Priusfreunde.de

Hallo, habe mich hier angemeldet, weil ich Probleme mit meinem Prius 3 habe.
Habe mir vor 2 Jahren einen Vorführwagen meiner langjährigen Werkstatt gekauft.
Seit letzen Herbst/Winter hab ich immer wieder Probleme.
Muss gestehen, ich bin bei Terminen immer frühzeit und sitze deshalb hin und wieder im Auto und lass dabei das Radio laufen, was dann irgendwann ausfällt.
Dann kam das Problem dazu, dass beim abschalten und erneuten starten die Hybridanzeige flackert und auch nicht richtig "hochfährt". Gestern war es dann so, dass ich nochmal versucht habe, das Auto zu starten was auch gelang. Allerdings lies es sich dann nicht sofort abstellen - musste den Power-Knopf länger gedrückt halten.
Ging dann so eine Weile...
Habe dann meinen Termin wahr genommen und als ich wieder in Auto stieg und startet - plötzlich keine Probleme mehr.

Ich war damals schon in der Werkstatt, haben nix gefunden, nur das Update drauf gespielt und zufällig war jetzt längere Zeit auch nix.

Hat von Euch jemand auch zufällig so ein Problem???

Danke
Viele Grüße Heike

dein 12v akku wird demnächst sicherlich für einen totalausfall sorgen. bei deiner art der nutzung solltest du evt. auch gleich über einen größeren nachdenken. der stress mit dem dauernden radiohören, ist ohne beobachtung der brodspannung geradezu russisches roulette. du solltest in zukunft zumindest dann den monitor ausschalten, der verbraucht relativ viel strom.

danke "kurzer"
aber das waren nicht einmal 10 Minuten, die ich den Radio hab laufen lassen...
aber vielleicht mag mein Prius nicht mal das...

Wenn die 12V- Batterie am Ende ist, dann reichen auch 10 Minuten Radiohören, um sie in die Knie zu zwingen.

die wurde aber überprüft, als das Problem schon einmal auftrat

Diese "Überprüfungen" beim Händler müssen nicht zwangsweise aussagekräftig sein. Jedoch Fakt ist: Wann immer ein Prius seltsame Dinge tut, sollte man die 12V- Batterie ins Auge fassen. Und so wie du dein Problem beschreibst, kann ich mir keinen anderen Fehler als diesen vorstellen.

Wie hier schon angesprochen, Werkstatt hat....
Ich würde dem Akku einen Stresstest zumuten. Dann zeigt sich ob er schwächelt oder nicht. Im schlimmsten Fall kann der Prius nicht mehr gestartet werden. Dazu benötigt man ein Voltmeter und nötigenfalls ein Ladegerät um danach über die Runden zu kommen. Denn einen neuen Akku hat man ja nicht gleich zur Hand.

Also alle möglichen Verbraucher bei 2x Power für mindestens 1 Minute anschalten. Wenn ich mich recht erinnere sollte die Spannung nicht unter 10 Volt abfallen. Verbessert mich, wenn ich falsche Angaben gemacht habe.

MfG Harzbube.

KLICK:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=43&id=231800

Grüße, Egon

Danke für die Antworten

Ich wollte keine neue Thema offen. Aber bei meinem Prius gab's ähnliche Probleme. Und noch dazu sind die Hud und Hybridanzeige rausgeflogen. Liegt das Problem auch bei 12v Batterie. Oder ist das etwas anders?

Und sah so aus. Jetzt ist wieder hybridanzeige funktioniert, aber beim Starten gibt's immer noch Probleme

Hybrid-Anzeige ist bei mir damals auch mal ausgefallen oder war unvollständig.
Als es wieder war hab ich die Werkstatt nochmal gerufen und dann haben sie mir endlich die Startbatterie im Kofferraum getauscht. seitdem läuft alles recht gut - keine weiteren Ausfälle.

War ich beim Freundlichen , die haben Akku geprüft. Akku soll in Ordnung sein. Muss nachgeladen werden. 11V gemessen worden.
Nachdem ich 35km zurück ohne Radio und Klima gefahren bin, Auto hat besser gesprungen.
Akku sieht nach original aus. Ich habe noch nicht ausgebaut, aber sieht ziemlich klein aus. Kann man Akku mit dem Wasser nachfüllen?
Was meint ihr, ob Akku fertig ist?

Wie schon vielmals hier verlautbart. Der Werkstatt Test eines 12V Hilfsakkus taugt wenig.

Bei mir war das so: nach 5 Jahren hatte ich das Gefühl da ist nicht mehr viel Kapazität da - eine Nacht mit angelassenen Innenleuchte hat gereicht um nur mit Mühe zu starten. Ich habe dann ein Ladegerät gekauft und den Akku "voll" aufgeladen. Trotzdem war nach einer Woche die Leerspannung (also nur Leseleuchte an) wieder gefühlt niedrig. Ich habe dann Wasser nachgefüllt (die Platten waren oben nicht benetzt), etwa 0,5cm über der Platte. Brachte gar nix.

Ich habe dann mit dem Multimeter den Stresstest gemacht. Also Akku voll aufgeladen (automatisches Abschalten des Ladegeräts). einen Tag stehen lassen. Dann Verbraucher mit 5A in der Summe angeschaltet, Multimeter an die Batterie und beobachtet wie die Spannung abfällt (bis 10V). Das ging verdammt schnell - schon innerhalb einer Stunde - ich habe 5Ah Kapazität berechnet. Die war ziemlich fertig.

Sorry für die lange Abhandlung. Das ging natürlich bequem, da ich das Auto nicht täglich brauche und eine Garage mit 220V habe.

Und das war ein Prius-2.

Ach noch eins, wegen 35km Fahren. Ich habe hier im PF gelesen, daß der P2 im Stand etwa 0,5Ah pro Stehtag zieht. In READY lädt der P2 nur mit 4Ah pro Stunde Fahrbetrieb. Es dauert also lange bis eine relativ entladene Batterie wieder über 45Ah vollaufen kann.
Wer wenig fährt mit vielen Pausen, sollte etwas Mathematik betreiben. Ich lade meine 12V alle 2 Monate mit dem Ladegerät nach, da ich ausgerechnet habe dass ich gerade im Winter oft im Minus bin.

Gruß,
Walter

Zu Priuszeiten hatte ich zeitweise mal extremen Kurzstreckenbetrieb (<2km/Tour) auszuführen.
Da blieb für die Steuerung zum Nachladen des "bißchen" Boot-Verbrauchs praktisch keine Zeit, was prompt ständig mit gelber Warnleuchte kundgetan wurde und entsprechend Erhaltungsladung erforderte.
Als Konsequenz mußte Ersatz her - gerade als wieder Normalität einkehren konnte. Habe eine 12V/45Ah Batterie eingebaut, über die sich dann mein Nachfolger hoffentlich sicher gefreut hat ...
mfG schwarzvogel