier einer entsprechenden Entwicklung entgegen.

tecis schrieb:
Opel was zu GM-Zeiten ein Verlustbringer, PSA an sich kann sich solch eine Quersubvention nicht leisten.

Na das stimmt nicht ganz, ist aber auch nicht ganz falsch.
warum Opel immer rote Zahlen geschrieben hat im Konzern.

Viele Opel Modelle wurden von den GM Konzernmarken übernommen. Für diese Modelle hatten die Schwestern sehr geringe Investkosten. Im Prinzip nur die Anpassung an die jeweilige Marke.
Die Hauptkosten hat Opel wohl getragen.
Sieht man dann noch das die Modellrechte in den USA lagen, die Gewinne ebenfalls dorthin abgeflossen sind ist es kein Wunder das die Marke mit dem Blitz schlecht aussah und nach dem Verkauf und dem damit gleichzeitigen Verlust an den eigenen Entwicklungen nicht besser dasteht.

So ist es! Die Gewinne sind mehrheitlich an GM gegangen. Die dicken Boni für die amerikanischen Manager mussten ja irgendwo herkommen...

Meine Einschätzung vor gut 5 Monaten ist nach wie vor aktuell:
Das ist der Anfang vom Ende!

Gruß
Martin

Wie gestern in den Nachrichten verlautet, die Löhne in den osteuropäischen Produktionsstätten sind niedriger. Sie arbeiten angeblich profitabel. (nicht meine Meinung)

MfG Harzbube.

Zitat:
Altmaier fordert Perspektive
Opel-Beben erreicht Berlin

Opel-Chef Lohscheller sieht erste kleine Verbesserungen bei dem verlustreichen Autobauer. Der Konflikt mit dem Mutterkonzern PSA um den richtigen Sanierungsweg spitzt sich allerdings zu. Dabei mischt nun auch die Politik mit.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Opel-Beben-erreic...article20393970.html

Grüße, Egon