Priusfreunde.de

alupo schrieb:

@Woody
kein Kommentar zur Ermittlung Deines Gesamtverbrauches?
Gib ruhig zu daß ich damit auch für AB oder AMS qualifiziert wäre...

OT!!

Sag ich doch: 3,2 Liter Benzin + 6,4 kWh Strom = 9,6 Kilo Bananen?

OT!!

Woody schrieb:
alupo schrieb:

@Woody
kein Kommentar zur Ermittlung Deines Gesamtverbrauches?
Gib ruhig zu daß ich damit auch für AB oder AMS qualifiziert wäre...

OT!!

Sag ich doch: 3,2 Liter Benzin + 6,4 kWh Strom = 9,6 Kilo Bananen?

OT!!Wenn die hinten aus dem Rohr rauskommen würde...
Passen ja nicht durch, müssen ja gekrümmt sein...

alupo schrieb:
...
@Woody
kein Kommentar zur Ermittlung Deines Gesamtverbrauches?
Gib ruhig zu daß ich damit auch für AB oder AMS qualifiziert wäre...

Ich sehe gerade im Spritmonitor, daß Du ja bald die 100Mm voll hast. Wie ist eigentlich Dein Reifenverbrauch, wenn Du so Kurven räuberst, wie man es anhand Deiner Aussagen glauben kann? Und wenn Du viel innerorts stramm beschleunigst? Ich finde, man merkt schon die Kombination "Frontkratzer" und recht hohes Drehmoment. Selbst beim P2, dessen ASR ja mitunter rigoros den Hahn zudreht.
Hoffentlich erwische ich bald einen guten Spritpreis. 900km mit einer 45l-Tankfüllung machen mich nervös. So wie vorher 500km bei 50l.

LG
Klaus

@KSR1
meine original P3-Sommerreifen (Bridgestone B250) hielten 58Mm. Reifendruck betrug im warmen Zustand meist 3,0bar.

Beschleunigen tue ich wenn es die Situation zulässt gemäss Betriebsanleitung von Toyota (Hybridsystemanzeige).

Gruss alupo

Die freundlichen Temperaturen machen sich bemerkbar: Nach knapp 90km zeigte der BC 3,1 Liter/100km an. Mal sehen was der TKZ heute abend anzeigt, denn die Strecke ging in Summe etwas bergauf, nicht viel vielleicht knapp 100Hm, aber immerhin. Leeres Auto, mit 2 Personen besetzt. Vielleicht sind die Conti PremiumContact2 doch nicht ganz so schlecht wie vermutet.

Insgesamt steht der BC aber (noch?) auf 3,4. Wie heisst es bei meinem Arbeitgeber: "There is still room for improvement", mal schauen...

Ich glaube bald, dass ein Auto mit allen seinen Lagern erst so nach ca. 100Mm richtig eingefahren ist , umgekehrt proportional zum geknarze .

Gruss alupo

alupo schrieb:
Die freundlichen Temperaturen machen sich bemerkbar:
Du wohnst echt auf der Sonnenseite Deutschlands. Freundlich ist bei mir seit schätzungsweise 2 Wochen nichts. Ok, aktuell wieder weniger bescheiden, als noch vor ein paar Tagen. Weniger Wind und immerhin zweistellige Temperaturen bei meinen Fahrten.
Nach knapp 90km zeigte der BC 3,1 Liter/100km an.
Ich bange die ganze Zeit, das die Nachkommastelle einen Zähler höher springt.

Insgesamt steht der BC aber (noch?) auf 3,4. Wie heisst es bei meinem Arbeitgeber: "There is still room for improvement", mal schauen...
Geiler Satz. Könnte auch von meinem Arbeitgeber stammen.

Ich glaube bald, dass ein Auto mit allen seinen Lagern erst so nach ca. 100Mm richtig eingefahren ist , umgekehrt proportional zum geknarze .

Gruss alupo
Oha, ja leider. Meiner hatte beim Kauf und km-Stand 23k auch keinen Mucks gemacht und inzwischen gibt es schon das ein oder andere Geräusch. Ich finde, das war bei meinen Opel nicht besser. Bei VW/Audi im Bekanntenkreis teilweise schon. Aber da kamen für mich ungesund klingende Geräusche vom Antrieb.

Ich bin schon sehr auf Deine nächste Betankung gespannt!

LG
Klaus

So, der Rundkurs ist abgeschlossen,

Irgendwie hoffte ich auf eine glatte Verbrauchszahl, aber daraus wurde nichts. Aber 3,1 laut BC über 180km ist ok, das sind reale 3,3-3,4.

Dafür hat der Tanktrip den Sprung azf 3,3 geschafft.

Ich hatte auch ein Photo gemacht....

Gute Nacht, alupo

Die ersten 100.000km hat der Prius hinter sich.

Ohne grosse Reparaturen, d.h. 2 neue Schlüssel-Knopfbatterien für zusammen 5 Euro und die Gangbarmachung der hinteren rechten Bremse zu 45 Euro, das war alles, keine Glühlampe, nichts...

Die P3 Hybridgarantie ist jetzt abgelaufen, aber ich rechne mit keinen negativen Überraschungen.

Zuvor hatte ich noch das Invertergeräusch meines P3s mit dem neuen Auris TS von Golf4V5 verglichen. Es war absolut kein Unterschied zu hören, weder in der Lautstärke noch in der Frequenz Signal.

Auf die nächsten 100.000 km.

Gruss alupo
PS:heute die gleiche Strecke wie vorgestern gefahren, höhere Temperaturen, beste Bedingungen, aber keine 3,1 mehr, am Schluss waren es 3,3. Ist auch ok, obwohl ich mir keiner Schuld bewusst bin...

alupo schrieb:
Die ersten 100.000km hat der Prius hinter sich.

Ohne grosse Reparaturen, d.h. 2 neue Schlüssel-Knopfbatterien für zusammen 5 Euro und die Gangbarmachung der hinteren rechten Bremse zu 45 Euro, das war alles, keine Glühlampe, nichts...

Die P3 Hybridgarantie ist jetzt abgelaufen, aber ich rechne mit keinen negativen Überraschungen.

Zuvor hatte ich noch das Invertergeräusch meines P3s mit dem neuen Auris TS von Golf4V5 verglichen. Es war absolut kein Unterschied zu hören, weder in der Lautstärke noch in der Frequenz Signal.

Auf die nächsten 100.000 km.

Gruss alupo
PS:heute die gleiche Strecke wie vorgestern gefahren, höhere Temperaturen, beste Bedingungen, aber keine 3,1 mehr, am Schluss waren es 3,3. Ist auch ok, obwohl ich mir keiner Schuld bewusst bin...

Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum!
Die 3,3 treibt mir die Tränen in die Augen. Ich bin gerührt vor Respekt angesichts dieses Ergebnisses, das Fahrer und Auto gemeinsam erreichen!

Querzitat von hier:
Glückwunsch zu den Rekorden,

der von über 1000km pro Tank ist schon sicher,
der über 0,2 unter Normverbrauch über eine Tankfüllung sehr wahrscheinlich.

Gruß alupo
Tja, "knapp daneben ist auch vorbei". An diesem Bild

hat sich heute nichts nennenswert verändert. Bei km 1012,3 auf dem Weg zur Arbeit kam der Pieps mit der Meldung "Kraftstoff auffüllen" und das Blinkedigit wurde aktiv. Da mich dieses Blinken nervös macht, habe ich dann nach 1021,5km getankt. Lt. Priuswiki Tankanzeige waren also noch gut 4l im 45l-Tank. Getankt habe ich aber bis zur automatischen Abschaltung 44,36l. Da es aus dem Tankstutzen leicht geschäumt hat, hat die Zapfpistole wohl soviel eingefüllt, wie ich sonst mit nachdrücken rein bekomme.
Lange Rede, es waren lt. Rechnung 4,343l/100km. Also Normverbrauch verfehlt. Aber ich rede mich mal froh mit der Annahme, daß ich nach dem tanken 48l Benzin im Tank hatte und die nächste Rechnung besser aussehen wird. Immerhin, mein Verbrauch seit 31.10.2013 ist um 1% auf 4,43l/100km gefallen. Und mein Verbrauch kumuliert März-Mai ist über 4216km 4,29l/100km. Also wieder mal über 4Mm am Stück den Normverbrauch erreicht. Da das Wetter in der Zeit doch über einige Wochen nicht unbedingt angenehm war, bin ich damit insgesamt sehr zufrieden, obwohl mich die 4,34 im ersten Moment etwas betrübt hat!

LG
Klaus

@KSR1
Kopfhoch Klaus, wenn Du nicht wirklich am Anfang voll getankt hast (Augenschein) könnten auch 1-2 Liter am Anfang gefehlt haben.
Und wie Du schreibst, das Wetter wird uns in der nächsten Zeit unterstützen.

Ich werde kommende Woche auch tanken, mal sehen was herauskommt. Allerdings tanke ich immer bis auf 4-5 clicks, teilweise bis nichts mehr reingeht. Letzteres aber nur wenn ich nach dem Tanken noch einige km zu fahren habe.

Gruss alupo

alupo schrieb:
@KSR1
Kopfhoch Klaus, ...

Gruss alupo
Keine Sorge, alupo, den lasse ich nicht hängen. Mal abgesehen davon, daß ich Montag einen Tag Wochenende habe. Meine Tendenz ist durchaus ok:
- letzte 12 Monate 4,61l/100km
- seit 31.10.2013 4,43l/100km
- letzte 3 Monate 4,29l/100km.

Auch wenn mich derzeit mein sportlicher Ehrgeiz fest im Griff hat, zum Klagen reicht es also nicht. (von Dir geliehen, diese Weisheit)

Liebe Grüße und eine schöne Woche
Klaus

Jetzt ist es wahr, mein BC hat sich was die Durchschnittsgeschwindigkeit betrifft nachweislich verrechnet, "von einem Tag auf den anderen"...

Ich mache mal keinen eigenen Thread dafür auf, aber falls das andere auch beobachtet haben könnte man das ja trennen. Nun zur Ausgangslage:

Ich hatte am Freitag den P3 bei ca. 730 km abgestellt und 22km vorher eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 46kmh schriftlich vermerkt (in der Strecke bis 708 km war ebenfalls eine längere AB-Fahrt enthalten mit knapp 80kmh). Ich kann auch sagen, dass die zusätzlichen 22km (zu den dann 730km) diese 46kmh nicht mehr verändert haben und wenn dann nur allerhöchstens um -1kmh.

Aber lassen wir die Durchschnittsgeschwindigket von 46kmh bei 730km (Trip A) einmal so stehen.

Dann bin ich am Samstag ca. 200km (80% AB + 20% Ortschaft) mit knapp 80kmh gefahren und heute morgen wieder ca. 22km mit vermutlich knapp 45kmh ins Büro gefahren.

Ich hätte daher erwartet, dass die 200km die vorherigen 46kmh Durchschnittsgeschwindigkeit etwas nach oben drücken, die 2*22km (jeweils vor und nach den 200km) aber die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht weiter beeinflussen da "die km nicht viele sind" und "die Geschwindigkeit annähernd bei den vorherigen 46kmh" liegt.

Aber nichts dergleichen ist der Fall: Der BC zeigt nun eine Durchschnittsgeschwindigkeit von nur noch 42kmh an.

Ich habe es mal ausgerechnet: Ich hätte die 200km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30kmh fahren müssen, und das bei geschätzt 80% AB , nein da ist der Wurm drin.

Einen Reset habe ich nicht versehentlich durchgeführt, sonst wären die Trip-km ja auch falsch, aber die passen.

Hat jemand eine Erklärung?

Ist jemand schon einmal etwas ähnliches passiert?

Anhand einer Berechnungstabelle hätte ich eigentlich bei 52kmh liegen müssen. Jetzt bin ich aber selbst verunsichert, denn es könnte sich auch um einen Ablesefahler handeln. NEIN, es ist leider wahr, die Anzeige lügt. Am plausibelsten ist, dass er aus 52km/h 42km/h gemacht hat, warum wissen nicht mal die Götter...

Gruß alupo

PS:
Wenigstens zeigt der Verbrauchs-Trip-Computer was Plausibles an, die 3,3 von Freitag abend haben sich durch die 3,3 am Wochenende und den 3,4 heute morgen nicht verändert. Eigentlich logisch, aber wohl nicht mehr selbstverständlich.....

Etwas irritiert mich bei deinen Ausführungen,du nennst keine Zeiten.
Ich war, und werde es wohl nie werden ein Mathegenie, aber um eine Durchschnittsgeschwindigkeit errechnen, zu können braucht man doch auch noch die Zeit.

Kasbahman schrieb:
Etwas irritiert mich bei deinen Ausführungen,du nennst keine Zeiten.
Ich war, und werde es wohl nie werden ein Mathegenie, aber um eine Durchschnittsgeschwindigkeit errechnen, zu können braucht man doch auch noch die Zeit.Der BC gibt beim P3 ja keine Zeiten aus sondern nur Trip-km, Trip-Durchschnittsverbräuche und Trip-Durchschnittsgeschwindigkeiten. D.h. ich müßte sie selbst errechnen durch Division der gefahrenen km mit der Durchschnittsgeschwindigkeit.

Aber ich brauche das ja nicht, denn es reicht ja dass wenn ich 730km mit durchschnittlich 46km/h gefahren bin und dann 200 km mit ca. 75km/h dazukommen, es nicht auf 42km/h zurückgehen kann, sondern der Wert ansteigen muß, so ungefähr auf 52km/h.

Mal sehen ob noch jemand was weiß. Ich werde diese Woche im Spritmonitor für die Durchschnittsgeschwindigkeit allerdings den plausibleren Wert eintragen.

Ich habe es mal ausgerechnet: um bei 951 km auf eine "über alles"-Durchschnittsgeschwindigkeit von 42 km/h zu kommen hätte ich die vorherigen 200 km mit einer Geschwindigkeit von 30km/h fahren müssen, und das zum großen Teil auf der AB (es war kein Stau!). Oder anders herum: ich hätte für die 200 km 6,7 Stunden brauchen müssen. So langsam fahre ich wirklich nicht.

Mein BC spinnt, ich hoffe nur einmalig, denn meine Garantie ist während dieser Fahrt (100Mm-Grenze erreicht) abgelaufen...

Gruß alupo

Ich habe mal meine alte Tabellenkalkulation ausgegraben und Betankungen nachgetragen. Damit habe ich vom ersten Jahr an die Verbrauchsentwicklung in einem Diagramm veranschaulicht. Heute habe ich mal die Daten aktualisiert und mir den Zeitraum angeschaut, seit 31.10.2013

Sehr schön insbesondere, wie sich mein "Gesamtschnitt seit Zulassung" entwickelt hat, seit ich bewußt sparsam fahre. Eine schön fallende Linie.
Ich bin mal gespannt, ob wenigstens die Kurve des kumulierten Schnitts seit 31.10.2013 eines Tages die waagrechte Linie des Normverbrauchs kreuzen wird.

Auch nach 3,5Jahren bleibt es spannend und der Prius ein tolles Auto.

Liebe Grüße
Klaus