Priusfreunde.de

Moin,

ich hatte es in meinen zwei Jahren Priuserfahrung nun schon ein paarmal, dass der Prius abends mit leerem Akku abgestellt wurde (letztmalig nach einer sehr langsamen Nebelfahrt am Freitag abend) und dann am nächsten Morgen (kalt) extrem ruckelig startete. Nach ein paar Sekunden war das Ruckeln vorbei und er schnurrte wieder wie gewohnt. Ist das normal oder muss ich da was checken lassen? Bin nächste Woche sowieso bei der Inspektion...

Könnte dieser Effekt sein:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=106726

Ist er es? Das gibt es bei Prius II und III. Abhilfe schafft der Einbau eines geänderten Ansaugrohrs, aber da es nur äußerst selten und unter ganz bestimmten Umständen auftritt, muss man nicht unbedingt.

Grüße, Egon

Wenn beim Abstellen der Benziner noch gelaufen ist, könnte das sein. Auch sonst kann es, speziell jetzt bei feuchter Kälte, sein, daß er etwas unruhiger anspringt.
Das kenne ich ab und zu sowohl vom Prius II als auch vom Auris I.

Egon schrieb:
Könnte dieser Effekt sein:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=106726

Ist er es? Das gibt es bei Prius II und III. Abhilfe schafft der Einbau eines geänderten Ansaugrohrs, aber da es nur äußerst selten und unter ganz bestimmten Umständen auftritt, muss man nicht unbedingt.

Grüße, Egon

Genau das, Egon. Danke! Ich wusste, ich hatte diesen Beitrag irgendwo gesehen, konnte ihn aber nicht mehr finden. Ich werde das mal beobachten und ggf. dann mal das Ansaugrohr tauschen lassen, wenn es zu häufig auftritt.

Egon schrieb:
Das gibt es bei Prius II und III.
scheint ein typisches HSD-Problem zu sein, denn ich hatte es bei meinem noch fast neuem A2 letzte Woche auch einmal. Der Wagen hatte ein paar Tage länger gestanden und "rumpelte" nach dem Starten etwas mehr als sonst.

Allerdings nicht so heftig, wie ich es beim P2 hatte.

Da bis jetzt niemand über Schäden berichtete, können wie es vermutlich als Spleen zu den Akten legen

Grüße
Peter

Siehe auch

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...appelts-in-der-kiste
- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...-kaltstart/?p=468481

Grüße, Egon

Hm, ich glaub das hatte ich jetzt auch ein oder zweimal, seit ich den Prius habe. Hat sich aber immer gleich wieder beruhigt und eine Warnleuchte ging auch nicht an. Daher habe ich das mal so hingenommen.

Mein letzter Wagen hatte eine ganz andere Kategorie von "Ruckelmotor", da bekam man es wirklich mit der Angst zu tun

wagenwinde schrieb:

Da bis jetzt niemand über Schäden berichtete, können wie es vermutlich als Spleen zu den Akten legen


Es gibt Berichte über Schäden. Es ist nicht so, dass die Aktion an dem Verbrenner spurlos vorüber geht. Ein Priusfahrer ist in diesem Zustand los gefahren und hat die Schwungscheibe (Nenne ich jetzt mal so), auf englisch "Damper Disk", ruiniert.

Es gibt Meinungen, dass das Phänomen durch verschmutztes EGR Ventil und verschmutzten Lufteinlass hervorgerufen wird. Es gibt auch ein modifiziertes Ansaugrohr, dass das Problem beheben soll, hat Egon bereits geschrieben. Betrifft anscheinend die komplette Modelpalette: PIII, P+, CT200h und Auris.

sailor377 schrieb:
Ein Priusfahrer ist in diesem Zustand los gefahren und hat die Schwungscheibe (Nenne ich jetzt mal so), auf englisch "Damper Disk", ruiniert.

"Los gefahren" ist beim Prius ja so eine Sache... In der kalten Jahreszeit zwar nicht so einfach, aber prinzipiell kann dein Wagen ja auch schon rollen, wenn der Verbrenner anspringt...

@NobodysNightmare: Ist halt so eine Sache. Wenn dieser Zustand anhält und du fährst kann es halt passieren.

Übrigens liegt es eigentlich daran, dass der Motor einfach nur auf 3 Zylindern läuft. Miene persönliche Vermutung ist, dass die Luftversorgung aufgrund vom verdreckten Ansaugtrakt und verstopften EGR Ventil für das extrem fette Gemisch beim Start nicht ausreicht und es kommt zu Zündaussetzern. Deshalb hört es auch relativ schnell wieder auf. Losfahren sollte man in dem Zustand jedenfalls nicht.

War heute zur Inspektion und hab das dort angesprochen. Man will es mal weitergeben und schauen, ob man da nicht doch was - zumindest auf Kulanz - machen kann. Ich werde es weiterverfolgen und euch auf dem Laufenden halten!

Ich gebe euch Brief und Siegel drauf, dass ich dieses Ruckeln quasi täglich auf meiner Hausstrecke hatte. Es ergab sich nach immerhin 40 Min. Fahrt meist ein leerer Akku an einer roten Ampel. (2 Balken, Eco Mode) Nach Anfahren ging es minimal bergauf, nur eine kleine Welle vom max. 10m. Da hat er immer geruckelt. Quasi nicht zum aushalten. Meine Gegenmaßnahme: viel Gas beim Anfahren. Bei kaltem Motor hatte ich es nur 2x. Da war es aber noch etwas schlimmer und mit persönlicher Sorge um den P3 verbunden.
Gruß
Hybridfan5

Man möchte jetzt für ein paar Tage mein Auto Ich habe zwar so meine Zweifel, dass sich der Fehler dann reproduzieren lässt, aber bitte... ich hoffe, ich bekomme für die Zeit einen ordentlichen Ersatz Hab aber noch keinen Termin, werde euch auf dem Laufenden halten!

Ich zitiere Wagenwinde aus diesem Thread:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=21&id=214432
wagenwinde schrieb:
Heute Morgen habe ich doch tatsächlich das erste Mal dieses Ruckeln bei meinem P3 gehabt..... Schüttel, Rüttel, Wackel, der Verbrenner fühlte sich irgendwie nicht wohl
Nach 50m und ca. 30 Sek. dann wieder alles im Lack.
Beim P2 hatte ich es zweimal nach Abstellen des Motors innerhalb von 30 Sek. nach einem Kaltstart (ist ein bekanntes Problem!).
Gestern Morgen hatte ich erstmals das Ruckeln und Klackern beim Anfahren auch mit meinem YHSD.
Am Tag zuvor wurde der Wagen in einer Kaltstartphase einmal umgeparkt und zu einem späteren Zeitpunkt nochmals im EV.
Der Akku zeigte Morgens 4/8 Balken, also nicht gerade leer! Temp. 2°C.

Das Rucklen und Klackern kannte ich auch vom P3. Allerdings kannte ich Randbedingungn bei betriebswarmen KFZ. Siehe 2 Beiträge weiter oben.

Es war auch ein oder zweimal bei Kaltstart mit dem P3 vorgekommen, jedoch dann richtig heftig und Angst einflößend.
(Zu dem Zeitpunkt war ich auch völlig unwissend...)

Beim Yaris habe ich kurzerhand nach "N" gewechselt, dem ICE einige Umdrehungen machen lassen und wieder zurück nach "D".
Danach alles prima!
Eigentlich gibt es auch keinen Grund für mich, das hier zu posten, aber...

Irgendwann im letzten Jahr konnte ich reproduzierbar feststellen, wenn der Elektromotor angeworfen wurde, gab es ein "Klack".
Fragt mich nicht in welchen Situationen es war, ich weiss es nicht mehr. Im Normalfall höre ich (man) dieses Klack nicht !

Wie ich anfangs schrieb, Motor ruckelt und "klackert".
Jetzt bin ich auf die Idee gekommen, das "klackern" könnte ja vom Starten des E-Motors kommen.

Das würde aber bedeuten, beim Motorruckeln und Klackern wäre der Elektromotor einige Male kurz nacheinander an und aus geschaltet worden und führt zu dem Phänomen.

Teilt jemand meine Idee?

Gruß
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Am Tag zuvor wurde der Wagen in einer Kaltstartphase einmal umgeparktWurde der Wagen ausgeschaltet bevor er freiwillig den Motor abgestellt hat?