Priusfreunde.de

Hallo zusammen.

Mir ist aufgefallen, dass bei der Betätigung der Lichthupe nicht nur das Fernlicht eingeschaltet wird, sondern auch die LED-Elemente der Scheinwerfer. Habe ich einen sonderbaren Prius oder gehört das so?

Lese übrigens bereits länger mit und fahre schon seit geraumer Zeit einen P3.

Grüße

Das ist bei fast allen Konzernmodellen so (Toyota, Daihatsu, Lexus, Scion), auch bei denen mit Halogen- und Xenon-Abblendlicht. Dort ist es noch viel ärgerlicher als bei LED, weil häufige Ein-/Ausschalt-Vorgänge bei Glühlampen und Xenon-Brennern auf die Lebensdauer gehen.

Grüße, Egon

Ach sieh mal, ist mir bis jetzt nie aufgefallen. Dank Dir für deine Rückmeldung.

ist es so gemeint: wenn man mit Abblendlicht Aus (also TFL an / Standlicht )fährt und dann Lichthupe macht das eben dann die LED Abblendlicht + Fernlichthalogen leuchten ? statt wie bei anderen Autos normal nur das Fernlicht angesteuert wird

Genau. Oder die Xenons werden mit gezündet, oder das Halogen-Abblendlicht - je nachdem, was vorhanden ist.

Grüße, Egon

Ich bin jetzt nicht der große Autolicht-Experte, aber ist es nicht so, dass bei den modernen Licht (Xenon, LED) die Umschaltung auf Fernlicht über Spiegel oder Klappen erfolgt (nur eine Lichtquelle)?

Bei dem "alten" Licht (H4,...) hatten die "Birnen" ja zwei Glühfäden. Oder irre ich?

Fragende Grüße
Peter

Du meinst Bi-Xenon. Das hat es mittlerweile auch in einige wenige Toyota-Modelle geschafft, aber bei den meisten sind für das Fernlicht nach wie vor separate Halogenlampen im Frontscheinwerfer vorhanden.

Grüße, Egon

Bei LED-Lampen wird nichts umgeschaltet, es sind getrennte Lampen/Leuchten.
Bei den "alten Birnen" mit 2 Fäden die eine (Fernlicht) war/ist direkt im Fokus/Brennpunkt, die andere (Abblendlicht) hat einen Reflektor, um den Lichtstrahl nach oben abzuschirmen.
Mit Xenon kenne mich nicht aus...

Ich kenne es von den Audis nicht den neuen da ist es so geregelt gewesen das wenn man Lichthupe gemacht hat gingen nur die Halogenlampen an Xenon wurde nicht angesteuert. Bei Bixenon wird bei fernlicht eine Linse angesteuert sprich sie geht nach oben oder unten keine Ahnung. Xenon ist ja ansich das hellste Licht LED kommt da nicht dran. Nachteil am Xenon ist das es nicht wirklich langlebig ist. Ich hatte damals bei meinem Auris Xenon. Nach knapp 4 Jahren und 70000 Kilometern hat man deutlich gemerkt das es dunkler wurde. Da mussten die Nebler mithelfen was zu sehen. Ein Brenner vom freundlichen ca. 400 Euro. Man merkt es auch gut wenn einem Fahrzeuge mit Xenon entgegenkommen wo das Xenon anfängt rötlich zu werden. Das ist ein Zeichen das es bald Tot ist. Genau wie heute Pflicht ist das TFL. ICH halte nix von. Man sieht genug Autos wo es schon kaputt ist. Das Problem ist doch das das wenn das TFL im Scheinwerfer eingebaut ist zb. Audi dann muss man den ganzen Scheinwerfer tauschen nicht nur das TFL. LED sieht schön aus man kann schöne Formen machen damit für Rückleuchten zb. aber wenn es ausfällt ist man erledigt. Vielleicht bin ich etwas vom Thema abgekommen sorry . Also Lichthupe bei Xenon Tödlich bei LED'S hat man noch wenig Erfahrung. Warum Toyota das nicht trennt bleibt wieder ein Geheimnis .

LEDS an sich gibt es schon lange, nur im Auto erst seit 2009 (Prius). LED lässt sich sehr zuverlässig und deutlich effizienter als Xenon bauen. Das Thema LED ist am tipping point wird sich sehr schnell an allen Ecken der (Fahrzeug-)beleuchtung durchsetzen.

Solaris

Danke für die Aufklärung.

Da ich selten Lichthupe verwende, sollte mein Xenon nicht zusätzlich "leiden".

Aber wie ist das dann bei Nachtfahrten? Wenn ich da Fernlicht einschalte, wird dazu das Xenon-Abblendlicht abgeschaltet?

Wäre auch nicht so dolle!

Grüße
Peter

Solaris schrieb:
LEDS an sich gibt es schon lange, nur im Auto erst seit 2009 (Prius). LED lässt sich sehr zuverlässig und deutlich effizienter als Xenon bauen. Das Thema LED ist am tipping point wird sich sehr schnell an allen Ecken der (Fahrzeug-)beleuchtung durchsetzen.

Solaris


Fraglich ist nur die Lebensdauer.Die Hersteller sind in meinen Augen in der Pflicht es so zu bauen das man es kostengünstig ersetzen kann. Momentan gibt's das problem das nur das ganze Bauteil ersetzt werden muss. Gutes Beispiel der Prius. Fällt eine LED aus ob Scheinwerfer oder Bremslicht muss das ganze Teil gewechselt werden. Ein gutes nebengeschäft

wagenwinde schrieb:
Danke für die Aufklärung.

Da ich selten Lichthupe verwende, sollte mein Xenon nicht zusätzlich "leiden".

Aber wie ist das dann bei Nachtfahrten? Wenn ich da Fernlicht einschalte, wird dazu das Xenon-Abblendlicht abgeschaltet?

Wäre auch nicht so dolle!

Grüße
Peter


Bei Bixenon gibt es kein Halogen. Bei normalen Xenon bleibt es an wenn fernlicht eingeschaltet wird. Sprich es wird zusätzlich das Halogen zugeschaltet. Was das Xenon auch nicht mag ist das An Aus Spiel. Xenon sollte nach dem ausschalten ca. 15 Minuten ausgeschaltet bleiben damit sich die Elektronen oder wie das heißt legen können. Häufiges An und Ausschalten verkürzt die Lebensdauer und es kann passieren das das Licht Blau wird.

Asche auf mein Haupt: Was hat denn mein Auris für eine Xenon-Variante?

Ich müsste jetzt erst suchen/recherchieren

Grüße
Peter

wagenwinde schrieb:
Asche auf mein Haupt: Was hat denn mein Auris für eine Xenon-Variante?

Ich müsste jetzt erst suchen/recherchieren

Grüße
Peter

Auf dem Bild sieht es aus wie Bixenon. Wenn du Licht anmachst siehst du das gut. Entweder es wird gelblich dann Halogen oder es bleibt die Farbe dann Bixenon. Denke aber Bixenon.