Priusfreunde.de

Hallo Thorsten,

vielen Dank für die Rückmeldung sowie eine sinnvolle Ergänzung des verlinkten Wikiartikels!

heute habe ich die winterreifen montiert
ich bin positiv überrascht über den wirklich sehr guten zustand der ganzen bremsanlage des prius. das konnte ich von meinem auris nicht behaupten!
der prius ist nun 5 jahre und 7 monate alt, das 90000 service inklusive getriebeölwechsel ist vor kurzem gemacht worden.
bremsbacken vorne noch ca. ein drittel vorhanden, hinten noch gut 2 drittel. natürlich alles noch so wie ab werk verbaut.
anmerken möchte ich noch:
ich pflege bei jeden räderwechsel die bremse und die dazugehörigen
leitungen. ich bin pensionist und habe daher die zeit dazu in gut 2 stunden war der wechsel inklusive pflege vollbracht.

die michelin sommerreifen werden am mittwoch gegen hankook sommerreifen ersetzt.falls sie wer haben möchte - bitte um eine pn bis spätestens kommenden dienstag. profiltiefe ca.5mm, dot 2010
esox

Im Juli 2019 wurden die Bremsen vorne und hinten komplett gemacht. Da ich schon vorher Erfahrungen mit dem TÜV machen durfte was die hinteren Bremsen anging, habe ich bei den neuen Bremsen auf jedem Arbeitstag die Bremsen "geputzt", wenn ich von der Bundesstrasse runterfuhr mit einer starken Bremsung. Natürlich ist um 4:30 Uhr niemand hinter mir.
Bis Weihnachten 2021 waren alle vier Bremsscheiben blitzeblank ohne Riefen.
Dann stand der Wagen eine Woche schockgefrostet, und am ersten Arbeitstag bremste ich wieder wie immer, und wunderte mich über den hohen Benzinverbrauch: fast ein Liter mehr auf meiner langjährigen Pendelstrecke.
Die Tage darauf war alles gut, nur an beiden Bremsscheiben (VA/HA) an der Fahrerseite waren jeweils mehrere tiefere Rillen zu sehen.
Am Freitag dann bei der Inspektion kam heraus, dass die hintere Bremse auf der Fahrerseite festsaß und heiss lief.

Es wurde dann nach der Ursache geschaut und alles gängig gemacht, ich durfte aber letztendlich wieder mal "einmal hinten Bremsen neu" bezahlen.

So schön der Prius 3 ansonsten auch ist, es nervt mich dass die hintere Bremse so anfällig ist. Gibt es da beim Prius4 bzw. Corolla eine Besserung, oder vertragen die Bremsscheiben auch keine mehrtägigen Standzeiten?

Sehr seltsam. Unser P 3 steht regelmäßig mehrere Tage in der Woche und bereitet diesbezüglich bislang keine Probleme.

Davon mal abgesehen, warum ein neuer Thread? Es gibt etliche hier. Ein Fall für unsere verehrten Mods

Gruß!
JoAHa

Und im Übrigen bin ich der Meinung, wir brauchen mehr Trommelbremsen auf den Hinterachsen!

Gruß Thorsten

Frage: Stellst du den Wagen mit angezogener Feststellbremse ab?

Hallo,

die Bremsen sind nicht anfällig, sondern leider eine Fehlkonstruktion!
Dies betrifft aber auch viele andere Hersteller.

Ich hab zwar nur einen P2, nehme aber an das die Bremsen gleich sind bzw. vom Prinzip baugleich.
Ich erlaube mir meine Erkenntnisse hier nieder zu schreiben.

Bei den hinteren Bremssätteln gibt es einen kleinen aber feinen Unterschied zu den Vorderen!

Die Lager / Führungs Buchsen bei den vorderen Bremssätteln sind aus Metall welche auf Stahl Führungsbolzen geführt sind.

Hinten jedoch gibt es keine Lager / Führungs Buchsen aus Metall !!
Die Buchsen sind Teil der Staubschutz-Tüllen und stellen gleichzeitig das Lager dar welches auf den Führungbolzen geführt ist!

Ja! Die Lager sind aus Gummi !

Wer es mir nicht glaubt soll selber nachforschen bzw. sich ein Bremsen Reparaturkit ansehen.
Deswegen ist es grundsätzlich nicht (!) möglich das die hinteren Sättel so leicht laufen wie die Vorderen!

Ich habe Abhilfe geschaffen.
Wenn es interessiert schreibe ich separat dazu.

Gruß

@ priusb78,

Der Meinung bin ich auch. Dazu brauchen wir die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn. Nur weil die Autos so schnell fahren dürfen bekommen sie auch stärkere Bremsen.

Ich war Gestern beim TÜV. Ohne Mängel, km stand 141 000 , vor 2 Jahren, beim vorherigen TÜV wurde dem Vorbesitzer mitgeteilt die hinteren Bremsscheiben seien Grenzwertig. Bin noch einmal damit durchgekommen. Die Prüfer haben ordentlich Ermessensspielraum.

Obwohl ich wenig Fahre waren die Bremsscheiben nie rostig. Möglicherweise wurden sie schon einmal gegen bessere Qualität getauscht.

Beim P3 sind die Bremssättel hinten vom Prinzip her gleich geführt wie die vorderen soweit ich das in Erinnerung habe.

Gruß Mario

Bei den meisten Fahrzeugen sind hinten Scheibenbremsen unnötig. Beim Bremsen liegt die höchste Belastung vorne, alleine schon weil sich das Gewicht nach vorne verlagert.
Aber Trommelbremsen hinten bringt den Werkstätten keine Arbeit und kein Geld...

Gruß
Martin

Aha, noch ein Bremsen-Thread.

Ich habe im Dezember die Bremsen hinten tauschen lassen, da ein lautes Quietschen zu hören war. Ursache war ein rostiger festsitzender Bremssattel. Wurde mit getauscht bei Toyota (140€)
Nun sieht die linke Seite wo der Sattel getauscht wurde so aus.
Die rechte Seite ist komplett blank wie es sein sollte.
Was meint ihr? Ab zum Händler und auf Gewährleistung bestehen?

Die eine Rille sieht nach eingeklemmtem Splitsteinchen aus. Das wäre kein Fall für GWL.

Gruß Thorsten

Bevor ich auf etwas bestehe, suche ich erst mal ein Gespräch. In diesem Falle würde ich fragen, ob nach dem Bremsenwechsel die braune Linie aus Sicht des Meisters noch weggeht oder ob die sich einarbeitet.

Wenn er sagt, daß sie weggeht, fragst du: wie lange ca.?

Ich gehe aber eher davon aus, daß du einen kurzfristigen Servicetermin bekommst und der Krümel aus dem Bremsbelag rausgekratzt wird.

BenB schrieb:
Ich habe im Dezember die Bremsen hinten tauschen lassen, da ein lautes Quietschen zu hören war.
Was wurde da eigentlich alles getauscht? Die Scheiben auch? Die sehen ziemlich gammlig aus für 3 Monate....

Gruß Mario