Priusfreunde.de

Hallo,
habe für meinen Prius 3 FL folgende Anebote von meinem Reifenhändler:
Continental TS 850
Semperit Speed Grip 2
Dunlop Win. SP 4D
Michelin Alpin A4

Hat da jemand eventuell eine Empfehlung für mich ?
Danke im Voraus.

Hallo Spinni,

dein Reifenhändler hat dir vier "Premium Hersteller" Reifen angeboten, die meiner Meniung nach alle gut sind.

Ich persönlich setze auf "Conti" Reifen und habe damit immer gute Erfahrungen gemacht. Aber da ist der eigene Geschmack mit vertreten.

Gruß Peter

www.autobild.de/artikel/winterreifen-tes...60-r-15-6049709.html

www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/win...p;SourcePageId=31821


Gruß Ulli

Ich hatte bis jetzt immer die Goodyear ultra Grip Reifen und da konnte ich mich nicht beschweren(im Sauerland haben sie mich nie in Stich gelassen ). Sind alles gute Marken. Guck mal im Internet ob du da nicht noch paar Euro sparen kannst. Normalerweise findet man im Netz günstigere Preise als Händler vor Ort.

Spinni schrieb:
Hallo,
habe für meinen Prius 3 FL folgende Anebote von meinem Reifenhändler:
Continental TS 850
Semperit Speed Grip 2
Dunlop Win. SP 4D
Michelin Alpin A4

Hat da jemand eventuell eine Empfehlung für mich ?
Danke im Voraus.

Der Conti ist relativ neu und hat bei den letzten Tests immer sehr gut abgeschnitten.

Der Dunlop und der Michelin sind veraltete Produkte da gibt es mittlerweile Nachfolgemodelle (Dunlop Wintersport 5 und Michelin Alpin 5).

Der Semperit und der Michelin sind vom Rollwiderstand schlecht, daher meinerseits keine Empfehlung.

Wenn Dein Reifenhändler nur die vier im Angebot hat, würde ich zum Conti greifen.

Im letzten Winter hatte ich die Goodyear Ultragrip 9 (205/55 R 16) auf meinem Prius 3, die waren Recht gut: geringer Rollwiderstand und leise Abrollgeräusche.

Da ich für den Lexus neue Winterreifen benötige, schwanke ich momentan zwischen dem Dunlop Wintersport 5 (gab bisher aber noch keinen Test mit der passenden Reifengröße (205er wie beim Prius)) und dem Nokian WR D4. Die Entscheidung ist zur Zeit aber noch offen.

Voriges Jahr für PII die neuen Goodyear Ultra Grip 8 Performance gekauft C/B 66 dB... die sind gut.

Allerdings ist der in diesem Jahr neu erschienene Nokian WR D4 der erste Winterreifen, der in einigen Größen Naßhaftung A schafft!

Also danke erst mal für die Antworten. Heute noch mal beim Händler die Reifen nachgemessen(die lagern dort). Die Hinteren würden auf jeden Fall noch diesen Winter laufen.
Also nur die Vorderen wechseln ???
Glaubensfrage-oder?

Ja, es sei denn das die Hinterreifen zu alt sind, dann kann man auch gleich den ganzen Satz wechseln.

Wie alt? Wie hart? Wie rutschig? Wie beulig? Wie lange sollen die nächsten halten?

Ich mußte in diesem Jahr 2 Monate vor Sommerende meine weniger als 5 Jahre alten (nur 3,5 Sommer genutzt) chin. Sommerreifen rauswerfen trotz 2 bis 5 mm Restprofil und obwohl sie auch bei Regen mit normaler Vorsicht noch zu fahren waren.

Sie liefen unruhig, ich wollte sie während des Sommers ein 2. Mal auswuchten lassen; als sie runter waren, zeigte sich die Katastrophe:

Innerhalb von knapp 3 Wochen haben alle 4 auf der Innenseite (!!!) Beulen bekommen und die Stahlseele guckt bei allen 4 gleichzeitig auf der Innenseite (!!!) raus. War auch für den Reifenhändler in seinem Leben das 1. Mal, daß er so etwas sah!

Du mußt ALLES betrachten, siehe oben! Nur Profiltiefe reicht nicht! Siehe meine Reifen!

Spinni schrieb:
Also danke erst mal für die Antworten. Heute noch mal beim Händler die Reifen nachgemessen(die lagern dort). Die Hinteren würden auf jeden Fall noch diesen Winter laufen.
Also nur die Vorderen wechseln ???
Glaubensfrage-oder?

Ja vor allem da ja die Empfehlung ist, die Profilestarken bei dir die Neuen Hintendrauf kommen würden, und weniger als 4mm würde ich Tauschen.

Bitte nicht vergessen, daß Winterreifen mit weniger als 4 mm in Österreich und weniger als 3,5 mm in einigen anderen Ländern pauschal als Sommerreifen gelten! No joke!

Also: Polizeikontrolle in Österreich auf verschneiter Straße mit weniger als 4 mm Profil heißt bei schlechter Laune: Strafe, Fahrzeug stehen lassen, vor Ort Übernachtung organisieren und vor Ort neue Reifen kaufen!

Bei Verwicklung in einen Unfall heißt es dann im Protokoll: trotz winterlicher Straßenverhältnisse mit ungeeigneter Bereifung unterwegs! Viel Spaß!

Also tendiert das hier zu folgendem:
Flachland (bei mir) -- neue Reifen auf die Hinterachse
Bergland/viel Schnee -- neue Reifen auf die Vorderachse

Soweit ungefähr richtig ???

Nein, neue Reifen grundsätzlich auf die Hinterachse (wegen der Spurführung, sonst bringen Dir neue Reifen vorne auch nichts mehr), die Alten (die weiter genutzt werden sollen) nach vorne.

Meine Frau war gerade bei einem Fahrsicherheitstraining.

Dort kam die Aussage: Die besseren Reifen immmer nach hinten.

Warum?: Antrieb, Lenkung und Bremsen findet überwiegend vorn statt. Da sind die Räder vorn gefragt.

Die Hinterräder müssen den Wagen "nur" in der Spur halten. Allerdings endet ein Ausbrechen hinten oft sehr dramatisch und daher raten die Experten die besseren Räder hinten zu fahren.


Da die Räder vorn sich immer stärker abfahren als hinten kommen bei mir die Räder mit mehr Profil nach vorn, um dies wieder auszugleichen.
(Das hab ich schon immer so gemacht und da kann ja jeder kommen )


Gruß Peter

Spinni schrieb:

Also nur die Vorderen wechseln ???
Glaubensfrage-oder?

Ich halte vom Wechseln nur zweier Reifen recht wenig. Die Reifen sind letzten Ende das einzige, was mich im Zweifelsfalle auf der Straße hält. Die Reifen bestimmen auch meinen Bremsweg. Warum soll ich mir achsweise ungleiche Voraussetzungen schaffen? Deshalb wechsel ich immer einen kompletten Satz und achte auf weitgehend einheitliche Produktionsdaten der Pneus.

Die Auswirkungen alter Reifen auf das Fahrverhalten in Extremsituationen habe ich bei Sicherheitstrainings oft bewundern dürfen.