Priusfreunde.de

Hallo!

Beim FTH sagte man mir, dass in wenigen Monaten der Wechsel der Bremsscheiben und der Beläge erforderlich ist.

Nach dreienhalb Jahren und 40.000 km scheint mir das sehr früh. Kann es sein, dass es vorgeschrieben ist?

Da kommen bestimmt einige Hunderte auf mich zu?

Definitiv "nein". Es ist lediglich nach vier Jahren oder 60tkm ein Wechsel der Bremsflüssigkeit vorgesehen.

Hallo hp2 !!
Eigentlich unmöglich. Meiner PIII ist 3 Jahre alt mit 33500 KM, 95% Stadtfahrten und die Scheiben und Bremsklötze sind noch wie neu.Verschleiß ettwa 30%.Aber ich weiss natürlich nicht ob Du mit deinem möglicheweise Rennen fährst ??

Liebe Grüße aus Berlin ----- Odin

Hallo Odin!

Nö! Wird sehr vorausschauend und zurückhaltend gefahren, ich will ja im Sommer den Verbrauch von 4,5 Litern hin bekommen

Er ist allerdings gebraucht gekauft. Ich werde die Woche mal ein Vorderrad abnehmen und mal schauen, was man sieht. Werde mal ein paar Bilder machen.

hp2 schrieb:
Hallo!

Beim FTH sagte man mir, dass in wenigen Monaten der Wechsel der Bremsscheiben und der Beläge erforderlich ist.

Nach dreienhalb Jahren und 40.000 km scheint mir das sehr früh. Kann es sein, dass es vorgeschrieben ist?
Abgesehen davon, dass das natürlich Bullshit ist:
Warum schaust du bei solchen Fragen nicht einfach in dein Werkstattheft? Da steht doch klipp und klar drin, wann welche Maßnahmen vorgeschrieben sind.

Was ist denn mit euch heute Morgen los?

Hp2 redet davon, dass der Händler einen Tausch vorsieht. Nicht, das es Teil irgendeines Wartungsplanes ist. Es geht hier um den Verschleiß!

tsts

Die Frage ist, ob der Austausch wirklich schon notwendig ist oder ob ihn die Werkstatt gerne aus anderen Gründen durchführen möchte. Das können wir aber per Ferndiagnose sicher nicht beurteilen.

Da mein alter Prius II bei Kilometerstand 210.000 noch mit den Originalbremsen fährt und auch unabhängig davon 40.000 km ungewöhnlich früh ist, empfehle ich, eine Gegenmeinung bei einer anderen Werkstatt einzuholen.

Grüße, Egon

Servus.

Ich würde hier weniger ein Verschleiß vermuten. Gut möglich, daß die Scheiben total zusammen gegammelt sind.
Wenn die ähnlich "schlimm" aussehen, wie meine an meinem 1,5 Jahre alten und 10.300km weit gefahrenen Auris HSD, würde ich mich über einen Austausch nicht unbedingt wundern.

Mein FTH will die Scheiben beim nächsten fälligen Inspektionstermin (der praktischer Weise mit dem Wechsel zu den Winterrädern zusammen fällt) abdrehen (geht noch über Garantie) meinte aber, daß es wirtschaftlich gesehen im Vergleich zu einem Tausch kaum ein Unterschied macht.
Auf Anfrage von mir, daß die Scheiben nach kürzester Zeit bei Verwendung der selben Beläge wieder so aussehen werden, will er die Beläge noch abziehen, damit die Reibfläche auch wieder eben ist; was aber aus meiner Erfahrung heraus wahrscheinlich nix bringen wird.

Entsprechend bin ich am Überlegen, nicht selber Scheiben+Klötze zu tauschen (bin gerade beim Fahrwerk/Bremse sehr pingelig); dann würde auch der Bosch-Müll dahingehend mal raus fliegen (hab mit TRW bisher ausschließlich gute Erfahrungen gemacht).

Die Bremsscheiben und Klötze, die ich in meinem ehem. 2.Wagen (Hobby) fuhr, gibt es leider für die Toyota HSD nicht; wären sonst schon längst verbaut.
Der Wagen stand teilweise extrem lange ohne bewegt zu werden. Zum Schluss auch über einen kompletten Winter draußen. Die Scheiben sahen entsprechend aus. Hatte schon befürchtet, daß die hinüber sind. Nach ein paar Einbremsungen sahen sie wieder aus wie neu. Innen wie außen keine Riefen, kein schlechtes/ungleichmäßiges Reibbild, nichts.


Grüße ~Shar~

Das kann auch andere Ursachen haben als aggressive Fahrweise. Auto-BLÖD hatte ja mal vor Jahren den P2 getestet und über 40 tkm einen Verbrauch nahe 7l/100km "geschafft". Sie haben wirklich keinen Fehler gefunden, aber die Bremsscheiben mußten dann getauscht werden. Das spricht Bände über deren Fahrweise!
Ich fahre nun schon 12 Jahre und 125tkm meinen P1 und habe noch die ersten Scheiben ohne erkennbaren Verschleiß, kurz vor 100tkm mußten das erste Mal die Beläge gewechselt werden.
Aber das ist nur deswegen so, weil ich 2x im Jahr an den Scheiben Rostbekämpfung mache. Da ich diese Bremsen nur selten nutze, fangen die immer wieder von den Rändern her zu rosten an. Da hilft nur, erst mit einer Zopfbürste und der Flex grob zu entrosten und dann mit einem Bandschleifer die Feinarbeit machen. Anschließend Ränder und Nabe mit Zinkspray abdecken, dann hat man wieder etwas Ruhe. Farbe, die versehentlich auf die Bremsflächen kommt, stört nicht, die ist nach der ersten Bremsprobe (dringend zu empfehlen!) runter. Dabei werden auch die Sättel immer ebenso gepflegt.
Ist eine häßliche Arbeit! Aber das Ergebnis lohnt. Anderenfalls hätte ich wahrscheinlich auch schon einen Satz neuer Scheiben gebraucht.
Warum Toyota dem Prius keine Edelstahl-Scheiben gönnt (war an jeder MZ Serie!), verstehe ich nicht...

Scheiben und Beläge bei Toyota nachzukaufen, habe ich mir schon vor 10 Jahren abgewöhnt. Da hatte ich früher ein paar Mal absoluten Schrott verbaut bekommen, der nach 2 Jahren bereits wieder hinüber war.

Ich lasse die Bremsen nunmehr beim Einmannbetrieb in meiner Nähe wechseln, der kauft nur beste Ware ein (Textar oder ATE) und habe seither auch keine "Frühausfälle" mehr.

Was mir aber neu ist, wenn die Erstausstattung ab Werk Schrott ist. Das hatte ich an bisher insgesamt 8 Toyota-PKWs noch nicht erlebt.

eppf

Also bei meinem P2 damals, (hoffentlich geht es ihm in Afrika gut,denk mal da hagelt es nicht so oft
) hatte ich bei 118000 km noch die ersten Klötzer und Scheiben drauf