Priusfreunde.de

sailor377 schrieb:

Es gibt halt grundsätzlich 2 Methoden für "Berge". Eine Methode ist die Steigung so kurz wie möglich zu gestalten, also Vollgas Berg hoch und bei Gefälle dann eben ohne Gas rollen. Die zweite ist konstantes Tempo hoch und runter.
oh, es gibt noch eine dritte. Alle die (nicht professionell) Fahrradfahren kennen und lieben sie.

Am Berg Geschwindigkeit fallen lassen (evtl. vorher etwas beschleunigen, am besten bergab ).

Ich praktiziere das auf der AB sehr oft und kann keine neg. Auswirkungen feststellen.

Man muss natürlich dabei den nachfolgenden Verkehr beobachten...

Grüße
Peter

elman1 schrieb:
Danke

Aber dann fahre ich lieber weiter "sportlich" mit 96 tacho.

Denn weniger auf dieser schnurgeraden strecke, da fallen mir die augen zu. Dann werde ich eben mit 4,5l leben.
Warum nicht? Es ist immer eine Frage des Anspruchs. Als ich den P 2 kaufte war "unter 6,5l/100km im Jahresschnitt" mein Anspruch. Du siehst, die 4,5l sind durchaus nicht viel.

@Klaus: Ne, ich verkrampfe nicht Mein Ziel war unter 5 LHK zu bleiben. Alles andere ist eher Spielerei. Im Moment bin ich locker unter 5 LHK. Mit ätzendem Verkehr und Kurzstrecke. Ich habe es mir damals so ausgerechnet:

15000 KM pro Jahr

Avenis: 7 LHK

Prius: 5 LHK

Spritpreis: 1,5€

Der Prius soll damit ca. 350€ (Eher Richtung 400) im Jahr an Sprit sparen. Bis auf die Anschaffungskosten ist der PIII mit dem T25 gleichauf. Steuern halt deutlich weniger, daher auch die 400€. RIESEN Plus halt der Komfort. Kein Schalten mehr Diesel Automatik würde gleich viel Kosten (Anschaffung) ist aber teurer im Unterhalt und stinkt So kam ich zum Prius.

Viele Grüße
Alex

wagenwinde schrieb:
sailor377 schrieb:

Es gibt halt grundsätzlich 2 Methoden für "Berge". Eine Methode ist die Steigung so kurz wie möglich zu gestalten, also Vollgas Berg hoch und bei Gefälle dann eben ohne Gas rollen. Die zweite ist konstantes Tempo hoch und runter.
oh, es gibt noch eine dritte. Alle die (nicht professionell) Fahrradfahren kennen und lieben sie.

Am Berg Geschwindigkeit fallen lassen (evtl. vorher etwas beschleunigen, am besten bergab ).

Ich praktiziere das auf der AB sehr oft und kann keine neg. Auswirkungen feststellen.

Man muss natürlich dabei den nachfolgenden Verkehr beobachten..
stimmt, ich mache es wenn der Verkehr es zulässt auch eher so als durch konstante Geschwindigkeit in den Powerbereich zu kommen und den schlechteren Wirkungsgrad zu habwn.

Gruss alupo

@wagenwinde: Ja, das geht natürlich auch. Habe ich mit dem V1 ohne Tempomat teilweise auch so gemacht. Einfach genauso viel Gas gegeben wie in der Ebene. Berg runter dann auch Gas stehen lassen und er wurde dann so 140 KM/H schnell. Da war auch teilweise eine 3 vor dem Komma bei der Geschwindigkeit drin

sailor377 schrieb:
....ausgerechnet:
15000 KM pro Jahr
Avenis: 7 LHK
Prius: 5 LHK
Spritpreis: 1,5€

Der Prius soll damit ca. 350€ (Eher Richtung 400)...Entweder ist es für mich zu spät fürs Kopfrechnen, aber ich komme bei den Zahlen auf 450Euro.

Ich geh dann mal schlafen....

Gruss alupo

alupo schrieb:
sailor377 schrieb:
....ausgerechnet:
15000 KM pro Jahr
Avenis: 7 LHK
Prius: 5 LHK
Spritpreis: 1,5€

Der Prius soll damit ca. 350€ (Eher Richtung 400)...Entweder ist es für mich zu spät fürs Kopfrechnen, aber ich komme bei den Zahlen auf 450Euro.

Ich geh dann mal schlafen....

Gruss alupo
...und damit kann sich sailor377 ab heute über die ungeplanten zusätzlichen 100,- Euro im Budget freuen
//Helmut

Genaue Zahlen hatte ich nicht im Kopf, das war über den Daumen gepeilt. Trotzdem nicht schlecht was? Macht auf 4 Jahre fast 2K Euronen. Wenn man auf 4 LHK kommt noch mehr. Wird der Sprit teurer noch mehr. Allerdings habe ich jetzt auch Inspektionen an der Backe wegen der Garantie. Beim Avensis war nur noch Ölwechsel angesagt und zwar dann, wenn ich es will und nicht Toyota Nun ja, ich hoffe ja heimlich, dass ich den P etwas länger fahre.

@sailor377
wie lange/wieviele km hast Du noch Garantie?

Ich bin da "besser" dran. Ich werde demnächst von "Inspektion" auf "Ölwechsel" umstellen.

Aber nicht wirklich da mein P3 ja mehr km runter hat , meine Garantie läuft schon in 2Mm aus.

Vermutlich wird es auf 1* jährlich bei mir herauslaufen, d.h. alle 20 Mm. Aber ich will mich vorher noch etwas über die Haltbarkeit von Ölen im Betrieb schlau machen. Ein Motorschaden, auch wenn er dabei erst in 200Mm auftreten sollte wäre schade, kostspielig und wenig umweltfreuindlich, auch für einen Nacheigentümer.

Gruß alupo

@alupo: Ich habe noch etwas weniger als 2 Jahre Gebrauchtwagen Garantie und bis Oktober noch die HSD Garantie. Danach werde ich wahrscheinlich (Eher noch davor) den Hybrid-Check mitnehmen. Dann ist der Akku wenigstens weiterhin abgedeckt. "Wegschmeißen" will ich die Garantie nicht, die habe ich auch indirekt bezahlt mit dem Wagenpreis. Werde die aber auch nur auf das wesentliche beschränken. Keine Lust, dass mir die Hampelmänchen WD40 in die Türen sprühen, das kann ich auch selbst erledigen wenn ich ein versautes Auto haben will Nur das was "nötig" ist um die Garantie zu halten.

Viele Grüße
Alex

@sailor377
im Prinzip sehe ich das genauso.

Allerdings habe ich mich gegen die nachfolgende Akkugarantie entschieden da nicht das ganze Hybridsystem incl. Getriebe und Inverter einbezogen ist.

Es gibt schon "zu viele" P3 mit deutlich mehr Laufleistung als meine ca. 100 Mm und damit mehr Akkustress. Allerdings gehört mein P3 zur Kategorie "längster zeitbedingter" Stress, da EZ 08/2009. Ich vertraue meinem Akku .

Gruß alupo

@alupo: Meiner ist nicht wesentlich junger, 10/2009. Die 30€ sind jetzt nicht soooo viel, daher mach ich es. Manche versaufen so viel binnen einer Stunde An für sich ist der Akku schon ein Verschleißteil, dass muss man halt bedenken. Andere HSD Komponenten sind dagegen eigentlich für die Ewigkeit gebaut. Gute Elektronik funktioniert auch nach 20 Jahren, Planetengetriebe sind im Vergleich zu normalen Getrieben auch ziemlich robust. E-Motoren auch klar. Kühlpumpen sollten auch funktionieren. Bleibt halt der Akku. Aber wir driften langsam vom Thema ab.

Was sagt den der BC? Ich bin immer noch bei 3,9

sailor377 schrieb:
@alupo: Was sagt den der BC? Ich bin immer noch bei 3,9
Jetzt hast Du gerade einen wunden Punkt erwischt: Vor der Mittagspause waren es noch 3,4. Nach zusätzlichen 6 km (=2 Kurzstrecken) steht er jetzt bei 3,5 .

Ich leide wohl unter "Benzin-Verschwendungssucht" .

Gruß alupo

sailor377 schrieb:
...
Was sagt denn der BC? Ich bin immer noch bei 3,9
Geh fort! Eine Menge rekuperiert, aber es ist einfach gut 5° kälter als noch vor wenigen Tagen und ich war heute nicht gut drauf:

alupo schrieb:
...Ich leide wohl unter "Benzin-Verschwendungssucht" .

Gruß alupo
Ok, das zugegeben auch ein Stück weit. Es ist auf manchen Strecken einfach zu schön, mangels Zugkraftunterbrechung nach Kurven einfach sauber den V1.0 wegzuziehen.

Wie alupo mal sinngemäß (ich glaube bei M-T) sagte "das man für den Normverbrauch nicht wesentlich schneller fahren darf, als der Norm entsprechend, dürfte klar sein".

LG
Klaus

Test um die Threadüberschrift zu ändern, mal sehen ob es klappt.

Es klappte nicht