Priusfreunde.de

Hallo Mario,
danke für den Link zum Beitrag #499287 vom 31.10.2018 dessen Verfasser @ex_RacingSystems war. Dieser berichtet über den Einbau eines neuen Hebels, doch dann ging es, auf halbem Wege, nicht mehr weiter und die Arbeit wurde gestoppt. Zum heutigen Zeitpunkt ist der @ex_RacingSystems nicht mehr erreichbar, da sein Profil in diesem Forum nicht mehr verfügbar ist, aber es wird schon werden mit der Lichtautomatik.
Dir und allen PriusFreunden wünsche ich ein glückliches, gesundes Neujahr!

Hallo allerseits!
In einer Reparaturkostenrechnung - vom FTH im DAT-System erstellt - gibt es u.a. eine Auflistung der Serienausstattung meines P3 FL, zur Zeit als er das Werk verlassen hatte. Ein Eintrag lautet: "18604 Einschaltautomatik für Fahrlicht", hat er aber nicht, da der Hebel keine AUTO-Position aufweist. Bin aber davon ausgegangen, dass der Kabelbaum vielleicht dennoch adäquat ist.
Also, einen neuen gebrauchten Hebel (84140-42111) gekauft und in einer freien Werkstatt provisorisch anschließen lassen. Ohne am Lenkrad etwas auseinanderzunehmen, wurde durch eine Lücke - am Ende unterer Lenkradverkleidung in Richtung Motorraum - der Stecker von dem alten eingebauten Hebel (84140-42101) gezogen und in den baumelnden neuen Hebel eingeführt. Der anschließende Test brachte die Ernüchterung, alles funktionierte gut, bis auf die AUTO-Position, wo nur das Tagfahrlicht ständig an war, egal ob der Lichtsensor abgedeckt wurde oder nicht. Jetzt kann die Lösung nur über eine neue Kabelführung kommen.
Hinweise, Tipps sind weiterhin erwünscht.

Bin zwar nur "mitlesend", aber anfangs war ich der Meinung gelesen zu haben das fast ausschließlich eine Masseverbindung nötig wird, ist ev. der Schalter so konstruiert das beim Einbau & Festschrauben (über schrauben) eine Masseverbindung hergestellt wird? Also der Test mit Masse eventuell zum Ziel führt (Bzw. das Kabel am Schweller auf Masse??)

Grüße Peter

Wie ich sehe, ist dein P3 ein FL-Modell! Dort muß noch ein Kabel verlegt werden! Aber frage mich bitte nicht wo!

Bei meinem VFl-P3 von 2010 genügte der Tausch des Lenkstockhebels, da tatsächlich alle Kabel im Kabelbaum verlegt waren!

Hallo zusammen, danke für Eure Nachrichten. Der beschriebene Weg führt scheinbar bei allen Vorfacelift-P3 zum Erfolg, entweder mittels Hebel mit AUTO-Position, oder eben über das Massekabel & Schalter. In jedem Fall reagiert es aber auf den Lichtsensor.
Mein Facelift-P3 reagiert leider, in Sachen Lichtautomatik, nicht auf den Lichtsensor, sodass eine komplexere Lösung anfällt.

kann es beim FL-modell möglicher weise mit der tagfahrlicht schaltung zusammen hängen? möglicherweise haben sie da etwas geändert...ein autoelektriker eines gutgesinnten FTH könnte ja in die schaltpläne beider modelle einsicht nehmen...

Hallo @peterAL, mein erster Weg in Sachen Lichtautomatik führte mich zum örtlichen FTH, den Gutgesinnten habe ich dort noch nie angetroffen. Letzteres Attribut verdient aber zu 100 % der Inhaber der freien Werkstatt, wo mein frisch gekaufter Lenkstockhebel schnell, sicher und kostengünstig am Auto getestet wurde. Zur Zeit lass ich mal alles absacken und suche nach gängigen Ansätzen für einen Neustart.
Habe ein Video mit Arbeiten am Lenkrad/stock eines Facelift-P3 gefunden, welches sehr aufschlussreich ist. Kann man auch gut für einen Vorfacelift-P3 hernehmen. Bei Bedarf: den Eintrag zwischen den Spitzklammern kopieren und z.B. in die Befehlszeile einer Internetseite einfügen.

>>How to repair steering wheel/column knocking on Toyota Prius in 30 minutes - YouTube<<

ex RacingSystems sollte es Wissen, er ist bei uns in der Tuning Gruppe, gerne kann Nachgefragt werden ob er sich zu diesem Thema äußern möchte. Allerdings kann eine Antwort etwas dauern, da er aktuell an einem etwas größerem Umbau arbeitet und das Fahrzeug zum Saisonstart fertig sein muss.

Hallo @HybridDiamondClub, danke für Deine gute Nachricht. Bitte frag bei ex_RacingSystems nach, ob er mir weiterhelfen kann. Mit der Antwort kann er sich Zeit lassen so lange er will, ich stehe ja nicht unter Termindruck.

Guten Tag degdi,

also, ich habe eine Antwort, auch beim Facelift funktioniert es zu 100%, die Steckerbelegung ist exakt die gleiche wie sie schon beim Vorfacelift war, einzig das berüchtigte weiße Kabel fehlt. Das muss nachgerüstet werden und das automatische Ablendlicht funktioniert im Anschluss sofort, sobald der Lenkstockhebel auf die Autostellung gesetzt wurde.
Zudem hat er mir gesagt das auf seiner noch jungen Website "racingsystems.eu" demnächst eine Anleitung erscheint die Bilder beinhalten soll in denen die Stecker und die Positionen des Kabels gezeigt werden. Eine komplette Anleitung möchte er nicht schreiben da das Arbeiten an Airbags nur von geschulten Fachpersonal durchgeführt werden darf (für den Umbau des Lenkstockhebels erfordert die Demontage vom Lenkrad).

Hallo @HybridDiamondClub, vielen Dank Euch beiden für die aufgebürdete Mühe. Den Lenkstockhebel habe ich bereits und mit den noch ausstehenden Informationen zum Verlegen des "weißen" Kabels, würde ich zu meinem vertrauten Inhaber einer freien Werkstatt gehen und dort den Einbau machen lassen. Sobald ich weiterkomme, werde ich berichten.

Hallo @HybridDiamondClub, seit ein paar Tagen ist die Webseite >racingsystems.eu< nicht mehr erreichbar. Kannst Du bitte hier einen Link einstellen, wo man verfolgen kann, ob die Anleitung zum Verlegen des "weißen Kabels" fertig ist. Ist es auch möglich eine ganz grobe Prognose abzugeben, wann in etwa obige Anleitung fertig werden könnte?
Vielen Dank Euch beiden für die aufgebürdete Mühe.

Hallo @HybridDiamondClub, heute habe ich gesehen, dass der Link zur Webseite >racingsystems.eu< wieder aktiv ist, jedoch zur neuen Webseite >> hybridgarage.de << führt, die vermutlich @ex_RacingSystems gehört. Hier kann man sich bequem über verschiedene Aspekte informieren und auch bei Bedarf via Mail Fragen stellen, was ich auch tun werde.
Vielen Dank Euch beiden für die Mühe.

Hallo allerseits, heute habe ich in einer freien Werkstatt den Lenkstockhebel mit AUTO-Position (84140-42111) einbauen lassen, nachdem man zuerst festgestellte, dass das weiße Kabel bereits ab Werk verbaut wurde und zwar vom Stecker zur Steuereinheit bis hin zum Stecker des Lenkstockhebels. Es funktionieren alle Positionen, bis auf die AUTO-Position. Hier brennt ständig das Tagfahrlicht, egal ob der Lichtsensor abgedunkelt wird oder nicht. Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.

An beiden Stecker müssen am Ende 2 weiße Kabel dran sein, eins ist für die Lichtautomatik (fehlt beim Facelift) und das 2. weiß ich nicht. Sind auch wirklich beide Stecker an den Stellen belegt wie auf den Bildern und den dort gezeigten Position, die du von mir hast?