Priusfreunde.de

Die passen aber nur wenn du nen Prius Modellauto hast
Stichwort RC .

Gruß Mario

Aha!

Ja vor dem Spannen hatte ich auch etwas Respekt, muss ich sagen. Ich hab mich daher auch für einen verhältnismäßig teuren Federspanner entschieden, dessen Spannarme einzeln beweglich und in der Höhe leicht versetzt angebracht waren. Zudem hatte jeder Spannarm mehrere dieser "Erhebungen" um ein rausrutschen der Feder zu verhindern. Vom Aufbau seien die spannarme aus wie bei den hydraulikspannern, die ich so gefunden habe. Hat perfekt für die Feder gepasst und ich glaube ein Rausspringen der Feder wäre nicht möglich gewesen. Das Ding hätte man mit gespannter Feder durch die Gegend werfen können. Mit so nem 100 Euro Spanner mit fixierten Armen auf der gleichen Höhe hätte ich persönlich ein noch schlechteres Gefühl gehabt. Naja zum Glück ist alles gutgegangen

Ich Frage mich nur , wenn man bei 250 Tsd. Km die ganze Schose auseinander hat , warum man dann auch nicht gleich die Dämpfer erneuert . Oder habe ich das falsch gelesen ?
Gruß Heinz !

Wenn ich das bei mir jetzt bei 275.000km machen würde, dann würde ich direkt die Dämpfer und die Domlager mit tauschen.
Wenn man nur das Material zahlen muss, da man alles selber macht, kommt es auf die paar Euro auch nicht an.

Gruß Mario

Wenn's doch aber nicht Not tut? Ich habe bisher noch keinen einzigen Dämpfer gewechselt...

Ihr glaubt also , dass die Abdichtungen des Stossdämferkolbens zum Zylinder, nach geschätzt 80 Millionen Bewegungen, noch wie neu sind?

Dazu noch die Führungsaufgaben , die eine Mc Pherson Vorderachskonstruktion noch vom Stossdämfer verlangt.

Gruß Heinz !

Die Toyotaner beim Freundlichen glauben das anscheinend.

Ich (höchstpersönlich) kann mir nur schwer vorstellen, dass ein Stoßdämpfer (exemplarisch dieser Anbieter ausgewählt www.autodoc.de/trw/8234070?gshp=1&gc...Qy24MrBoCLPIQAvD_BwE) für ca. 40 Euro NEUPREIS nicht die Qualität aufweisen kann, die für 200 TKM - und mehr - störungsfreien Betrieb benötigt werden.

Die Argumentation, dass letztendlich alles aus China kommt und am Ende nur umgelabelt werde, kann ich hier nicht gelten lassen. Mechanische Bauteile können nur so gut sein, wie das schlechteste Werkzeug, welches für deren Herstellung verwendet wird

Am Ende muss es jeder selbst entscheiden. Falls die belassenen, originalen Stoßdämpfer ein halbes Jahr nach Manschettenersatz DOCH versagen, weiß man zumindest, dass jede Schraube leicht zu lösen sein wird....

Also Toyota selber hätte die nicht mit gewechselt. Da kann man jetzt natürlich drüber streiten, ob die dann einfach darauf spekulieren wollen im Idealfall zweimal abkassieren zu können (einmal manschetten wechseln und 1 jahr später evtl. nochmal den gleichen Aufwand für die Dämpfer) aber es wäre ja nicht garantiert, dass ich das bei denen machen lasse. Daher hätte ich gedacht, wäre der Dämpfertausch irgendwie "verkaufbar" gewesen hätten sie es probiert. Unabhängig davon hab ich zu dem Zeitpunkt nicht wirklich welche gefunden die lieferbar waren und 250 Euro pro stück für das Originalteil wollte ich jetzt nicht auf Verdacht ausgeben, da man ja auch nie weiß wie lange der Rest noch so hält. Im Nachhinein kann ich jetzt sagen, dass ich selten so eine einfache und problemlose Reparatur durchgeführt habe. Zudem habe ich jetzt alle Muttern und Schrauben getauscht, ein erneutes zerlegen sollte also nicht schwieriger werden. Sollten die Dämpfer jetzt fällig werden, dann nehm ich die 3-4h Arbeit, dann hoffentlich nicht im Winter, gern in Kauf. Ich wollte jetzt primär erstmal den Wagen durch den TÜV bringen, damit erstmal der Zeitdruck weg ist. Ansich hätte man mit nem Tausch der Dämpfer bestimmt auch nichts falsch gemacht.

Leider weiß man es immer erst hinterher, ob man es richtig gemacht hat...

Viel Erfolg beim TÜV!

Danke, TÜV ist schon durch . War aber auch wieder eine nette Geschichte. Die linke Bremse hinten wurde ja auch bemängelt, weil zu wenig leichtgängig. Hab ich dann also vor der Nachprüfung noch die Belege gewechselt hinten und die Bremse wieder gangbar gemacht. Prüfer kam dann rein während der Nachprüfung und fragte was denn an der Bremse gemacht wurde, die seien ja beide fest hinten... nach kurzem Schreckmoment bin ich zum Auto. Räder komplett fest. Naja ich Handbremse gelöst und wie durch ein Wunder drehten sich die Räder dann. Er muss dann also mit angezogener Handbremse und entsprechendem Gepiepe in die Halle gefahren sein und meinte dann, dass da ja garkein Hinweis war, dass die Handbremse angezogen ist... naja wenn man nicht viel mit Autos zu tun hat, kann das wohl mal passieren. *Hust*. Ansonsten aber ein netter Kerl und der Wagen kam dann ohne Probleme durch