Priusfreunde.de

@ByTe-ErRoR: Wenn es sein muss erzeugt er aber schon eine beachtliche Verzögerung, kann mir nicht vorstellen, dass es nur Rekuperativ erfolgt. Er geht RICHTIG in Eisen. Ich meine natürlich die Radar-Version.

Radar-Tempomat ist ganz andere Baustelle. Den haben nur wenige Fahrzeuge an Bord, weil das ein sehr teures Extra ist. Und ja, der kann in der Tat durch Bremsen auch bergab die eingestellte Geschwindigkeit halten. Das macht der normale Tempomat nicht.

Falls Du das mal selbst ausprobieren möchtest: Hebelchen länger als drei Sekunden nach vorne drücken. Dann ist der normale Tempomat aktiv, so wie er in den meisten Prius vorhanden ist.

Grüße, Egon

Radar hab ich nicht getestet. Wahrscheinlich bedient er dann auch die Backenbremsen. Der Tempomat bremst nur mit dem Generator. Die Batterie kann theoretisch 27kW aufnehmen. Der Generator kann aber mehr (60kW ?). Die überschüssige elektrische Leistung müsste dann aber irgendwo in Hitze abgeführt werden, das macht er aber nicht. Also kann die Rekuperation wohl maximal mit 27kW verzögern, solange in den Akku noch was reinpasst. Wenn dann die Motorbremse aktiviert wird, dann wird dort die Leistung in Wärme verwandelt (uns in mechanische Abnutzung). Dass kann dann evtl. noch zum Heizen des Innenraums genutzt werden. Da die Verzögerung dann aber kleiner ist als mit rekuperation ist diese Motorbrmse schwächer deutlich als 27 kW. Wenn man dann mit der Fusspedalbremse bremst, geht die Bremsenergie in die Erhitzung der 4 Scheiben, und wird vom Fahrwind weggekühlt. Das kann kurzfristig ziemlich viel Leistung machen, auf dauer wird aber alles zu heiss. Deshalb kann man dann die Bremsleistung noch etwas verteilen: 27kW in den Akku, <27kW in Motorbremse und Rest in die Scheiben. Der Tempomat bedient aber die Scheiben nicht. Deshalb wird man bei starkem Gefälle trotz Tempomat schneller.

Auch 27 kW rekupieren macht die Batterie nur sehr kurz mit. Ich schätze mal die "Dauerleistung" die er aufnehmen kann liegt so bei 10 kW.

Außerdem wird irgendwann ein Teil zu warm. Ich habe eine Strecke wo ich zuerst ein starkes Gefälle habe, dabei wird der Akku voll. Dann kommt eine Ortsdurchfahrt die ich fast komplett elektrisch fahren kann, dabei verliert der Akku dann wieder 2 Striche, und dann ein erneutes Gefälle.

Bei dem letzten Gefälle hört er auf regenerativ zu bremsen obwohl der Akku noch nicht ganz voll ist, und ein Lüfter springt an. Durch die hohen Leistungen rein/raus wird irgendetwas zu warm und sperrt sich.

Grüße, Santosha

Hab mit Alkohol und viel Zeit endlich die alte Umweltplakette entfernen können. Ich finde übel was für fiesen Kleber die benutzen.

Würdet ihr eine neue Umweltplakette empfehlen? Welche Städte in Deutschland haben denn überhaupt Umweltzonen?

Einige...
gis.uba.de/Website/umweltzonen/index.htm

Woody schrieb:
Einige...
gis.uba.de/Website/umweltzonen/index.htm

Sind ja nicht wenige... ich denke dann werde ich die 6€ dafür ausgeben und hoffen dass das nicht wieder so einen fiesen Kleber hat. Obwohl... damit müsste sich ja eh der nächste Besitzer ärgern.

Woody schrieb:
Einige...
gis.uba.de/Website/umweltzonen/index.htm
Ui, sogar Stuttgart, das hätte ich nie gedacht bei der schlechten Luft dort...

@SebastianJu: wieso hast Du die Plakette entfernt? Muß die bei jedem Kennzeichenwechsel neu gekauft werden? Die wird doch für das Auto ausgestellt, dachte ich. Und mal eben abmachen und wo anders aufkleben funktioniert ja scheinbar nicht.

@KSR1: Es steht immer das Kennzeichen drauf. Das aktuelle, es muss also bei Kennzeichenwechsel eine neue gekauft werden. Oder man hat Schwein, und das Kennzeichen bleibt das gleiche ;)Aber die Paar Euro gehen eh sowas von in rauschen unter

Wieso habt ihr eigentlich keine Plaketten?

In Braunschweig hatte ich es noch nie gebraucht und bei der Zulassungsstelle hat man auch nicht gefragt ob man sowas will. Eigentlich seltsam... damit könnten die doch einfach ein paar Euros verdienen...

Wieso keine? Ich habe zwei davon...

s1.postimg.org/3pni8b05r/U5_SM.jpg

sailor377 schrieb:
@KSR1: Es steht immer das Kennzeichen drauf. Das aktuelle, es muss also bei Kennzeichenwechsel eine neue gekauft werden. Oder man hat Schwein, und das Kennzeichen bleibt das gleiche ;)Aber die Paar Euro gehen eh sowas von in rauschen unter

Wieso habt ihr eigentlich keine Plaketten?
Ich weiß das das Kennzeichen drauf steht. Ich habe ja eine. Ohne ist's in Frankfurt, Wiesbaden und Mainz doof.
Das die paar Euro bei einem Auto nicht viel sind mag sein. Aber Geld für Bürokratie gebe ich nicht gerne aus.

@KSR1: Hast schon recht. Wenn dadurch die Stinker so langsam von der Straße verschwinden (Ich kenne persönlich schon 2 Leute, die ihre alte Möhren abgegeben haben) ist es ok. Nur müsste es halt noch viel schärfer werden und die Feinstaub Schleuder von der Straßen verschwinden lassen

Es gibt ja Tanksensoren bei manchen Alarmanlagen. Das ist wohl dafür gedacht wenn Benzindiebe das Benzin abzapfen. Zumindest habe ich das so verstanden. Kann mir jemand sagen welche Größe Sensor ich für einen XW3(a) bräuchte? 45l sollen wohl in den Tank passen. Die Sensoren gibt es in den Größen: 0.33, 0.53 und 0.68 Meter.

SebastianJu schrieb:
Es gibt ja Tanksensoren bei manchen Alarmanlagen. Das ist wohl dafür gedacht wenn Benzindiebe das Benzin abzapfen. Zumindest habe ich das so verstanden. Kann mir jemand sagen welche Größe Sensor ich für einen XW3(a) bräuchte? 45l sollen wohl in den Tank passen. Die Sensoren gibt es in den Größen: 0.33, 0.53 und 0.68 Meter.
Sensoren für den Tank, einbezogen in die Alarmanlage? Ist mir neue, aber ich meine sinnlos. Die so etwas vor haben, bohren den Kunststofftank mit einem Akkuschrauber von unten an und lassen es plätschern. Sicher geht die Alarmanlage los, aber dann ist der Schaden schon da.
Vor einiger Zeit durch das Fernsehen bekannt geworden. Tatort die Parkplätze der Arbeiter bei VW in Wolfsburg. Der Täter hatte keinen zeitlichen Druck.

MfG Harzbube.