Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
[quote]alupo schrieb:
Dann nehme ich die erste Variante, denn die beiden nachfolgenden würde ich mir selbst nicht zugestehen
Einigen wir uns auf ziemlich oft.
[quote]

Dann traue ich mich in Zukunft noch schlimmer zu schreiben als bisher (gerade vorhin damit angefangen)....

Ich hoffe Dir war bewußt zu was sowas führen kann ....

In aller Freunschaft ))))

,
ich glaube der Sommer hat bei mir begonnen. Der beste "Fahrt ins Büro"-Verbrauch seit 20. August 2013 mit BC 3,1 Liter. Die Außentemperatur lag bei ca. 18°C. Ich liege mit diesem Verbrauch sogar 0,08 unter dem langfristigen Durchschnitt bei eben dieser Temperatur. Ich dachte manchmal schon, dass meine ContiPremium2-SR (Auslieferungsreifen vom Auris2 HSD in 2013) etwas schwächeln würden....

Die Fahrt lief insgesamt ziemlich optimal, besser als an den letzten beiden Tagen mit BC 3,3, aber auch nicht perfekt was Ampeln/Trödler/Stop&Go betrifft.

Mein über-alles-Rekord auf der Strecke betrug 2,8.

Es reicht nicht zum klagen und ich hoffe, es geht allen anderen auch so. Egon hat gestern ja ebenfalls einen Rekord aufgestellt, Glückwunsch. dass man das mit einem RX400 das erreichen kann hätte ich nicht gedacht (siehe www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=135)

Gruß alupo

@alupo:
Da gebe ich Dir recht. Es betrifft jedes verbrauchsarme Fahrzeug.

Ich bin heute wieder mit dem P3 gefahren und es stehen 3,2l auf der Uhr. Also 0,2l weniger als gestern mit Yaris auf gleicher Strecke. Das waren dann gestern Yaris hin/Rück 3,7l und das werde ich heute mit dem Prius wahrscheinlich auch schaffen. (Wer sich wundert: Zuhause liegt höher, und das Prius Mehrgewicht fordert dann seinen Tribut)
Gut, es ist nochmal 4° wärmer gewesen, aber der Yaris enttäuscht Überland schon Das ist wohl der Aerodynamik geschuldet.

Mit der Luftdichte ist es ähnlich wie in der Luftfahrt, nur das wir beim Autofahren immer Konstante Groundspeed fahren und geflogen wird konstante Machzahl (welche ja nur von der Temp. abhängig ist)
Daher haben wir unterschiedliche Verbräuche und ein Flugzeug ist ein paar Knoten langsamer in kalter Luft bei ca. gleicher Milage.
Könnten wir ja genauso machen, aber das ärgert den Hintermann

Zur Feuchtigkeit ist anzumerken, das warme Luft viel mehr Wasserdampf aufnehmen kann und dann auch absolut mehr enthält. Macht aber die geringere Luftdichte nicht wett. Zum Glück

Viel Spaß weiterhin
Schleichmichl

Mein Verbrauch heute morgen über die 13km-Strecke visualisiert:

Fahrweise war wieder flott, also das Erlaubte und für ein paar Meter auch mal geringfügig darüber. Heute war ein verbrauchsgünstiger Tag. Aber die Gewitter werden kommen. Und die Schafskälte.

Zufriedene Grüße
Klaus, der KSR1

KSR1 schrieb:
... Aber die Gewitter werden kommen. Und die Schafskälte.

Zufriedene Grüße
Klaus, der KSR1
Manchmal mag ich es nicht, das ich Recht behalte. Heute Nacht und heute Morgen während der Fahrt an der Mosel lang Regen und heute Mittag nur 19° und hohe Luftfeuchtigkeit, aber trockene Fahrbahn. Ich schätze mal anhand der 5-Minuten-Balken meiner Anzeige, ich lag heute ähnlich wie sonst bei 0-5° und trockener Luft. Nämlich bei um 4,7-4,8l/100km. Wind war wenig.
Kann echt die Luftmasse an die 10% Mehrverbrauch ausmachen? Die Stirnfläche des P2 ist ja schon üppig. Andererseits ist der Cw-Wert gut.

LG
Klaus

@KSR1
geteiltes Leid ist halbes Leid heisst es, naja...

kann Dir nur schreben dass ich meinen Verbrauch heute auch nur mit Mühe auf 3,5 hinbekommen habe. Heute morgen hat es geregnet, die Strassen waren ziemlich nass...

Zumindest der Tank steht noch bei 3,4

Gruss alupo

alupo schrieb:
@KSR1
geteiltes Leid ist halbes Leid heisst es, naja...

...
Tut mir leid, wenn ich gejammert habe. Mir tut es manchmal gut, darüber zu reden.

@KSR1
ich war auch nicht entzückt über +10% gegenüber gestern, aber was solls...
Dann freut man sich umso mehr über Tage wie gestern.

Und es kann ja auch nicht immer weniger werden. OK, mit einem E-Auto könnte man schon einen Sprung gegen 0 machen, insbesoners wenn man es mit einer eigenen Photovoltaikanlage auftanken könnte.

Vorerst wird es das bei mir nicht geben...

Gruß alupo

Ich habe es nicht für möglich gehalten, aber es geht doch. 3,9l über 130 km

Anonius schrieb:
Ich habe es nicht für möglich gehalten, aber es geht doch. 3,9l über 130 km
Glückwunsch.

Gruss alupo

Es war aber hoffentlich kein Rückenwind und/oder ein -1000 Höhenmeter behilflich, , nichts für ungut.

Aber ich bin sicher der letzte der 3,9 für unplausibel hält .

Anonius schrieb:
Ich habe es nicht für möglich gehalten, aber es geht doch. 3,9l über 130 km

Doch, doch, es ist kein Witz. Ich schaffe es regelmäßig. Mein bester Wert war 3,6 LHK am BC nach 170 KM Stadt/AB Mix. Und den Wagen habe ich noch nicht lange.

sailor377 schrieb:
Anonius schrieb:
Ich habe es nicht für möglich gehalten, aber es geht doch. 3,9l über 130 km

Doch, doch, es ist kein Witz. Ich schaffe es regelmäßig. Mein bester Wert war 3,6 LHK am BC nach 170 KM Stadt/AB Mix. Und den Wagen habe ich noch nicht lange.
Wenn man es erst einmal hingekriegt hat kommt vielleicht der sportliche Ergeiz.
Die nächste Stufe ist dann 3,5BC. Wenn diese Fahrten im August stattgefunden hätten wären es 3,5 geweden, einfach wegen der Temperatur.

Mein persönlicher Bestwert auf einem Rundkurs (de facto mit nur einem Kaltstart) lag bei 2,8.

Das soll nach "Gernot Hassklecht" aus der "Heute Show" (HaJo Heist) nur heissen dass ihr euch gefälligst noch etwas mehr anstrengen solltet, sonst (hier kommt dann immer das ZDF-Sendeunterbrechungsbild).
SATIRE ENDE

Weiter so, aber es darf nicht verkniffen sein, sondern ein sportliches Ziel sein. Ob man nun mit 5,50€ oder 6€ fährt ist im Vergleich zu anderen dann doch unmassgeblich, und das ohne dem Staat Steuereinnahmen aufgrund des Dieselprivilegs vorzuenthalten .

Gruss alupo

Ich Klinke mich hier mal ein!
Gestern nach Freiburg und zurück, 4 Erwachsene, Klima an, Tempomat meistens auf 110,
zu Hause gab es dann so ein Bild vom Display:



www.directupload.net/file/d/3633/bjuejpw4_jpg

@Woody: Spitzenwert! Wie hoch ist die Abweichung vom BC im PiP? Ähnlich wie im PIII?

Du meinst den Verbrauch?
Ich kann es nicht prüfen, weil abwechselnd mal elektrisch , mal "benzinisch" unterwegs bin...