Priusfreunde.de

Seit langer Zeit mal wieder ne Frage, konnte vor kurzen mal ausgiebig nen Auris Sportstourer Hybrid testen und musste feststellen, der geht wie Sau. 1. Lt. Tacho fast 200 (jaaaaaaa, einen Hybrid fährt man nicht so schnell,der Tacho geht vor usw)2.die Batterie ging nicht so schnell down wie in meinem Prius2 ,daher mal meine Frage, sind die Werte beim 3er identisch oder riegelt der eher ab, lt. Toyota müsste der P3 180 und der Auris 175 schaffen, der Auris, den ich hatte ging jedenfalls deutlich mehr. Bestätigte übrigens auch mein Autohaus und ging gar einen Schritt weiter und behaupteten, der Antrieb im Auris ist moderner wie der im P3 ( kann ich mir nicht richtig vorstellen). Also, wer kann mir direkt die Performance Werte (was für ein Wort) bzw. Unterschiede mal erklären (nicht theoretisch,sondern praktisch aus Erfahrung). Ich bin eigentlich überzeugter Prius Fahrer, wünsche mir aber manchmal mehr Beschleunigung, mehr Endgeschw. und eine länger aushaltende Batterie (bei starker Belastung), bietet all das der P3 oder nicht? mfg Benny

Naja, was heißt schon "deutlich mehr als 175"? Auf dem Tacho vielleicht, in der Realität werden die 175 wohl nur knapp überschritten.

Mein P3 kommt laut Tacho auf 195...

Wenn es so im Datenblatt steht (175 vs. 180), dann ist der P3 eben auch diese fünf km/h schneller als der Auris. Die Hersteller haben eigentlich keinen Grund, da irgendwas zu beschönigen oder zu verschleiern. Der Unterschied kommt mit Sicherheit vom sehr niedrigen Luftwiderstand beim Prius.

Bei der Batterie habe ich keinen Vergleich. Wenn ich den P3 wirklich so "quäle" (na gut, das muss er abkönnen ) befindet die sich jedoch meist im Bereich zwischen zwei und vier Strichen. Wenn er mal abgeriegelt hat, lädt er die HV-Batterie auch bei der Fahrt wieder auf...

Der P3 fährt definitiv flotter als der P2, aber letzterer ist für den Alltagsgebrauch zumindest aus meiner Sicht ebenfalls völlig ausreichend.

Hallo!
Durch die elektronische Abriegelung fahren alle Toyota Hybride real exakt so schnell wie sie angegeben sind um den Emotor zu schützen. Selbst Bergab kommt man nicht drüber.
Der Tacho weicht dabei immer um 10 kmh ab. Würde mich wundern, wenn es beim Auris soviel mehr wäre.

Der Prius 3 fährt exakt 180km/h, das sind Tacho 195/196. Er wird auch bergab nicht schneller. Wie es beim Auris weiß ich nicht. Ständiges Beschleunigen macht die Batterie leer, aber wenn die Geschwindigkeit erreicht ist wird die Batterie auch wieder geladen.

Also es war wirklich deutlich mehr beim Auris, auch die Leute der Werkstatt bestätigten mir das. Das mit dem Abriegeln ist mir ja bekannt, mein P2 riegelt bei 183 lt. Tacho ab, das entspricht wahrscheinlich den angegebenen 170 max . Der Auris jedoch ging deutlich weiter und zog deutlich weniger aus der Batterie, ich konnte ihn ja ausgiebig testen und u.a. beschleunigte ich ihn mehrfach (5-6) von ca.60 auf 140 und er zeigte sich wenig beeindruckt, bei mir wäre nach solchen Manövern die Batterie leer georgelt und er müsste sich wieder "erholen".

Wie gesagt , im Alltag nicht nötig, doch gibt es die Momente, wo man es gebrauchen kann, wenn auch selten.Übrigens fand ich persönlich am besten, dass der Motor bei Beschleunigung viel weniger plärrt (Hubraum sei Dank).

Ich hoffe, andere denken jetzt nicht, dass ich nur Vollgas oder so fahre, ich fahre zügig und schaffe im Winter 5,2 - 5,4 und im Sommer 4,7 - 5 Liter auf 100 km, denke, das ist angesichts der Grösse des Autos voll in Ordnung.

frufus schrieb:
Hallo!
Durch die elektronische Abriegelung fahren alle Toyota Hybride real exakt so schnell wie sie angegeben sind um den Emotor zu schützen. Selbst Bergab kommt man nicht drüber.
Der Tacho weicht dabei immer um 10 kmh ab. Würde mich wundern, wenn es beim Auris soviel mehr wäre.


Also meiner weicht, merkwürdigerweise in allen Geschwindigkeitsbereichen, laut Tacho lediglich um +5 km/h von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab.
Offensichtlich beeinflussen also noch andere Faktoren wie bspw. Fertigungstoleranzen und dgl. diese beobachtete "Chose".

Nach meinen Beobachtungen ist die Tachovoreilung - zumindest beim P2 - eher prozentual und liegt bei ca. 7-8%. Absolut gesehen wird daher die Abweichung mit steigender Geschwindigkeit immer höher.

Während also lt. ScanGauge bei echten 100km/h 107km/h im Display angezeigt werden, so sind es bei echten 170km/h deutlich über 180km/h im Display.

Korrekt. Die Abweichung ist gewollt und vom Hersteller per Software als Faktor vorgegeben. Damit ist sie also prozentual, nicht absolut. Das Auto weiß sogar ziemlich genau, wie schnell es tatsächlich ist, zeigt aber etwas anderes an.

Die tatsächliche, über die Fahrzeugsensoren ermittelte Geschwindigkeit lässt sich im Diagnosemodus des Navi anzeigen, sofern ein Werksnavi eingebaut ist. Abweichungen zur GPS-Geschwindigkeit - beispielsweise durch die Bereifung - kann es auch dann geben, aber sie sind nur sehr gering.

Grüße, Egon

Hallo Benny,

glaube nur der Geschwindigkeitsanzeige, die Du mit Scangauge überprüft hast.

- Werte mit Scangauge ermitteln
- "Messungen" mit einem Navi ergeben nach meiner Erfahrung mitunter größere Abweichungen
- Wenn man den Auris II (TS) technisch vergleicht, dann nur mit dem P3 FL
- Beschleunigung bis zu einer gewissen Geschwindigkeit mag mit dem Auris TS flotter sein, als mit dem Prius. Kürzere Übersetzung und wahrscheinlich die aktuell modernste Revision des HSD.

LG
Klaus

P.S.: für den P2 würde ich den Zahlen von gshybrid zustimmen. 7-8% Abweichung bestätigen auch mein Scangauge sowie 2 Navis im Mittel.

gshybrid schrieb:
...Während also lt. ScanGauge bei echten 100km/h 107km/h im Display angezeigt werden, so sind es bei echten 170km/h deutlich über 180km/h im Display.
Deutlich mehr als 180km/h sind es bei mir im Display nicht. 7% von 170 sind 12. Also Anzeige 182km/h bei abgeregelten 170, das kommt hin. 183km/h lt. Tacho hatte ich nur mal kurz und SG konnte sich nur schwer durchringen, die 171 anzuzeigen.

Der Tacho bei meinem Prius II und beim Auris I gehen 8% vor, geprüft mit internem Menü und Navi beim Prius und externem Navi beim Auris. Der Prius lief 182 Tacho und der Auris 193.