Priusfreunde.de

Hallo. Hoffentlich ist die Frage nicht zu dumm, aber ist es möglich den Prius mal ein paar Minuten im Stand mit nur Zündung an stehen zu lassen ohne das immerzu der Motor anspringt. Es ist schon nervig, wenn man mal 5 Minuten auf jemanden wartet, dass der Verbrenner ständig anspringt.

Nun, Du kannst den Accessory Mode nehmen: Einmal Zweimal POWER ohne getretenes Bremspedal.

Oder Du schaltest in READY auf N. Dann kann der Verbrenner nicht anspringen. Allerdings ist dann die Getriebesperre nicht aktiv, also Feststellbremse treten!

Grüße, Egon

Beim P II ist es kein Problem, wenn man in den EV-Modus schaltet und der Akku genug Kapazität hat. Man kann auch noch die Klimaanlage auf OFF stellen, da reduziert man den Stromverbrauch noch ein bißchen mehr und der Akku reicht länger.

Sollte mich wundern, wenn es im P III anders wäre!

Gruß!
JoAHa

Das mit auf Neutral stellen klingt machbar. Die Klima extra aus ist doof, da grad jetzt bei den Temperaturen die Lüftung schon etwas weiterlaufen soll auch wenn nicht geheizt wird.

Aber lass ihn nicht zu lange so stehen, sonst wird Dein Hochvoltakku tiefentladen.

Sinnvoller ist es aber das System voll an zu lassen. Normal sollte schon einige Zeit vergehen bis der Verbrenner wieder anspringt. Und gerade beim Weiterfahren würde da zusätzlich Energie benötigt werden um den Motor zu erwärmen und die Batterie zu laden.

Bei den jetzigen Temperaturen ist es innerhalb von 10 Minuten warten ständig angesprungen. Das nervt nur. Das Auto sollte es ja wohl schaffen mal 10 Minuten ohne laufenden Motor zu stehen. Kann für den Verbrauch ja auch nicht förderlich sein.

Wenn dem so war gibt es dafür eindeutige Gründe, die die meisten hier erläutern können.
Da Du aber keinerlei Details zu dem Vorgeschehen machst und auch nicht, wie die Verbraucher (Heizung-Temp, Licht, Scheibenwischer usw.) sowie Außentemperatur, HV-Akku-Füllstand, Power, Normal, Eco Modus etc. zur Zeit des Wartens sind, wird Dir nichts bewusst erklärt werden.

Zumindest bin ich überzeugt, auch der Prius lässt sich längere Zeit ohne Motorlauf still stehen lassen. Gruß Hybridfan5

In Ready schalten und EV-Modus.

Dann ist alles auf der sicheren Seite. Der Motor springt dann nur an, wenn
A- der HV-Akku entleert ist
B- wenn Heizleistung gebraucht wird. Das kannst Du aber selber steuern.

Und wenn er dann wegen Pkt A. anspringt, muss das so sein. Andernfalls kann der Wagen ernsthaften Schaden nehmen.

Auch die Entladung des HV-Akku lässt sich selber beeinflussen ! Elektrische Verbraucher auf ein Minimum reduzieren und Betriebsart Eco wählen. VG Hybridfan5

In Ready lassen, Heizung runterregeln und unnötige Verbraucher abschalten.
Rumstehen im ACC-Modus wiederum sehe ich kritisch, da der Strom dann ausschliesslich aus dem relativ kleinen 12V-Akku kommt.

Timo

Es waren draußen 4° Minus. Radio leise an und Gebläse auf Stufe 1 kein Automatikbetrieb. Fahrzeug war im Normalmodus. Kein Licht etc. an und HV Akku ca. halb voll.

bmwe46 schrieb:
Das mit auf Neutral stellen klingt machbar. Die Klima extra aus ist doof, da grad jetzt bei den Temperaturen die Lüftung schon etwas weiterlaufen soll auch wenn nicht geheizt wird.

Heizungswärme liefert nur der Motor !
Wenn Du es beim Warten warm haben willst, springt der Motor immer wieder an - je nach eingestellter Solltemperatur - das ist normal !
Lüftung im Stand (nach)laufen lassen liefert nur "Restwärme" des Heizregisters bis dieser mal abgekühlt ist, danach kommt kalte (Außen-)Luft.
mfG schwarzvogel

bmwe46 schrieb:
Es waren draußen 4° Minus. [...] Gebläse auf Stufe 1
Wie schwarzvogel schon schrieb: Er hat getan, wozu er programmiert wurde. Um die eingestellte Innentemperatur zu halten, musste er häufiger den Verbrenner anwerfen, um damit Wärme zu erzeugen. Sonst wäre es kälter geworden als von Dir eingestellt.

AUTO bedeutet lediglich, dass ALLE Klima-Parameter geregelt werden. Die eingestellte Innentemperatur in Verbindung mit dem zwar manuell herunter geregelten, aber eingeschalteten Gebläse ist ausreichend, um die Temperaturregelung aktiv zu halten.

Du hättest also mit der Gebläse-Taste den Verbrenner ein- und ausschalten können, nachdem das Kühlmittel zum Einhalten Deiner Wunsch-Temperatur zu kalt geworden war.

Wenn Du das nicht möchtest, musst Du

- entweder das Gebläse ausschalten,
- oder eine niedrigere Temperatur einstellen,
- oder die EV-Taste drücken,
- oder in den Accessory-Mode wechseln
- oder in den Leerlauf schalten.

Grüße, Egon

bmwe46 schrieb:
Gebläse auf Stufe 1 und HV Akku ca. halb voll.Dann habe ich nur folgende Erklärung:
Der Motor, bzw. der Wagen ist zuvor nur kurz gelaufen und nicht komplett warm gefahren.
Ansonsten würde ich (ebenso wie Du auch) erwarten, der Motor bleibt lange Zeit aus. Sollte der Wagen jedoch komplett betriebswarm gewesen sein, bin ich eher ratlos. Eco Mode wäre vielleicht einen Test wert. Gruß Hybridfan5