Priusfreunde.de

@cgausm
hier darf jeder mitschreiben und seine persönlichen Erfolge oder Spritsparüberlegungen posten. Das soll ja kein elitärer oder verbissener "Spar-Club" sein.

Ich gebe ja zu, dass die Überschrift durchaus etwas reisserisch gewählt wurde, aber im Zeitalter von Werbesprüchen wie "Geiz ist..." darf es auch hier etwas auffälliger sein .

Und ich denke die meisten freuen sich wenn sie für sich mal einen neuen Rekord herausgefahren haben. Zumindest bei mir war es 2012 so als ich zum ersten Mal den Normverbrauch schaffte.

@KSR1
wenn es jetzt einen milden Herbst gibt wie letztes Jahr, dann reicht es vielleicht noch?
3,8 über fast 300km sind doch ein Spitzenwert (-0,5:Liter unter Normverbrauch). Ich habe das dieses Jahr auch nicht auf eine gesamte Tankfüllung hinbekommen. Schuld sind andere wie Wetter, neue SR etc.

Spass beiseite, man muss das sportlich nehmen, es können nicht immer neue Rekorde aufgestellt werden, irgendwann ist das Ende erreicht. Bei mir liegt es um den Normverbrauch. Und dabei gibt es noch ausreichend Fahrspass.

Ich habe meine Denkweise geändert. Waren vorher die 175er ausreichend, erfreue ich mich jetzt doch am Anblick der 215er auf dem P3. Die werden sich zwar auch bemerkbar machen beim Verbrauch, aber egal. Ich sehe einfach, was geht und dabei belasse ich es dann auch. Mit dem Yaris habe ich krampfhaft versucht sparsam zu fahren, war dann aber eher spassarm. Die Zeiten sind vorbei und ich genieße jetzt einfach wieder das Fahren mit dem HSD.

cgausm schrieb:
Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich hier mitspielen kann. ...
Berichte einfach von Deinem P1, C.

cgausm schrieb:
Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich hier mitspielen kann.
Berichte bitte von Deinen Erfahrungen. Ich würde nicht erwarten, dass Du den Verbrauch Deines bisherigen Yaris HSD toppen kannst. Aber ich lasse mich gerne überraschen.

Mit dem Yaris habe ich krampfhaft versucht sparsam zu fahren, war dann aber eher spassarm. Die Zeiten sind vorbei und ich genieße jetzt einfach wieder das Fahren mit dem HSD.

Bin mal gespannt, ob Du das durchhalten kannst. Mit meinem Yaris habe ich auch Spass am Fahren und achte nicht zu sehr auf den Verbrauch. Neben Eco-Mode gibt es ja auch noch den Normal-Modus.

KSR1 schrieb:
cgausm schrieb:
Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich hier mitspielen kann. ...
Berichte einfach von Deinem P1, C.

Brauch ich doch nicht. Der Spritmonitor macht das für mich. Kann doch jeder sehen der es will

cgausm schrieb:

Brauch ich doch nicht. Der Spritmonitor macht das für mich. Kann doch jeder sehen der es will
Das ist klar. Da ich derzeit einen Yaris fahre und Du von einem auf den Prius gewechselt bist, würde mich schon interessieren, wie Du mit dem auf längere Sicht zufrieden bist. Am besten ein größerer Bericht in zwei Jahren, was etwas der Haltedauer Deines Yaris entsprechen würde.

Was ich auch noch mal erwähnen wollte, auch wenn es hier ein bischen off topic ist ist, dass mir bei meiner 90-er Inspektion vom Toyotahändler gesagt wurde, dass 3 meiner Bremsen zwar noch 80% an Belag hätten, sie aber etwas vergammelt wären. Dabei sagte man mir auch, dass meine rechte hintere Bremse gangbar gemacht werden müßte. Nun, was sollte ich tun, ich lies es geschehen und bezahlte dafür 46 Euro incl, MWSt. Einen Unterschied beim Fahren merkte ich nicht.

Als ich nun bei 105 Mm beim TÜV war (15 Mm später) fragte ich ihn ob es aus seiner Sicht mit den Bremsen Probleme geben könnte hinsichtlich Korrosion oder ungleichmäßiger Abnutzung. Er schaute sie sich nochmal zusätzlich an (war ja meine Absicht) und meinte dass diese mindestens noch mal so lange halten würden, allso 210 Mm . Einen Unterschied bei der rechten hinteren Bremse (die die etwas geklemmt haben soll) fand er nicht.

Ich finde das ganze jetzt natürlich noch mehr suspekt, habe aber nichts außer meinem "bin über den Tisch gezogen worden"-Bauchgefühl. Wenn also die Scheiben nicht wirklich verrostet sind (also nur die Stellen an die die Bremsklötze nicht herankommen) dann ist es gut. Ich werde das mit den Bremsen ab sofort im 2-Jahresrhythmus durch den TÜV kontrollieren lassen und gut ist es.

Zurück zum Thema:
Meine BC-Tankverbrauchsanzeige steht (noch?) bei 3,4 Liter (+6,9% ergibt den Realverbrauch), Stand Freitag abend/morgen früh. Den Septemberwert aus dem Vorjahr schaffe ich dieses Jahr vermutlich nicht, macht aber nichts.

Um im Jahresmittel wieder bei 3,8 zu landen brauche ich noch ein paar schöne Tage mit entsprechendem Verbrauch;-). Insofern geht es mir nach dem guten Anfang und dem verregneten Juli&August wie KSR1 und vermutlich vielen anderen.

alupo schrieb:
@cgausm
hier darf jeder mitschreiben und seine persönlichen Erfolge oder Spritsparüberlegungen posten. Das soll ja kein elitärer oder verbissener "Spar-Club" sein.
Richtig. Und selbst wenn wäre cgausm mit den P1-Ergebnissen unser Vorsitzender.

@KSR1
wenn es jetzt einen milden Herbst gibt wie letztes Jahr, dann reicht es vielleicht noch?
Nö. Ich habe zum Test mal eine Betankung a 1.500km bei Spritmonitor eingegeben. Käme ich über diese Distanz auf 3,6l/100km, was ich selbst auf 100km nie geschafft habe, würden es noch 4,30l/100km im Jahresschnitt.

3,8 über fast 300km sind doch ein Spitzenwert (-0,5:Liter unter Normverbrauch). Ich habe das dieses Jahr auch nicht auf eine gesamte Tankfüllung hinbekommen. Schuld sind andere wie Wetter, neue SR etc.
Es war aber auch ein wenig gecheatet. Beim Tanken war der Wagen in Stage 4 und es waren 2 Fahrten - also nur ein Kaltstart auf 280km bei gut 20° Außentemperatur. Nichts desto trotz freue ich mich über die 3,8 wie ein Kind wenn es ein Osternest findet.

Spass beiseite, man muss das sportlich nehmen, es können nicht immer neue Rekorde aufgestellt werden, irgendwann ist das Ende erreicht. Bei mir liegt es um den Normverbrauch. Und dabei gibt es noch ausreichend Fahrspass.
Die Rekorde sind ein sehr schönes Gefühl. Aber Ziel war es, im Jahresschnitt mit 4,3l/100km hinzukommen oder das zu unterbieten. Vielleicht schaffe ich es, wenn ich den Ermittlungszeitraum anpasse vom 01.01. bis 31.12.? da läge ich aktuell bei 4,34... traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.

LG
Klaus

Ja,
gehe auf das Kalenderjahr als Betrachtungszeitraum.

Die meisten Unternehmen (Ausnahme z.B. Toyota) oder das Finanzamt machen das auch . In einem Jahr versteht ein Unbeteiligter vielleicht gerade Deinen Start zum 1.10. im Jahr als merkwürdig und daher "gecheatet".

Für Dich kannst Du ja den Zeitraum Oktober - Dezember 2013 als Trainingsphase deklarieren (ein kleines Späßchen und somit aus der Wertung nehmen. Wie bei der Formel 1 .

Und meinen ersten Normverbrauch von 3,9 erreichte ich ebenfalls nur durch kaufmännisches runden. Und ich fühle mich nicht als Cheater.

Gruß alupo

cgausm schrieb:
Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich hier mitspielen kann. ...
Ich habe erst jetzt bemerkt, dass Du die 4,7 ja nicht mit einem P2 sondern mit einem P1 gefahren bist. Das ist ja dann deutlich unter dessen Normverbrauch.
Insofern würde ich jetzt schon stark vermuten dass Du auch den P3 um seinen Normverbrauch herum bewegen wirst.

Ich bin dann mal "gespannt" und hoffe auf baldige Erfolgsberichte in diesem Thread (es geht halt leider auf den Winter zu ).

Auf jeden Fall viel Spass mit dem P3..

Ich hoffe das von mir selektierte Bild ist zu sehen.
Es handelt sich vermutlich um das von alupo sooft erwähnte "optimale Bereiche im eco-meter" Bild.

Falls es nicht erscheint, schaut auf die Webpage und dort ziemlich genau in der Mitte der Seite:
home.earthlink.net/~poliakonia/id12.html

Wenn die Anzeige stimmt....knapp 70Meilen per US Gallone.

Gruß
Hybridfan5

Edit: leider fehlt der sweet spot, aber dazu gab es ja schon einmal ein Bild.

Der Honey-Pot ist knapp vor dem ersten grünen Strich (Von links nach rechts). Zwischen den grünen Strichen beschleunigt der Wagen bereits zu stark für innerorts. Wenn alle an der Ampel anfahren hängt man bei ca. 30 KM/H dem Vordermann bereits in der St0ßstange und muss vom Gas gehen. Optimal ist 1-2 Sekunden warten bis der Vordermann abgefahren ist, dann bis kurz vor den grünen Strich Gas geben. Bei knapp 50 KM/H kann man dann elektrisch gleiten und der Vordermann stört nicht.

@alupo: Wo befindest du dich in der Regel beim Beschleunigen, wenn man das Bild zur Orientierung nimmt?

danke an Hybridfan5,
ja, das ist genau die Hybridsystemanzeige die ich mir normalerweise im Display anzeigen lasse (die im Bild gezeigten 69,8MPG entsprechen übrigens 3,37 Ltr/100km, die 55MPG 4,28 Ltr/100km).

Im deutschen Handbuch empfielt Toyota die rechte gelbe Linie und die linke grüne Linie für verbrauchsoptimiertes Fahren.

Ich versuche wenn es die Fahrsituation (andere Autofahrer, eigene Zeit etc.) zuläßt mich ungefähr in diesem Bereich aufzuhalten und bin damit im thermodynamisch optimalen Wirkungsgradbereich des Verbrenners.

Zugegeben, das ist schon in leicht hügeligem Gebiet oder von der Ampel weg eher selten möglich. Aber es reicht schon, wenn man einfach die eigene Fahrzeit in diesem Bereich maximiert und damit den Verbrauch in Summe optimiert. Mangels Kupplung ist man ja beim Priusfahren sowieso unterausgelastet (ganz oben ). Da kann man das ganz einfach nebenbei machen ohne nachdenken zu müssen, wie ansonsten eben das Schalten.

alupo schrieb:
die 55MPG 4,28 Ltr/100km).
Kleiner Ablesefehler deinerseits? Es handelt sich rechts in der Anzeige um die Durchschnittsgeschw. 55MPH, also Pi mal Daumen 88km/h, was ich sehr hoch finde in Bezug auf die anderen Daten. (Verbrauch und Trip km)
Gruß
Hybridfan5

und nochmals danke, schon korrigiert...