Priusfreunde.de

Bei der Inspektion gestern hat mir Master wegen Reifen angesprochen (hankook allweter) ob ich zufrieden bin. Dann hat er gesagt vorne noch 5 mm hinten 6,5...

Reifen sind vor knappen Jahr und 15000km früher montiert.

Ist der Verschleiß nicht ein wenig zu hoch oder ist es normal?

Ich kann nur mir Reifen an unserem zweitwagen Ford B-Max vergleichen, auch Allwetterreifen haben aber noch gute 6mm (sowohl vorne als hinten), sind 2,5 Jahre alt und 30000km gefahren.

Wenn so weiter geht, ich muss nächstes Jahr wieder Satz reifen kaufen.

Ich glaube nicht, daß die Reifen in gleichem Tempo weiter verschleißen. Meine Ganzjahresreifen Goodyear Vector hatten zunächst auch einen gewissen Verlust an Profiltiefe, aber mittlerweile habe ich sie drei Winter gefahren und frage mich, ob sie den nächsten auch noch überstehen würden, was nicht geplant war.
Jedenfalls nimmt die Profiltiefe im Verhältnis zu den ersten 15.000 km deutlich langsamer ab und ich bin erstaunt, wie gut sie sowohl hinsichtlich Verschleißverhalten wie auch der übrigen Eigenschaften (insbesondere Verhalten bei Nässe, Laufruhe usw) immer noch sind!

Gruß!
JoAHa

Nachtrag: Die GJR haben mittlerweile 45.000 km geschafft, Profil immer noch sehr ansehnlich, siehe oben!

Meine originalen Prius 3 Reifen aus BJ 2009 (Bridgestone B250) hielten knapp 59.000 km.

Die danach montierten SR waren die originalen vom Auris 2 Hybrid. Diese sind inzwischen etwas über 41.000 km gelaufen und machen es noch eine Weile .

Die Winterreifen sind immer noch die im Winter 2009/2010 gekauften und haben inzwischen knapp 51.000 km runter. Zumindest einen, vielleicht 2 Winter machen sie noch. Die Kurvebfahrten (möglichst kein Energieverlust durch abbremsen) haben wohl nicht allzu sehr geschadet.

Meine Toyo Proxes haben 130.000 km gehalten bevor sie noch 3-4 mm hatten. 160.000 wären wohl möglich gewesen. Härtere Gummimischung.

Hier der Bericht: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...9&catid=5#378249

Je weicher (neuer) die Gummimischung, desto höher der Verschleiß. Dazu kommt natürlich noch Fahrstil, Leistung und Drehmoment des Fahrzeuges und wie beides eingesetzt wird, Fahrbahnuntergrund, usw.

Mit zunehmendem Alter härtet das Gummi mehr und mehr aus und der Verschleiß nimmt ab. Im Extremfall härten die Reifen so weit aus, das sie so gut wie gar keinen Abrieb mehr verursachen. Leider fährt man dann aber mit einer Gesellschaft mit sehr beschränkter Haftung durch die Gegend.

Ich hatte mal das Vergnügen mit einem Auto zu fahren, dass nach 17 Jahren 39000 km auf der Uhr hatte. Auf der Hinterachse war noch die Originalbereifung drauf, Profil ohne Ende. Bei der Überführungsfahrt nach Kauf hatte es geregnet und ganz normales Anbremsen einer roten Ampel führte zu einer blockierten Hinterachse. Und das bei einem französischen Fabrikat, wo es eh schon schwer bis fast unmöglich war, bei einer Vollbremsung die Hinterachse zu blockieren (damals ging Fahrstabilität vor Bremswegverkürzung bei den Franzosen).

Laufleistungen von 160000 km mit einem Reifensatz sind also durchaus möglich, sie müssen halt nur alt genug sein.

@Sportback

Die Reifen waren 4 Jahre alt. Habe sie neu mitte 2012 ausgezogen (DOT aus 2012) und dann bis Ende 2016 gefahren.
Waren halt Energiesparreifen, die haben eine härtere Mischung.

WR Vredestein 175er auf YHSD 100Tkm nach 5 Wintern und immer noch genug Profil aber keinen mir ausreichenden Grip mehr.
SR Dunlop 175er auf YHSD gut 80 Tkm. Auch die für einen Sommer noch ausreichend Profil, aber mir zu wenig Grip.
Fahre jetzt WR Dunlop Response2 und SR Fulda. Die Fulda haben nach 25 Tkm ca. 0,2 LHK mehr Verbauch gegenüber der Original Dunlop Bereifung.
Zu 100% kann man das allerdings nie behaupten, da Umwelt- und Verkehrseinflüsse zusätzlich einfliessen.
Vielleicht auch das alternde Auto ?
Hybridfan5

P.S.: Laut FTH Messung Verschleiß der Fulda nach 15 T km vorne 0,5mm.
Hinten 0 mm, da nach 15 Tkm die Farbmarkierung noch gering sichtbar war.
Wenn nichts dazwischen kommt, werden sie auch >= 80 Tkm laufen.

Die Ganzjahresreifen Falken AS200 auf dem P2 meiner Frau haben nach 18.000 km noch 6,5 mm vorne und 7 mm hinten. Neu waren es 9 mm Profiltiefe. Reifenalter 18 Monate.

Die Michelin A4 WR von meinem P2 sind nach 50.000 km bei 5 mm und 5,5 mm. Neu hatte der Michelin 8 mm Profiltiefe. Reifenalter 5 Jahre. Sobald der A4 weniger als 4 mm Profiltiefe aufweist wird auf Falken AS200 gewechselt. Die Sommerreifen von Michelin haben nach 5 Jahren noch rund 5,5 mm rundum. Fahrleistung rund 50.000 km.

Hankook baut sehr gute Sommerreifen.

Hankook Winter- und GJR sind m.M. nicht so der Renner.

Wer viel fährt sollte eher auf GY, Fulda, Michelin setzen, wer sehr viel fährt auf BF Goodrich/Kleber - hier sind die Erfahrungswerte meist über 70 tkm.

Meine Fulda haben nach 10 tkm noch 8mm, meine Vredestein nach 9,5 auch noch 8 mm.

Allerdings kommt es natürlich auch auf die Anfangsprofiltiefe an, die bei Michelin z.B. schon sehr gering ausfällt, bei GY mit 9mm eher hoch.

DonC schrieb:
Hankook baut sehr gute Sommerreifen.

Allerdings kommt es natürlich auch auf die Anfangsprofiltiefe an, die bei Michelin z.B. schon sehr gering ausfällt, bei GY mit 9mm eher hoch.


Vor zwei Wochen habe ich noch neue Sommerreifen gekauft - Hankook Ventus Prime3, die Profiltiefe betrug neu nur 7,2 - 7,3 mm!
Von der Laufruhe und vom Fahrverhalten her echt gut.

Vorher war der Michelin Primacy ( Erstausstattung ) drauf, da war das Profil nach 55' Kilometern noch 4,6 bis 4,9 mm ! Da muss der Reifen früher vom Profil her noch gut ausgestattet gewesen sein.

Gruß Martin

Prius 3 VFL

Habe eben die ersten Sommer-Reifen vom Vorbesitzer gewechselt, sind 11 Jahre alt und haben vermutlich 50.000-60.000 von insgesamt 100.000 km geschafft. Restprofil war bei 4 mm, natürlich schon ausgehärtet, allerdings waren die Bremseigenschaften zufriedenstellend. Michelin Primacy

Meine Goodyaer Vector Ganzjahresreifen haben demnächst 60.000 km erreicht und werden, da sie den vierten Winter vor sich haben, wg der Aushärtung des Gummimischung gewechselt. Hätte ich sie nur im Sommer zu fahren, würde ich sie weiterfahren, denn sie haben noch um die 5+ mm Restprofil und erstaunlich viel Grip. Laufruhig sind sie auch.
Wer sie haben möchte, kann sich mit mir in Verbindung setzen!

Details siehe hier:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=66&id=427086

Gruß!
JoAHa

Wenn die Achsgeometrie verstellt ist, kommt es auch zu erhöhten Reifenverschleiß. Abhilfe schafft eine Achsvermessung.

6M3 schrieb:
Wenn die Achsgeometrie verstellt ist, kommt es auch zu erhöhten Reifenverschleiß. Abhilfe schafft eine Achsvermessung.

Achsvermessung
... Korrektur der Achseinstellung.

Messen alleine hilft nicht.

Beim P2 habe ich die Winterreifen nach 3 Winter + 1 Sommer bei 110000Km gewechselt, die Sommerreifen nach 4 Sommer bei 120000Km.