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Genauer lesen.
Abblendlicht ist absolut blendfrei und blendet niemanden und das Fernlicht ist sowieso nur an, wenn keiner da ist.

Danke für die Links.
Bei Abblendlicht habe ich genau die gleichen LEDs eingebaut.
Die Hb3 für Fernlicht waren aber diese:Link zu Amazon.de
Die sind zwar auch Sauhell, aber wie geschrieben, da ist der LED Chip an der falschen Höhe im Reflektor. Vor dem Fz alles irregrell ausgeleuchtet. Aber die Reichweite im Fernlich ist mit 50-60m unzureichend.
Andere habe ich daher nicht getestet und bin wieder auf Halogen im Fernlicht zurück gegangen. Die Hb3er werden erstmal aufgebraucht und dann...... mal sehen was der Markt dann anbietet.
Vllt. gibt es ja irgendwann mal zugelassene LED-Kits.

Hallo Poppeye33 und Autofahrer

Kurze Frage hat an einer von euch beiden, schon mal Feuchtigkeit im Scheinwerfer feststellen können?

Habe auch die gleichen LEDs H11 bei mir rumliegen aber ich kann durch den Lüfter die LED sehen (keine Abdichtung), Habe jetzt bedenken das der Lüfter Feuchtigkeit in den Scheinwerfer befördert.

Gruß.

@ Blutwurst1,aus diesen und des Lüftergeräuchs habe ich mir diese
www.amazon.de/gp/product/B01HHTHFKY/ref=...00?ie=UTF8&psc=1
angelacht.Die sind absolut dicht.
Aber auch bei denen wird mehr vor dem Fhrz und vor allem seitlich ausgeleuchtet.In die Ferne 50-60m so La,la.bei Regen wären gelbliche besser da das Grelle Licht nicht so richtig durchdringen will.
Dennoch,für mich, in der Nachtfahrt ein klares plus,besonders auf der AB.

Blutwurst1 schrieb:
Hallo Poppeye33 und Autofahrer

Kurze Frage hat an einer von euch beiden, schon mal Feuchtigkeit im Scheinwerfer feststellen können?
Gruß.

Feuchtigkeit?? Bei mir waren beide Schweinwerfer richtig nass innen. Beide Scheinwerfer waren innen komplett beschlagen und feucht. .
Ich habe dann Silica-Gel-Pads gekauft, die in Streifen geschnitten, auf ein langes Garn aufgefädelt und so pro Scheinwerfer pro Seite etwa 10 Pads in den Scheinwerfer eingefädelt.
Über die Fernlichtbirnenöffnung.
Das ganze mit Saugfähigen Papier abgedichtet und dann mit mit nem Stuhl und einem Heizstrahler vor den jeweiligen Scheinwerfer gesetzt. Auf jeder Seite war nach etwa 10/15 min mit dem Heizstrahler von innen alles abgetrocknet.
Die Restfeuchte hat dann über Nacht das Silica-Zeugs aufgenommen.
Am nächsten Tag war alles trocken. Das Papier und die aufgefädelten Pads entfernt und fertig.
Zur Sicherheit habe ich zwei Silica-Gel-Pads pro Seite pro Scheinwerfer drin gelassen und seit dem auch keine feuchten Sw mehr gehabt.
Ich glaube auch, das die Feuchtigkeit über die Lüfter in den Sw gelangt ist. Oder ich hatte an einem Regentag die Birnen ausgetauscht. Vllt. lag es auch daran.


Heiko28 schrieb:
@ Blutwurst1,aus diesen und des Lüftergeräuchs habe ich mir diese
www.amazon.de/gp/product/B01HHTHFKY/ref=...00?ie=UTF8&psc=1
angelacht.Die sind absolut dicht.
......

!! Die gleichen hatte ich auch versucht bei mir einzubauen.
Versucht. Denn nach 1 Stunde und aufgeschürften Händen habe ich es sein lassen. Denn die sind zu lang für den PIII.
Der Einbau ging gerade noch. Aber die LEDs ließen sich nicht einschalten. Weder links noch rechtsrum. Der Ausbau auf der Fahrerseite war noch recht einfach. Nur auf der Beifahrerseite, da sperrt der Riegel den Wischwasserbehälter hält. Den musste ich erst wegbiegen um die LED wieder heraus zu bekommen.
Da bleibe ich dann lieber bei den LEDs mit dem Lüfter. Die sind kürzer und passen perfekt.

@ Autofahrer

www.ebay.de/itm/2-stk-W21W-WY21W-7440-99...%26sd%3D112080567638

mit denen bin ich sehr zufrieden musste aber ein Blikerrelai kaufen und mein Rücklicht ist auch LED.

An Alle ich weiß es ist schlimm es ist nicht zugelassen BLA BLA BLA

@Autofahrer:

Ich konnte genau diese von Heiko verlinkten Einbauen, zwar echt schwierig und nur mit Verrenkungen, aber es geht. Geleuchtet haben auch beide Seiten.
Die Lichtverteilung ist leider nicht rundum zufriedenstellend, aber dazu mehr, sobald ich nochmal etwas Zeit habe, ein paar gute Vergleichsaufnahmen zu machen.

Grüße
Philipp

@Autofahrer,kann ich nicht bestätigen. Sie passen einwandfrei und funktionieRen tatel los.

Autofahrer schrieb:
Ich habe dann Silica-Gel-Pads gekauft, die in Streifen geschnitten, auf ein langes Garn aufgefädelt und so pro Scheinwerfer pro Seite etwa 10 Pads in den Scheinwerfer eingefädelt.

Danke für die Info, ist genau was ich befürchtet habe das die Feuchtigkeit durch die Löcher in den Scheinwerfer befördert wird, vielleicht mit hitzebeständigem Zweikomponentenkleber die Löcher ausfüllen?


Hallo Heiko28
Habe solche mit Lüfter verbaut, die haben die gleiche schlechte Ausleuchtung die du beschrieben hast , also keine Alternative für mich.

bei mir ist alles trocken, ich kann auch nicht vom lüfter in die LED schauen !

habt ihr die gleichen LEDs ?

Ich beziehe mich auf diese LEDs

Seit Oktober hab ich in Abblend- und Fernlicht auch LED's drinnen. Sind auch mit Lüfter ausgestattet. Die Scheinwerfer waren noch nie beschlagen von innen. Lüfter laufen quasi ned hörbar.

Ich weiss auch ned weshalb bei einigen die Scheinwerfer innen feucht werden. Vielleicht ein Einbaufehler?

Zudem hab ich im Standlicht und den Nebelleuchten auch LED's drinnen. Die Nebler ebenfalls mit Lüfter. Auch hier: keine Feuchtigkeit!

Und die Ausleuchtung der Fahrbahn,ohne Blendung des Gegenverkehres, ist der helle Wahnsinn.

Hauptsache, die Rennleitung macht da mit.

alex-b schrieb:
www.ebay.de/itm/2-stk-W21W-WY21W-7440-99...%26sd%3D112080567638
Danke für den Link mit den LEDs. Ich werde die mir mal unter beobachten legen.
Was für ein Blinkerrelais hast Du Dir wo geholt? Ein passendes Lastunabhängiges Blinkerrelais für nen PIII?? HAst Du einen Link??

P_Arthur schrieb:
...Einbauen, zwar echt schwierig ... Die Lichtverteilung ist leider nicht rundum zufriedenstellend...
Siehste, da bin ich zum Glück nicht der einzige der die Dinger schwer eingebaut bekommen hat. Allerdings leuchteten Deine. Vllt. lag es an mir oder die LED-Scheinwerferbirnen waren defekt. Aber da die neu waren, war es womöglich ich selber. Naja, ich habe aber meine LED Birnen mit dem Lüfter drin und die leuchten auch gut.

Blutwurst1 schrieb:
... vielleicht mit hitzebeständigem Zweikomponentenkleber die Löcher ausfüllen?
Lass das mit dem Zwei-K-Kleber. Irgendwo muss die Hitze der LED Birnen hin. Sonst ballern die Dir schneller durch als Du gucken kannst.
Ich hatte im Dezember ja dieses Problem gehabt und entsprechend gelöst. Seit dem ist absolut nichts mehr an Feuchtigkeit im SW gewesen.
Ich tippe daher mal, weil ich an einem Regentag im Carport die Birnen gewechselt hatte und weil ich mich da etwas "linkshänderisch" angestellt habe, die Öffnungen zu lange offen hatte. Daher konnte feuchte Luft in den SW eindringen. Ich glaube nicht, das es vom Lüfterrad der LEDs kommt. Denn inzwischen hat es genug geregnet, war genug schlechtes Wetter. Die Scheinwerfer sind und bleiben bisher trocken.
Und die Silica-Pads habe ich mal rausgezogen, die sind auch trocken. Also war es sicherlich meine eigene Blödheit, bei Regenwetter Birnen zu tauschen.

Saar-Prius schrieb:
Seit Oktober hab ich in Abblend- und Fernlicht auch LED's drinnen. Sind auch mit Lüfter ausgestattet.
RESPEKT ! Du traust Dich ja wirklich viel. Da bin ich lieber zurückhaltender. Bei mir bleibt es bei Standlicht LED und Abblendlicht LED. Fernlicht bleibt auf HB3 Osram Nightbreaker und NSW lohnt sich nicht. Die NSW sind so gut wie nie an. Die brauche ich nie. Also lohnt sich eine Umrüstung auf LED nicht.
Und jedes Mal vor dem TÜV alle Birnen (außer Standlicht) wieder zurückrüsten, das wäre mir zuviel Arbeit. Also weniger ist bei mir eher mehr

Die Ausleuchtung ist bei trockenen Straßenverhältnissen oder auf geschlossener Schneedecke sehr gut. Nur ist es regnerisch oder nasse Straße, schluckt diese sehr viel LED Licht.
Vorhin, als ich auf trockener Landstraße im Waldgebiet fuhr, ja, da zeigte sich wieder die gute LED Ausleuchtung.......

Servus.

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Grüße ~Shar~