Priusfreunde.de

Hallo liebe Forumsmitglieder!

Ich bin jetzt noch nicht so lange Prius-Chauffeur und doch ist mir da etwas Interessantes aufgefallen.

Wenn ich den Power Modus aktiviere, geht der Motor beim Vom-Gas-Gehen, bzw. Gleiten oder Rollen lassen meist nicht einfach aus, so wie es in den anderen Fahrmodi immer der Fall ist (Gaspedal wird schon lange nicht mehr auch nur berührt, doch der Benziner läuft noch kaum hörbar nebenher weiter).

Neben der Km/h-Anzeige ist so eine kleine Momentanverbrauchsanzeige, die noch 3 oder 4 kleine Balken zeigt, obwohl das Gas nicht betätigt wird, die Batterie 6 von 8 Balken hat, das Auto bereits warm gelaufen ist usw. Das bedeutet, dass der Benziner unnötigerweise noch an ist (ist er auch, man hört es bloß kaum).

Er läuft quasi in einer Art Leerlauf weiter, und zwar in einem Geschwindigkeitsbereich von ca. 30-62 Km/h, darunter und darüber verschwindet das Phänomen von jetzt auf gleich und der Benziner stellt dann auch im Power-Modus sofort ab.

Hat das irgendeinen besonderen Sinn? Vielleicht "Responsiveness"/"sofort da sein wenn man ihn braucht"? (Bei Google konnte ich nichts drüber finden, hier im Forum auch nicht.)

LG Smoerebroed

Smörebröd schrieb:
Hat das irgendeinen besonderen Sinn? Vielleicht "Responsiveness"/"sofort da sein wenn man ihn braucht"? Einene Sinn wird es haben. Ich kenne ihnauch nicht, habe es zu meiner P3 Zeit aber ebenso interpretiert wie Du: Responsiveness.
Ich meine, selbst wenn man von EV Taste auf Power Taste wechselt, geht sofort der ICE an, ohne Gaspedal zu berühren (z.B. Tempomat aktiv). Und anschliessend ist auch wirklich am Gas "Power" vorhanden.
Gruß
hybridfan5

Hallo Smörebröd,

schaue mal im PriusWiki unter:

Hybrid-Stages

nach.

Dein beschriebenes Verhalten hat nichts mit dem Power-Modus zu tun, sondern tritt immer auf, nur erreichst Du wohl im Power-Modus den S3-S4-Übergang wohl an einer Stelle, wo Du es bemerkst.

Grüße
Peter

Falls Wagenwinde richtig liegt, dann muss ein Wechsel von EV-Taste an nach EV Taste aus den Motor auch anwerfen. Wenn jedoch ein Wechsel von EV Taste an nach Power Taste an alleinig den Motor anwirft, muss es einen anderen ggf. weiteren Grund geben.

Probieren macht schlauer.
Gruß
hybridfan5

P.S: ich mag mir diese Stages einfach nicht anschauen. Warum auch immer, sie sind mir ein Graus.

Meines erachtens deshalb damit die verzögerung "motoranwerfen" bei beschleunigen wegfällt.
Wenn ich im Powermodus komplett vom gas gehe passiert bei mir das gleiche wie Smörebröd. wenn ich ins gas steige hab ich aber dann nicht die verzögerung die es benötigt den motor wieder zum laufen zu bekommen sonder er zieht SOFORT an im Vergleich zu Normalmodus.

Wenn ich im Power vom Gas gehe läuft er nach, selbst im stillstand kanns passieren das er das tut.. Is mir schon öfters aufgefallen bei autobahnabfahrten wenn ich ihn vorher etwas getreten hab und noch im Powermodus bin das er dann selbst bei stillstand an der kreuzung noch nachläuft...

das verhalten des nachlaufens gibts aber auch wenn die systemtemperatur zu niedrig ist dann läuft er auch im Normalen wie auch im power modus einfach weiter...

PriusFerdl schrieb:
Meines erachtens deshalb damit die verzögerung "motoranwerfen" bei beschleunigen wegfällt.
Wenn ich im Powermodus komplett vom gas gehe passiert bei mir das gleiche wie Smörebröd. wenn ich ins gas steige hab ich aber dann nicht die verzögerung die es benötigt den motor wieder zum laufen zu bekommen sonder er zieht SOFORT an im Vergleich zu Normalmodus.


Seltsam, wenn bei mir der Motor warm ist, ich im Powermodus an der Ampel stehe, geht auch oft mein Motor aus. Das wieder beim Anfahren zur Gedankensekunde führt, dass der Motor erst einmal starten muss um mit dem E-Motor richtig Paletti zu machen!

Vielen Dank für die vielen interessanten Antworten!!!

Auf jeden Fall scheint das Verhalten ja bei allen vor zu kommen, und wenn es im Sinne eines unverzüglichen Anfahrens/Beschleunigens ohne Zeitverlust ist, dann wird dies der Sinn der Sache sein

Ihr glaubt nicht wie froh ich bin, dass ich den Prius endlich hab. War ein lang gehegter Traum, wollte halt nie an die 30 Mille für ein Auto hinlegen.

Bis aufs Knistern von Teilen aus Hartplastik im Cockpit hab ausgerechnet ich endlich mal überhaupt null und gar nix zu meckern - sondern fahre mit knapp über 4 Liter durch die Gegend

Viele Grüße und vielen Dank an Euch !

Smörebröd

PriusFerdl schrieb:
Meines erachtens deshalb damit die verzögerung "motoranwerfen" bei beschleunigen wegfällt.
wäre auch logisch, aber warum dann nur zwischen 30 und 62km/h? Das ist genau der Bereich, in dem der ICE von S3 nach S4 wechselt.

Durchlaufen müsste der ICE ja bei obiger Theorie bei jeder Geschwindigkeit, weil Beschleunigen kann ich ja immer

Grüße
Peter

vielleicht grad da dazwischen wegen drehmoment um e-motor zu schonen und nicht überzustrappazieren... ?
wäre mein gedankengang... darüber übernimmt ohnehin der benziner unterhalb abeitet der elektro vermutlich effizienter mit mehr kraft...

wäre meine schlussfolgerung

@smörebröd

Willkommen, bin auch ein neuling, zumindest hier im forum.
prius hab ich schon seit frühjahr 2014 und bis dato KEINE technischen probleme...

Damit man beim Kurvenräubern schneller die volle Leistung hat. Kpönnte man auch "Sport"-Modus nennen.