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peterAL schrieb:
bei der fahrradumpe erwärmt sich der (leder)-kolben (welcher zum dichten verwendet wird)
durch die reibung am doch dünnen metall oder kunsstoff -
Die Erwärmung kommt nur zu einem kleinen Teil durch die Reibung. Der wesentliche Effekt ist der, dass Luft sich erwärmt, wenn man sie komprimiert (irgendwo muss die Energie ja bleiben, die man beim Pumpen hineinsteckt).
Diesen Effekt macht sich zum Beispiel der Dieselmotor zunutze, indem er Luft ansaugt und komprimiert. Der Grund, warum der Dieselkraftstoff verbrennt ist der, dass sich die Luft beim Komprimieren erhitzt (Diesel haben keine Zündkerze).
Eine andere Anwendung dieses Effekts ist der Kühlschrank. Dort wird das Kältemittel komprimiert und somit erhitzt, anschließend noch unter Druck wieder abgekühlt und schließlich entspannt, wodurch es sich weiter abkühlt.
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