Priusfreunde.de

Hallo zusammen!

Gestern war ich beim Reifenwechsel, und der Monteur meinte, meine Sommerreifen (=Originalbereifung BRIDGESTONE ECOPIA 195/65R15) seien nach dieser Saison wahrscheinlich durch. In der Tat: Vorne ist das Profil (jeweils außen) schon ziemlich runter. Die Vorderreifen wanderten deshalb jetzt nach hinten.

Meine Frage: Ging das bei Euch auch so schnell? Nach Abzug der Winter sind die Reifen ca. 26.000 bis 27.000km gefahren, was ich nicht so viel finde.

Und wenn wir schon dabei sind - Tipps für alternative Sommerreifen (gerne auch mit besserer Laufleistung) sind willkommen!

Grüße,
12p3

44000 km mit meinem 09er P3 und Michelin Erstbereifung.
Ich denke, so wie die Profiltiefe jetzt ausschaut, sollten diese noch gut 2-3 Jahre halten und ich fahre auch nicht immer sutsche

Hallo, es ist zwar ein P2, aber ich denke, dass es nicht viel ausmacht;
ich werde meine originalen Sommerreifen (Michelin Primacy) nach dieser Saison und etwas mehr als 130 tkm Gesamtfahrleistung(davon ca.85 Tkm AB; auf SR entfallen davon ca. 50 bis 55 tkm) ausmustern. Sie sind mittlerweile 8 Jahre alt, schon etwas rissig und das Profil hat die Verschleißgrenze soeben erreicht.

4 Jahre, also 4 Sommer gefahren. Das sollten 30tsd KM sein. Die halten diese Saison noch.

Ich habe meine PII und den PIII mit noch nicht abgelaufenen Reifen bereits wieder gegen ein neues Modell gewechselt. Da hatten PII mit 60Tsd Km Dunlop immer noch 4-5mm Profil. Die Bridgestone am PIII liefen nur im Sommer und hatten nach 45Tsd km jedoch bereits schon schlechteres Aussehen als die Dunlops.
Die Bridgestone "radieren" sozusagen weg. Meine Fahrweise war immer gemächlich. Selten Sprints, oder starke Beschleunigungen, wenige schnelle Überholmanöver noch längere Fahrten mit mehr als 120 km/h.
und auch das Bremsen habe ich mir im Wesentlichen erspart.
Dazu passt dann auch der Verbrauch meines PIII: 4,0L über insgesamt 90 Tsd km.

Dein Reifenverschleiß ist ebenso hoch wie Dein Verbrauch. Nimm's mir bitte nicht übel.
Hybridfan5

abnutzung an den außenseiten anstatt in der mitte, deutet auf zu geringen luftdruck hin. wenn die relativ zum fahrzeug außen liegende seite deutlich mehr verschleiß zeigt, dann deutet das auf einen scharfen fahrstil oder manchmal auch auf fehler in der radgeometrie. 25.000km sind imho zuwenig. daher würde ich eine achsvermessung empfehlen, wenn nicht ein extremer heitzer gefahren ist.
bei mir sind mit 210.000km die ersten zwei reifensätze so gut wie durch.

falls du dich zur vermessung entscheiden solltest, achte darauf, dass nicht nur gemessen, sondern auch alles eingestellt wird. auch werte, die zwar im soll, aber doch unterschiedlich sind, sollten angepasst werden. dazu braucht es auch keine einstellschrauben, sondern es reicht die entsprechenden bolzen zu lösen und das rad wie gewünscht wieder festzuhalten.

üblicherweise begnügen sich die vermesser mit der datenaufnahme und dem hinweis, es ginge nichts einzustellen, außer der spur.

Ich habe bei meinem P3 auch noch die originalen Bridgestone 195/65 darauf mit aktuell 49.000km. Sie werden aber nach diesem Sommer, also nach 4 Sommerfahrperioden ausgemustert.

Die Abnutzung ist trotz erhöhtem Reifendruck ist innen und am Rand ziemlich gleichmäßig. Wahrscheinlich deshalb, weil ich die Kurven üblicherweise flott durchfahre.

Die WR werden diesmal früher als bisher daraufgezogen.

Gruß alupo

Ich fahre noch auf der Michelin-Erstbereifung, ist jetzt der 7. Sommer und ca. 55.0000 km.
Am Freitag werden die Reifen getauscht.
Gilt zwar für ein 1.0 Auto, kann mir aber nicht vorstellen das es in der Beziehung unterschiede zwischen Hybrid und Nichthybrid gibt.

Danke für die Erfahrungen und Hinweise! Der Monteur meinte wg. der stärkeren Abnutzung außen: "Stadtverkehr!" - und in der Tat bin ich viel und eher kurze Strecken in der Stadt unterwegs (daher auch der nicht so gute Verbrauch, v.a. im Winter auf Kurzstrecke um die 9l/100km! Aber das ist ein anderer Thread ...).

Allerdings bin ich selbst die Reifen auch nur 6-7000km gefahren, habe sie bereits mit 20.000 drauf übernommen. Aber trotz allem sollten sie eigentlich ein wenig länger halten ...

Also bei mir war jetzt ein Sommerreifen defekt. Laufleistung 53.000 km (nur Sommer). Vom Profil her war alles in Ordnung, allerdings hatte ich einen Höhenschlag. Das war beim Fahren recht unangenehm und laut (Michelin Primacy).

Ich habe die vorderen beiden Reifen getauscht, jetzt ist Ruhe und der P3 fährt wieder schön.

Mit Bridgestone war ich nie zufrieden. Sie waren anfangs immer ganz ok, aber spätestens nach einer Saison begannen sie zu "singen" und wurden laut. Das war bei zwei Corollas und beim P2 das gleiche Spiel. Ich habe sie immer vor der Zeit getauscht, da sie profilmäßig eigentlich in Ordnung waren. Keinesfalls würde ich Bridgestone selber kaufen.
Auch die Michelin Energy Saver neigten am P2 zu Sägezähnen.
Die 15"-er Michelin (?) am P3 hatten nicht genug Gelegenheit, um sich zu beweisen; jetzt - am CT - sind als Sommerreifen 17" Yokohama Dezibel montiert und die machen sich bisher ganz gut. Aufgrund der weniger komfortablen Dimension muss ich jedoch sagen, dass ich über kurz oder lang auf 16" Ganzjahresreifen umzusteigen gedenke.

Unfassbar wie lange manchen hier die Reifen halten...

Mein P2 ist meist im reifenfressenden Südschwarzwald unterwegs und hat so auf insgesamt 135tkm schon fast 3,5 Sommer-Sätze durchgelassen
Michelin Primacy Werksausstattung, Conti Premium2, Energy Saver und heuer mussten 2x neue EnergySaver+ rauf.

Die EnergySaver hatten bislang die beste Standzeit meine ich.

Grüsse

Jetzt nach 2 1/2 Jahren und gerade 20.000 Km hatte ich noch 4mm Profil drauf. Da ich gerne etwas schneller unterwegs bin und vor allem aber wegen des Komforts, habe ich mir vier Dunlop Sport blue Response, gegönnt. Vom Abrollgeräusch her, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Da sind zwar Messtechnisch nur 2 db Unterschied, aber die Dunlop sind wesentlich ruhiger.

Bei meinem Prius II habe ich die Originalreifen Michelin Primacy und die Winterreifen Conti Contact bei etwa 140.000 km getauscht, macht rund 70.000 km pro Satz.

Die Reifen wurden beim Wechsel immer von vorn nach hinten getauscht, haben sich aber links außen deutlich stärker abgenutzt als rechts. Am Ende hatte ich links außen 2 mm Pofil, innen 4 mm. Vielleicht kam das durch den Rückruf und Tausch Lenkspindel. Ansonsten hätten die Reifen länger gehalten.

Ich habe die Vorderachse vor dem Reifenersatz einstellen lassen und mit den Nachfolgereifen Michelin Energy Saver und Alpin A3 nur gleichmäßige Abnutzung gehabt. Beim Verkauf vom Auto bei 223.000 km oder weiteren 40.000 km pro Reifensatz hatten die Reifen noch ca. 5 mm Profil.

Beim Auris HSD habe ich seit knapp 60.000 km Ganzjahresreifen drauf, Vredestein Quatrac (wegen der 17-Zoll-Felgen), ein Mal vorn-hinten getauscht. Restprofil sind ca. 4-5 mm.

Mein PIII lief die letzten 3 Jahre mit Ganzjahresreifen Good year 4 seasons auf 44.000 km. Wegen TÜV habe ich neu das gleiche aufziehen lassen. Jetzt habe ich mir neue Alufelgen gekauft und die Original Bridgestone BS 250 Sommerreifen drauf. Stimmt, die singen in der Kurve etwas, aber das stört mich nicht. Die laufen sonst sehr ruhig und komfortabel.