Priusfreunde.de

Mein Bruder hatte Vredestein Quatrac3 auf seiner Opel Omega-Baustellenschlampe, Format 225/irgendwas17, und auch dort haben sie irgendwann Geräusche wie endlebige Radlager gemacht. Scheint ein generelles Problem des Reifentyps zu sein.

Schoettker schrieb:
...

Wegen des Krachs der Reifen kommen nun 4 neue Michelin Cross Climate drauf, voraussichtlich am Freitag.

Leider bietet noch nicht jeder Händler genau diesen an. Mich würde zudem man dessen Qualität interessieren.

Da unsere Sommerreifen trotz immer noch reichlich vorhandenem Profil langsam hart werden (sind noch die ersten Original Michelin), sollen im Frühjahr neue her. Und das Wechseln geht mir bei der Jahresfahrleistung etwas auf den S**k. Zumal die Winterreifen auf hässlichen Stahlfelgen stehen und ein Winterreifen vom Vorgänger auch schon mal gegen ein Nachfolgemodell (Dunlop) gewechselt wurde. Da ich in der Vergangenheit doch recht gute Erfahrungen mit GJR gemacht hatte, kam mir bereits die Idee, diese beim Prius auch umzusetzten. Aber nur unter der Voraussetzung, dass sich der Spritverbrauch nicht exorbitant erhöht. ABer Michelin ist eigentlich für einen geringen Spritverbraucht bekannt.

Ich warte einfach mal Tests und evtl. Erfahrungen anderer ab, bevor ich im Frühjahr wechsle.

Habe die Michelin Cross Climate drauf, Verbrauch u. Lautstärke finde ich sehr gut.
Allerdings habe ich ja erst ~900km gefahren.

BaBa Thomas

@Gork: die Michelin sollte dir jeder besorgen können, der Reifen verkauft. Ansonsten direkt bei reifendirekt.de oder reifen.com bestellen und liefern lassen.

Ich fahre ja den alten Nicht Hybrid RAV4 mit den werksseitig montierten Yokohama Geoladar Ganzjahresreifen.
Diese sind bei der letzten Inspektion im Sommer angemerkt worden als demnächst zum Austausch fällig. Restprofiltiefe hinten bei 3mm.
Als Empfehlung für gute GJR nannte mir der FTH diese Vredestein.

Nur wo bekommen?
Ich brauche die in 225/65R17.

Sie sind kaum gelistet und wo gelistet nicht zu bekommen. Und das seit Wochen...
Quadrac als Sommerreifen hingegen schon.
Was ist da los?
Will man von den Ganzjahresreifen weg bei Vredestein?


Inzwischen sind die Vorderreifen mit rissigen Außenblöcken nach knapp 48000km wechselfällig.

Meine Suche im Web ließ mich auf Kleber Citilander stoßen. Mal sehen was die können.
Ich bin im Urlaub und lasse die Yokohama ihre letzten Runden drehen.
Die Kleber liegen bereits im Keller.

@Gork-vom-Ork


Ich fahr den Cross Climate in V ausführung – EU – label >nass A war mir dabei wichtig

ich habe sie hier gekauft

www.giga-reifen.de/cgi-bin/rshop.pl?s_p=...p;rsmFahrzeugart=ALL

– 8/2015 zum preis von nich ganz € 60,- zur zeit kosten sie dort € 67,70 egal welcher geschwindigkeitsindex

allerdings hab ich wegen bandscheibenschonung ja die 195/65/15 -

ich fuhr die letzten 30 jahre immer michelin und war zufrieden – bei den jetzigen Cross Climate – bin ich das erstemal von der laufleistung her gesehen total entäuscht 

– schon bei der auslieferung waren nur 6,5 mm (siehe posting vor einem jahr) und nun nach 18000 km nur noch knapp 4,5mm ob ich noch über den winter komme bezweifle ich stark – bei uns
( in A ) sind ja 4mm mindestprofil vorgeschrieben 

bei einem anruf bei michelin – kommen meiner meinung nach nur unqualifizierte äusserungen...

der zusatz in der produktbeschreibung:
Im Durchschnitt 6430 km mehr Laufleistung als seine Wettbewerber,
ist ein hohn!

naja was solls – man wird es sehen...


grüße peter

Ich fahre den Quatrac 5 auf dem Voyager und bin sehr zufrieden damit, aber Schnee war noch keiner

Grundsätzlich war meine Entscheidung pro Vredestein, weil er kein laufrichtungsgebundenes Profil hat - bin ich seit Goodyear Vector4- Erfahrungen immer dagegen.

Somit kann man kreuzweise tauschen und einer Sägezahnbildung entgegenwirken. Von vorne nach hinten auf gleicher Seite ist Blödsinn.

Auf dem Voyager laufen die Quatrac 5 sehr leise und sparsam, haben sehr gut Grip bei Nässe und vor allem auch nassem Gras und im Matsch (da brauch ich es öfters mal).

Bei 30 Grad im Schatten sind sie etwas schwammiger als Sommerreifen.

Die Quattrac 3 hatte ich beim Vorgänger drauf, die waren deutlich schlechter - würd ich jetzt eher den Hankook 4S nehmen, wenn in der Größe verfügbar.

Die Michelin GJR taugen halt im Schnee nix.

Der Goodyear Vector wurde mir zu laut und poltrig.

Ich habe heute die Michelin Cross Climate auf meinen Auris bekommen. Da Euromaster ja Michelin-geschult ist und bevorzugt diese Marke verkauft, habe ich den Niederlassungschef mal gebeten, die Reifenprofiltiefe zu messen, an einem Ausstellungstück und meinem Reifenformat. Es kamen 7 mm heraus. Zudem sind die Profile an der Lauffläche nicht sehr rechteckig, sondern eher halbrund, so daß die anfängliche Abnutzung schneller gehen könnte.

Sein Gesicht sprach Bände, das war ihm wohl noch nicht aufgefallen!

Dazu muß man wissen, daß er sich vor einigen Jahren mal mokiert hatte, daß Neureifen, speziell Winterreifen, oft nicht mehr 9 mm Profil haben, sondern nur noch 8 mm, da würde wohl am Material gespart.

So, inzwischen habe ich die Kleber Citilander auf meinem RAV4 drauf und muss schon nach wenigen Kilometern erkennen dass diese deutlich besser sind als die Yokohama.
Viel mehr Grip und bei diesen nieseligen Nebelbedingungen kein zeitiges Rumrutschen mehr.

9mm habe ich vor der Montage gemessen.

Bisher sehr zufrieden mit den Michelin. Laufen leise, trocken wie Sommerreifen, bei Nässe einwandfrei, Schneematsch ist auch gut gegangen. Nach 10.000 km vorn 0,5 mm weniger, hinten 0,3 mm.
Morgen ist kostenloser Wechsel vorn-hinten, im Kaufpreis enthalten.

@Schoettker

Brauche nächstes Jahr auch neue Reifen und habe auch die Michelin ins Auge gefasst. Bin aber auch noch nicht ganz schlüssig, ob ich Ganzjahresreifen nehme, oder doch bei Sommer/Winter bleibe.
Mich würde zu deiner Angabe der Abnutzung interessieren, wie dein "Fahrprofil" aissiejt. Also fährst du mehr Stadt, oder Autobahn? Wie ist ca. die Aufteilung deiner Fahrten? Dann könnte ich noch mehr mit der Angabe anfangen, dass du 0,5mm Abnutzung bei 10000km Fahrleistung hast.

Und was für einen Luftdruck fährst du. Wie vom Hersteller vorgeben, oder evtl für hohe Beladung?

Ich fahre jede Woche 750 km, davon 2x300 km Fernpendeln auf Autobahn und Landstraße, max. 130 km/h. Fahrt zur Arbeit täglich 2x15 km Stadt-Land-Dorf mit wenigen Ampeln, mehr als 80 km/h nicht möglich, aber kurvig-hügelig.

Der Michelin hat weniger Einzelblöcke im Profil als der Vredestein mit Sommer- und Winter-Profilblöcken. Der Vredestein hat einen weicheren Eindruck gemacht, gerade bei Wärme fast "schmierig".
Den hatte ich darum im Sommer mit hohem Luftdruck +0,3 bar gefahren (Seitenführung).
Auf dem Michelin habe ich den hohen Luftdruck, manchmal mit +0,2 bar wegen "Winterreifen" probiert, ist aber unnötig und bringt keine Spritersparnis.
Den hohen Luftdruck hatte ich immer auf dem Auris (und auch Prius II vorher), da das Auto schon mal voll beladen ist oder ich, wenn frei, auch mal gelegentlich über 160 fahre. Der höhere Druck spart auch 0,1-0,2 L/100km gegenüber dem niedrigeren.
Der Vredestein hatte 1 mm pro 10.000 km Verschleiß und wurde später laut (Sägezahn), egal ob Tausch vorn-hinten gemacht wurde oder nicht.

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Hilft mir sehr bei der Entscheidung.

@Schotty

achte bei der montage auf vermerk des km stand und der von händler gemessenen profiltiefe!

laut michelin haben sie eine minimalprofiltiefe von 7,3mm

bei mir waren es nur 6,5 mm / bei anderen hier im forum nur 7 mm

- also einfach aufpassen und eintragen lassen auf der rechnung


gruß peter

Vielen Dank für den Hinweis. Vielleicht gibt es ja bis zum Wechsel auf Sommerreifen, ja noch mehr Erfahrungen mit dem Michelin. Aber ich werde dann darauf achten und es auf der Rechnung vermerken lassen.