Priusfreunde.de

Hallo Gerd,

ich weis nicht, ob da überhaupt etwas spezifiziert ist. Ich weis nur, dass sich da einige Firmen mit Ihren Produkten mit Werbung und Versprechungen Marktanteile sicher.

Siehe auch nachfolgendes Video



In meinem Falle, gibt mir die Verwendung vom LM47 in der Praxiserprobung (nicht nur beim Prius) recht und die Erfahrung habe ich hier kund getan.

Grüsse, Helmut


PS. Im Rennsport (wo die Bremsscheiben schon mal rot glühend werden können) wird mit gar keinen Pasten gearbeitet!"

Eben für diese Weitergabe deiner Erfahrung danke ich Dir. Was die Spezifikationen betrift, wollte ich mich mit einer Aussage zurück halte, damit man mich nicht hinterher verantwortlich macht, wenn etwas passiert. Bei Bremsen von Rennwagen braucht man keine Gleitmittel, weil die ohne hin nur ein Rennen halten sollen
Da kann Gleitmittel nur stören. Es könnte tropfen oder brennen.


Siehst Du, nicht über schlechte Qualität der Toyota Original Teile schreiben, sondern bessere vorschlagen. Das führt zum Ergebnis. Ich betrachte damit dieses Problem für gelöst.
Übrigens gegen Quietschen hatte ich früher Molykote verwendet. Liqui Moli ist rin deutscher Hersteller, und die Produkte sind sichetlich su den neuesten Stand.


Gruß Yaris Gerd

Liebe Mitstreiter,
ich habe die erste HU überstanden. Mit geringen Mängeln, Bremsscheibe hinten rechts leicht ungleichmäßig abgenutzt. Die Werte der Bremse hinen rechts ist auch gut 10% schlechter. Im November kommen die Winterreifen rauf und ich habe mit meiner freien Werkstatt, wo ich die Reifen eingelagert habe, vereinbart, dass er die Bremssättel gangbar macht. Im Frühjahr sehen wir ma nach obs was neues geben muss.
PS. starkes bremsen auf Fahrstufen "N" bringt wirklich was.
Gruß Bernt

Hallo Bernt, dem kann ich mich nur anschließen. Aber man muss es rechtzeitig machen, nicht jeden Tag, aber von Zeit zu Zeit und regelmäßig.



Gruß Yaris Gerd

YarisGerd schrieb:
nicht jeden Tag, aber von Zeit zu Zeit und regelmäßig.
Ich habe am Yaris seit April komplett neue Bremsen hinten. Ich habe täglich absichtlcih an 1-3 dafür geignete Stellen, relativ stark gebremst, um alles sauber zu halten. Heute morgen bei einer Kontrolle meinerseits sehe ich wieder eingeschliffene feine Riefen.

Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
YarisGerd schrieb:
nicht jeden Tag, aber von Zeit zu Zeit und regelmäßig.
Heute morgen bei einer Kontrolle meinerseits sehe ich wieder eingeschliffene feine Riefen.

Die hat man fast immer. Ist nichts HSD spezifisches.

@Hybridfan5

Die feinen Riefen sind ganz normaler Verschleiß. Mache dir darüber keine Sorgen. Die sind nicht so schlimm wie Rost.
Wenn Du das mit dem starken Freibremsen übertreibst, dann nutzen die Bremsklötze und die Bremsscheiben natürlich schneller ab. Also nur mal kurz und kräftig bremsen. Am besten regelmäßig die Scheiben beobachten. Wenn da keinerlei Rostansatz ist, braucht mann auch nichts machen. Aber einmal im Monat sollte man das schon machen.


Yaris Gerd

Beim heutigen Wechsel auf Winterreifen war mal Gelegenheit, die kürzlich selbst gewechselten hinteren Bremsscheiben zu fotografieren. Nach etwa 5000 Kilometern sehen sie m.E. richtig gut aus. Mal sehen, wie das dann nach dem Winter aussieht...

Nachdem bei meinem 3er von 11/2012 nach 60tkm die bremsen vorn wegen riefen gewechselt werden mussten ist jetzt bei 75tkm die bremse hinten links fest. so langsam frage ich mich was toyota da für schrott verbaut oder was die werkstatt eigentlich zur den inspektionen macht?

Am Wochenende, beim Wechseln auf Sommerräder, habe ich mir mal die Führungsbolzen an den hinteren Bremssätteln (geschützt durch die kleinen Gummifaltenbälge) angeschaut.

Da ich es mir bereits, durch Erfahrung in der Vergangenheit mit anderen Autos, angewöhnt habe, genau diese jedesmal mit zu schmieren, war ich schon überrascht, dass hinten links doch recht viel Rost und Feuchtigkeit drin war. Der Gummi war aber i.O.
Was mich dabei ärgert, ist, dass meiner Anfang Oktober 2014 zur "kleinen" Inspektion inkl. Rädertausch bei einem großen FTH in Leipzig war. Aber kein Gramm Sprühschmiere/-fett an den ganzen Bremsbelägen inkl. den Führbolzen!
Also das klappte bei meinem damaligen Mazdahändler besser. Da hatte ich nie Probleme mit festhängenden Bremssätteln. Da musste ich nicht einmal selbst beim Rädertausch zum Schmieren Hand anlegen. Selbst mit Aluspray wurden alle Sättel eingesprüht gegen Rost, dies sah mit Alus auch richtig gut aus.

Ich weiß nicht, ob das bewusst gemacht wird um Aufträge für die Werkstätten zu generieren, da ein Händler mehr über die Werkstatt verdient, als am Verkauf. Aber so fühle ich mich als Kunde in Deutschland doch ziemlich verarscht!

Das deckt sich ja genau mit meinen Erfahrungen. Zur 60er-Inspektion kam dann "Huch, die vorderen Bremsscheiben sind innen völlig hinüber" - die 3 Inspektionen vorher aber kein Wort zu den Bremsen.

Meine hinteren Bremsen macht morgen die freie Werkstatt hier in meinem Dorf - bei Toyota selbst kriegt man im April wegen der ganzen Reifenwechslerei ja eh keinen Termin.

Ohne Autowerkstätten generell könnte Autofahren wirklich ganz schön sein - aber nein, man wird von hinten bis vorne beschissen und muss noch nett sein damit die überhaupt was machen.

Ach ja, Werkstätten sind schon tolle "Institutionen". Man geht hin weil hinten links die Bremse fest ist und bekommt neue dran. Und jetzt schleift natürlich hinten rechts die

Hintere Bremsscheiben wenn Straße hinten Autofrei
mittels Hand(Fuß)bremse ab und zu kräftig abbremsen.
Haupsächlich wenn es geregnet hat.
LG

Nur mit der Hinterradbremse bremsen?
Davor kann ich nur warnen! Habe ich EINMAL gemacht - mit einem anderen Fahrzeug, aber auch um die Bremsen "freizubremsen" - aber NIE wieder! Der Wagen kam sofort heftig ins Schleudern, ich hatte nur Glück, dass die Strasse frei war, ohne Gegenverkehr, sonst hätte es übel ausgehen können.

Mein Prius hat jetzt nach 5 Jahren und 1 Monat ca 73Tkm runter und war 2mal bei der HU. Jedesmal waren hinten beide Bremsscheiben und -klötze fällig.

Als Laie ist man da aufgeschmissen (und viel Geld los!).

Meinst du mit HU die Inspektion?

Laut meiner (freien) Werkstatt ist dann hinten rechts wohl auch der Bremssattel hin - links hatten sie den ja schon gewechselt.

Ich weiß echt nicht worüber ich mich mehr ärgern soll - die Toyota-Werkstatt wegen miserabler Wartung oder den Schrott den Toyota da verbaut/konstruiert.