Priusfreunde.de

Hallo Ihr Lieben,

zunächst bitte ich zu entschuldigen, dass ich mich nach meinem Eingangspost noch nicht wieder gemeldet hatte. Ich danke Euch ganz, ganz herzlich für die rege Beteiligung an meinem Problem und der Lösungsfindung.

Nachdem mich die Toyota-Werkstatt in Halle ja lapidar mit "Ist doch alles okay, 5,2 Liter Verbrauch und heiße Bremse sind normal" haben abblitzen lassen, suchte ich als letzten Grashalm der Hoffnung eine Toyota-Werkstatt in Angersdorf bei Halle auf. Dort nahm man mein Problem ernst und war nach wenigen Stunden gestern mit der Diagnose fertig: Der Bolzen des Bremssattels war schlicht durch die erste Werkstatt falsch montiert worden, dieser war verdreht in der Führung drin und blockierte dadurch ständig während der Fahrt.

Mit wenigen Handgriffen (und ohne Beschädigung des Bremssattels infolge der falschen Montage) ließ sich das Problem beheben und nun verbrauchte der Prius auf der Heimfahrt nur noch zwischen 3,4 bis 3,9 Liter auf 100 km.

Bin sehr happy, werde alles noch die nächste Zeit beobachten, aber momentan sieht es wohl so aus, als sei der Fehler nach vier Monaten und fünf (!!!) beteiligten Werkstätten endlich behoben.

LG Christian

Prima! Danke für die Rückmeldung.

LG
Klaus

Freut mich, dass dein Problem nun beseitigt ist.
Was ich mich allerdings Frage, was man bei den Bolzen großartig falsch machen kann?
Ich meine, die Bolzen werden ja nur in die Gummitüllen gesteckt und sind dann frei beweglich.

Gruß Mario

Da ist dir sicherlich ein Stein vom Herzen gefallen. Leider hat es dir unnötig Geld gekostet. So etwas kann aus der Ferne nicht erkennen. Der Bolzen darf nicht klemmen, damit sich der Sattel nicht festsetzen kann. Aber jetzt weist Du ja zu welcher Werkstatt Du fahren kannst.

Gerd

hoffeck schrieb:
Was ich mich allerdings Frage, was man bei den Bolzen großartig falsch machen kann?
Ich meine, die Bolzen werden ja nur in die Gummitüllen gesteckt und sind dann frei beweglich.... und drehbar. Das frage ich mich auch. Was kann man da falsch montieren?

MfG Harzbube.

Cool, danke für die Rückmeldung und Glückwunsch zur Reparatur!

Danke für die Rückmeldung bzw update!
Sehr hilfreich!

ChristianHAL schrieb:

...
Der Bolzen des Bremssattels war schlicht durch die erste Werkstatt falsch montiert worden, dieser war verdreht in der Führung drin und blockierte dadurch ständig während der Fahrt.
...
..., als sei der Fehler nach vier Monaten und fünf (!!!) beteiligten Werkstätten endlich behoben.


Das macht mich ehrlich gesagt fassungslos!
Wie kann es sein, dass 5 Werkstätten, zT sogar "Fach"werkstätten, den Fehler nicht finden und einen mit wirklich dummem Geschwätz abspeisen?
Nur Dank Deiner Hartnäckigeit bist Du zum Ziel gekommen, Gratulation!

Gruß!
JoAHa

harzbube schrieb:
hoffeck schrieb:
Was ich mich allerdings Frage, was man bei den Bolzen großartig falsch machen kann?
Ich meine, die Bolzen werden ja nur in die Gummitüllen gesteckt und sind dann frei beweglich.... und drehbar. Das frage ich mich auch. Was kann man da falsch montieren?

MfG Harzbube.

geht mir auch so. Habe mir 3 You tube Videos angeschaut.
Es ist doch nicht möglich, selbst die Bolzen sind oben
und unten identisch und können sich nicht verdrehen oder
gar verkanten. Unmöglich.
Nur die Gummitülle kann sich verdrehen, wenn man den Bolzen
am Sechskant nicht gegenhält.

Allerdings wird genau das passiert sein, denn wenn das Gummi
sich verdreht, dann klemmt es den Führungsbolzen fest wegen
der hohen Reibung zwischen Gummi und Metall und weil der
Durchmesser immer kleiner wird, umso weiter der verdreht wird.
Was anderes kann es nicht sein und ich meine das wurde
nur nicht exakt genug formuliert.

Wenn die Manschette verdreht ist, zieht sie sich entweder alleine gerade oder sie rutsch aus der Nut. So meine Erfahrung.

Klingt sehr mysteriös, aber wenn er jetzt wieder läuft, perfekt.

Kitt

ChristianHAL schrieb:
suchte ich als letzten Grashalm der Hoffnung eine Toyota-Werkstatt in Angersdorf bei Halle auf. Dort nahm man mein Problem ernst und war nach wenigen Stunden gestern mit der Diagnose fertig: Der Bolzen des Bremssattels war schlicht durch die erste Werkstatt falsch montiert worden, dieser war verdreht in der Führung drin und blockierte dadurch ständig während der Fahrt.
Mit wenigen Handgriffen (und ohne Beschädigung des Bremssattels infolge der falschen Montage) ließ sich das Problem beheben nun diese Toyota-Werkstatt in Angersdorf wird dir ja sicherlich eine entsprechende rechnung mit der fehlerbehebungs-beschreibung ausstellen - diese würde ich nun den anderen - in meinen augen "PFUSCHERN" - vorlegen und die bezahlten rechnungen - mit recht - zurückfordern - ansonsten lernen die ja nie - gute arbeit für gutes geld zu leisten...

@Kitt, Dito!

Servus.

hoffeck schrieb:
Was ich mich allerdings Frage, was man bei den Bolzen großartig falsch machen kann?
Ich meine, die Bolzen werden ja nur in die Gummitüllen gesteckt und sind dann frei beweglich.Gleiche Frage kam auch bei mir sofort auf. Ich hatte erst kürzlich die Bremse beim Kollegen seinen P3 erneuert. Es ist mir ein Rätzel, wie man diesen Bolzen falsch bzw. noch dazu verdreht einsetzen kann.
edit: Einzig, hinten meine ich, war der obere und der unter Bolzen nicht gleich - bin mir aber gerade nicht sicher.

KITT schrieb:
Wenn die Manschette verdreht ist, zieht sie sich entweder alleine gerade oder sie rutsch aus der Nut. Oder im blödesten Fall reist sie ein, weil sie sich am Bolzen fest gesetzt hat. Daher empfiehlt es sich vor dem verdrehen des Bolzens die Manschette vorsichtig von diesem zu lösen, sollte sie sich mit verdrehen.


Grüße ~Shar~

Was genau es war, werden wir wohl nicht klären können. Sicher scheint nur, das mehrere Werkstätten ein Problem mit den Bremsen nicht lösen konnten und es endlich eine Werkstatt geschafft hat, das Problem in wenigen Stunden aus der Welt zu schaffen.

LG
Klaus

Shar schrieb:
edit: Einzig, hinten meine ich, war der obere und der unter Bolzen nicht gleich - bin mir aber gerade nicht sicher.Könnte sein, wenn ich meine grauen Hirnzellen aktiviere möchte ich behaupten, dass der eine Bolzen am Ende einen Kunststoffring hatte. (P4)

MfG Harzbube.

Der Prius II hat einen anderen oberen Führungsbolzen mit Inbus für den Bremssattel an der Hinterachse als der Untere.

Gruß Ulli