Priusfreunde.de

Bei meiner eben beschriebenen Reise durch Georgien überquerte ich auch Pässe mit holprigen Strassenstücken. Dass der Prius öfters Bodenkontakt hat, mit den tiefen Karosserieteilen, ist ja schon Gewohnheit und bekannt.
Neu für mich war, bei deftigen Bodenwellen ein Tok Tok Tok Geräusch in Abhängigkeit und Rhytmus der Bodenwellen.
Ich verorte das Geräusch eher vorne rechts.
Kennt sich da jemand aus? Ist es ein bekanntes Problem?
Sind das ausgeschlagene Silentbuchsen?
Prius 3, Bj 2011, 150 TKm
Bitte keine Vermutungen, die habe ich selbst.
Ich möchte auch keine Ferndiagnose.
Ich möchte nur wissen, ob solche Geräusche in Verbindung mit dem Alter und der Laufleistung auftreten können.
Danke!

Natürlich können solche Geräusche in dem Alter und der Laufleistung auftreten. Kommt halt immer auf den Zustand der Straßen die man bis dato gefahren ist.
Meiner ist Baujahr 2009 und hat jetzt knapp 270.000km runter ohne solche Geräusche.
Pauschal kann man sowas also nicht sagen.

Gruß Mario

Ich tippe auf die Traggelenke an der Vorderachse. Hatte ich beim P2 auch, z.B. beim Einfahren in die Hofeinfahrt durch die Regenrinne: "tok-tok"



Gruß Thorsten

Gerne möchte ich ein kleines Neben-Thema dazu aufmachen:

Mit welchen Mitteln kann man die Fahrwerksteile gut und längerfristig schmieren/pflegen? Buchsen, Gelenke...

Mein Prius ächzt gerne vorne rechts, wenn das Fahrwerk verschränkt beim diagonalen überqueren einer Rinne...

Es gibt lt. autodoc ca. 5 verschiedene Geräusche, Gründe und Untersuchungsmethoden:

youtu.be/411PWG4cSVY

Dix schrieb:
Mit welchen Mitteln kann man die Fahrwerksteile gut und längerfristig schmieren/pflegen? Buchsen, Gelenke...

Seilfett aus der Spraydose. Einfach anzuwenden, schmiert gut und ist extrem haftfähig, sprich wird nicht von Spritzwasser abgewaschen.
Ist auch ein prima Rostschutz!

Gruß Thorsten

Servus.

Ich tippte auf die Koppelstangen vom Stabi.

Dix schrieb:
Mit welchen Mitteln kann man die Fahrwerksteile gut und längerfristig schmieren/pflegen? Buchsen, Gelenke...Meiner Erfahrung nach aus der Werkstatt: Zeug wie WD40 & Co taugt nicht wirklich. Das einzig wirklich gute Mittel war und ist Paca SuperLube.
Damit lassen sich auch Gummibuchsen u.ä. pflegen.
Gelenke sollten im Idealfall durch eine Manschette davor geschützt sein, daß Schmutz aber auch Flüssigkeiten von außen eindringen. Wenn du alles etwas einbringen willst, müsstest du die Manschette (an der schmalen Seite) etwas anheben, die bei den Fahrwerksgelenken durch eine Federklammer verschlossen gehalten werden. Diese Gelenke bedürfen bei intakter Manschette normaler Weise keiner Pflege.


Grüße ~Shar~

Ja, Manschette gut - alles gut dahinter!
WD40 ist mehr ein reiner Rostlöser mit hoher Kriechfestigkeit, z.B. für festsitzende und eingerostete Schrauben, aber kein Schmiermittel mit Dauerhafteigenschaft...
Vor ein paar Jahren gab es bei mir in der Firma ein sogenanntes Haftöl, damit wurden frisch bearbeitete Stahlteile eingesprüht, um Korrosion zu verhindern. Das Zeug klebte echt wie Pech und Schwefel und ich habe damit erfolgreich meine damaligen Autos unten herum behandelt, super Streusalz Schutz...

Gruß Martin

WD-40 ist nicht gleich WD-40 || kommt immer drauf an wer was verwendet / meint - da gibt es eine menge unterschiedliche...
wd40.de/datenblaetter/
ist eben wie beim hybrid 

@Martin
Welches Zeug war das genau?
Ich nutze immer Seilfett aus der Dose für den Unterboden und sämtliche Metallteile unten, das Zeug ist auch zäh und hält bombig. Hat die Konsistenz ungefähr von den Rückständen über dem Herd, der jahrelang dem Kochen mit Öl ausgesetzt war.
Wenn was auf die Brille gerät beim Sprühen, muss man ganz schön Aufwand treiben mit bestimmtem Alkohol, das wieder runter zu bekommen.

autogasprius_berlin schrieb:
Es gibt lt. autodoc ca. 5 verschiedene Geräusche, Gründe und Untersuchungsmethoden:

youtu.be/411PWG4cSVY
Hier noch mal das "gleiche" Video, allerdings mit Kapiteleinteilung nach 5 möglichen Ursachen:



youtu.be/411PWG4cSVY