Priusfreunde.de

Hallo,
wir sind neu im Forum - ein technisches Problem hat es geschafft,uns endlich anzumelden. Wir fahren unseren Prius 3
seit 2 Jahren, insgesamt ist er 4 Jahre alt. Die Airbag-Anzeige
geht leider nicht mehr aus (war schon mal, hat sich aber selbst "geheilt"). Die Anzeige auf der Beifahrerseite funktioniert, zeigt "on" an und läßt sich auch deaktivieren. Die Werkstatt will die Kabel prüfen und falls nichts gefunden wird, den Beifahrerairbag wechseln. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem - wie wurde es behoben? Welche Kosten kommen bei einem Airbag-Tausch auf uns zu?

Danke vorab für Eure Hilfe.

Willkommen im Forum!

In solchen Fällen ist der Fehler sehr häufig ein oxidierter Steckverbinder im Kabel, das zu einem der Airbags führt. Das Problem ist dann meist durch abstecken und wiederaufstecken bereits behoben.

Grüße, Egon

Die Werkstatt kann den Fehler auslesen. Ist es wirklich der Beifahrerairbag? Alternativ kommen auch die Seiten- und Fensterairbags, die Gurtstrammer und die Sitzbelegungserkennung (reagiert die korrekt??) infrage...

vielen Dank erst mal für die Antworten. Da können wir ja mal suchen , ob sich schon was näher definieren läßt.
Die nächste Frage, die sich aufwirft ...
funktionieren dann wirklich alle Airbags nicht oder nur der (hoffentlich nur) eine, soweit es am Airbag liegt? Die Werkstatt hat beim Auslesen wohl nichts konkretes gefunden und daher die beiden bereits genannten Varianten genannt.

viele Grüße
Frau Sonie

Wenn die Kontrollleuchte an bleibt, funktionieren aus "Sicherheitsgründen" alle Airbags nicht. Das soll die Insassen vor einer fehlerhaften Auslösung schützen.

FrauSonie schrieb:
Die Werkstatt hat beim Auslesen wohl nichts konkretes gefunden...

neeeiiiin! natürlich nicht. die böse elektronik bereitet einen anschlag auf die brieftasche des kunden vor.
wenn die werkstatt zu blöd ist, dann sollen sie dir bitte die genauen fehlercodes geben, damit kann man arbeiten.


mein 14 jahre alter hyundai hat beim airbag zum beispiel so kryptische aussagen getroffen wie "kabel zum airbag unterbrochen", womit natürlich niemand auf die idee kommen könnte, dass die wickelfeder im lenkrad eine unterbrechung hatte.


und wenn so eine alte schleuder so genaue fehlercodes ausgeben kann, dann kannst du dir vorstellen, was der prius so alles erzählen kann, wenn man seine sprache versteht.

Überhaupt: "wenn nichts gefunden wird, den Beifahrerairbag tauschen"...hallo?! Heiteres Fehlerraten auf Kosten des Kunden?? Zumal der Beifahrerairbag die denkbar teuerste/lukrativste Option ist, weil dazu das Armaturenbrett raus muss.

Unter uns Pastorentöchtern: bei solchen Airbagstörungen ist in 98% ein Fehler in der Verkabelung die Ursache - Airbags selber gehen so gut wie nie kaputt.
Also lass dich nicht verarschen - wenn dir deine Werkstatt nicht weiterhelfen kann oder will, dann fahr zum nächsten Toyota-Händler oder frag den Bosch-Dienst in deiner Nähe, die helfen dir gerne weiter.

Stimme hier zu. Jedes halbwegs moderne (ca. BJ 1995 oder neuer) Fahrzeug mit Airbags ist in der Lage, ein Problem mit den Airbags ziemlich genau zu diagnostizieren. Dass der Airbag selbst kaputt ist, ist äußerst(!) unwahrscheinlich.

Wenn die Werkstatt unfähig ist, hilft das natürlich leider nicht Mein Rat kann hier nur lauten, diese zu wechseln.

Wie soll es denn weitergehen, wenn nun ein neuer Beifahrer-Airbag nicht hilft? Die anderen sechs Airbags auch auf Verdacht tauschen? Nur um nach 5000 Euro sinnlosem Teiletauschen festzustellen, dass im Kabel unterm Sitz ein Wackler war? Das kann's wohl nicht sein

Danke erst mal für die vielen hilfreichen Tipps. Werkstatttermin ist heute - bin ja dann schon mal gewappnet. Wobei ich sagen muss,
das Gefühl, auf Abzocke zu arbeiten , hatte ich bei unserer Werkstatt noch nicht und wir hatten schon kurz nach 1990 Toyotas, mit kurzer Unterbrechung zur "Dienst-Wagen A-Klasse" (welch -Erlebnis)

Haben das Auto aus der Werkstatt wieder. Fehlersuche nicht abgeschlossen, da nach Abklemmen und wieder neu anklemmen der Batterie (??? ) die Fehleranzeige nicht mehr auftrat.
Mal sehen, wie lange es ohne Fehlermeldung geht.

So lange, bis die Korrosion an einer Steckverbindung für einen zu hohen elektrischen Widerstand sorgt und deshalb vom Steuergerät detektiert wird.

Wäre es mein Auto, würde ich die zu den Airbags führenden Kabel suchen und (Zündung ausgeschaltet!) alle erreichbaren Steckverbindungen lösen, wenn möglich die Kontakte reinigen und wieder zusammen stecken.

Selbstverständlich sind auch andere Fehlerursachen denkbar, aber das ist die mit Abstand wahrscheinlichste und gleichzeitig die am einfachsten zu behebende.

Grüße, Egon

Hallo, Egon,
vielen Dank für die detailierte Info. Kann man denn das auch als Laie?
Wir wüßten nicht, wo wir anfangen sollten, auch meinte der Kollege,
der mir das Auto abgenommen hat, man könnte auch Schaden verursachen, wenn noch Restströme??? fließen würden. Das wäre ja dann kontraproduktiv.

Gruß Uta

Wenn der Fehler nicht mehr wieder kommt, hat es sich erledigt. Ich wünsche Dir, dass genau das passiert.

Sollte der Fehler wieder kommen, wird die Werkstatt den Airbag oder das zuständige Steuergerät austauschen. Das ist empfindlich teuer und sehr häufig schlicht unnötig.

Eine Alternative ist es, eine Werkstatt zu konsultieren, die in der Lage und Willens ist, den Fehlercode und die zugehörigen Detailcodes auszulesen und Dir mitzuteilen. Damit weißt Du, mit welchem der zahlreichen Airbags ein Problem besteht und kannst gezielt die Leitungen und Steckverbinder dieses Airbags überprüfen.

Jeder Eingriff an einem Airbag, den Steuergeräten und den Kabeln, die zum Airbag führen, birgt grundsätzlich die Gefahr in sich, dass ungewollt der Airbag ausgelöst wird. Das ist zwar nicht sehr wahrscheinlich, aber das Risiko ist nicht Null. Wenn es passiert, wird es teuer und die Verletzungsgefahr ist hoch.

Neben völliger Stromlosigkeit des Autos plus Wartezeit zum Abbau von Restladungen in elektrischen Kapazitäten sollte ein besonderes Augenmerk auf das Thema statische Aufladung (des Körpers, der Kleidung) gelegt werden.

Wenn man selbst unsicher ist, kann man einen Kfz-Elektriker mit der vermuteten Diagnose konfrontieren ("Vermutlich Kontaktschwierigkeiten im Steckverbinder zum Beifahrerairbag" oder ähnlich) und nach preiswerter Abhilfe befragen. Er wird die Steckverbinder reinigen und - falls er einen Kabelbruch vermutet - eine neue Leitung vom Steuergerät zum Airbag legen.

Grüße, Egon

Mal ganz deutlich gesagt: Finger weg, wenn man sich mit der Materie nicht auskennt!! Schlimmstenfalls löst der jeweilige Airbag aus, wodurch erhebliche Verletzungsgefahr entsteht, von den Folgekosten red ich mal garnicht! Laien sollten also einen riesigen Bogen um irgendwelche Reparaturversuche machen. Punkt.

Bitte suche dafür eine Werkstatt auf, es muss nicht Toyota sein, die dann Verkabelung und Co prüfen kann. Meine erste Wahl bei elektrischen Problemen ist der Bosch-Service, den gibts eigentlich in jedem größeren Ort - wenn der tatsächlich einen defekten Airbag diagnostizieren sollte, kannst du immer noch wieder zum Toyota-Händler gehen.

Vielen, vielen Dank für die Antworten. Damit ist der Fehler zwar noch nicht behoben bzw. kann wieder kommen, aber ich bin um einiges schlauer, was die weitere Verfahrensweise betrifft.