Priusfreunde.de

Was möchte der Berliner PF damit sagen?

LG
Klaus

... daß ich an einem Prius 3 in dieser Reihenfolge prüfen (lassen) würde.

- 12 V-Batterie prüft jede freie Werkstatt
- Inverterschaden sollte Toyota auf Kulanz reparieren (s. Suchfunktion im Forum)
- HV-Batterie kann PF Hybridrep reparieren

Hallo liebe Prius 3 freunde

Nun hat es auch meinen Prius 3 erwischt!
am 22.10.22 um 17.00 am Stuttgarter Flughafen.

Es gab einen kleinen ruck, und dann die Meldung Hybride System überprüfen.

ADAC kontaktiert. Der Techniker hat ein Diagnose gerät angeschlossen und siehe da
P0A1A Motorgenerator
P0A94 Gleichspannungswandler.

Ich habe meinen P3 vom Adac zu dem Händler schleppen lassen wo ich ihn gekauft habe.Nun muss ich auf die offizielle Diagnose warten, da im Moment sehr viel los ist bei dem Händler wegen der Saison zwecks Reifenwechsel von Sommer auf Winter.

Meine geliebter Prius 3 ist BJ 2009 mit der FIN KN3 übrigens,
hatte zum Zeitpunkt seines Ablebens 188.500km auf der Uhr.
Gekauft habe ich ihn, bei einem Toyota Händler 2016 mit 60.000km.
Den Service habe ich ab 2019 in einer freien Werkstatt machen lassen.
Hatte noch nie ein Problem mit ihm.

Ich kann mich allerdings nur an einen Rückruf zweck kopf Airbag erinnern.
An ein software update allerdings nicht.
ich hoffe das der Vorbesitzer diesen machen lies

wie schätzt ihr die Lage ein? hab ich eine Chance auf Kulanz?

LG. Lucifer

@lucifer
Doppelpost gelöscht!

JoAHa

Servus.

lucifer schrieb:
Gekauft habe ich ihn, bei einem Toyota Händler 2016 mit 60.000km.
[...]
An ein software update allerdings nicht.
ich hoffe das der Vorbesitzer diesen machen lies Das Update kam meines Wissens nach 2016, denn meinem P3 hatte ich ebenfalls gebraucht 2016 gekauft und er hat in meinem Besitz das Update (waren glaube ich sogar zwei) bekommen.


Grüße ~Shar~

kurzes update

Toyota übernimmt die kosten für einen Neuen Inverter

Das ist ja eine super Neuigkeit. Herzlichen Glückwunsch dazu und hoffentlich noch lange Freude mit dem Auto .

Klasse!

Herzlichen Glückwunsch und danke für die Rückmeldung!

Mein neuer Inverter wurde jetzt nach 3 Monaten bei 189.000km auch von Toyota Deutschland GmbH übernommen.
Aber erst nach einem freundlichen Brief nach Japan zu Toyota Motor Corporation mit der Luftpost!

Außerdem kann ich diesen Bericht auch bestätigen, der Verbrauch ist um tatsächlich 0,5L/100km gesunken, weil anscheinend jetzt dadurch das Software-Update wieder entfernt wurde:

https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/klage-in-den-usa-aerger-fuer-toyota-prius-verbraucht-na

Hallo zusammen,

ich reihe mich hier mal ein: Urlaubsfahrt nach Frankreich, Familie (4 P.) plus Gepäck. Bei der Wiederauffahrt auf die Autobahn nach Rast in der Französischen Pampa der gefürchtete "Ruck", Fehlermeldung usw... (Die Story mit "Auslands-ADAC", französischen Werkstätten in der Urlaubszeit und Rückführung durch ADAC erspare ich euch) .

Habe inzwischen die Info vom Toyota-Autohaus, dass der Inverter defekt ist (Überraschung) und ausgetauscht werden muss auf dem AB gehabt. Morgen werde ich mit denen sprechen/verhandeln(?) und natürlich auf die Infos und das Rundschreiben verweisen. Drückt mir die Daumen. Meiner ist ein P3 12/2009 mit 230.000km. Ihr habt ihn vielleicht schon in den Verkaufsangeboten gesehen. Ja, ich wollte ihn eigentlich vor dem Urlaub noch verkaufen - ist jetzt doof gelaufen.

Werde berichten, ob es bei mir mit der Übernahme durch Toyota klappt. Aus der Liste habe ich zumindest entnommen, dass es bei anderen mit ähnlichen Rahmendaten auch in letzter Zeit noch funktioniert hat (@FraufährtPrius).

Viele Grüße!

@monsieur gibt es schon was neues?

Drück dir die Daumen!

Hallo zusammen,
auch ich muss mich leider hier einreihen mit einem Inverter-Schaden.
Ich fahre einen Auris der 1. Generation (E15) Bj. 2010. Auto am Abend abgestellt, völlig unauffällig, am nächsten Morgen ging nichts mehr. Im Display kam nur die Meldung "Hybridsystem prüfen" und es ließ sich nur in N oder P schalten.
Vom ADAC dann zur örtlichen Toyota-Werkstatt schleppen lassen. Nach 1 Woche dann die Rückmeldung Inverter-Schaden.
Ich habe das Auto 2018 gebraucht gekauft. Und seitdem keinen Service mehr bei Toyota gemacht, nur bei einer freien Werkstatt. Ob das Auto vorher die Rückrufaktionen mitgemacht hat, weiß ich leider nicht.
Nun erzählt mir die Toyota Werkstatt, bei mir würde die Kulanz nicht greifen, weil ich den Hybrid-Checkup nicht gemacht hätte. Weiß jemand, ob das die Bedingung für die Kostenübernahme durch Toyota ist?

Ich meine, es müsste die neueste Software aufgespielt sein. Das kann Toyota ja auslesen - bei mir hat Toyota mal bei einer kleinen Reparatur auf meine Bitte upgedated. Weiß aber nicht, ob das reicht.