Priusfreunde.de

Schneeflocke2014 schrieb:
Hab ich auch nicht als Kritik aufgefasst. Ich weiß, Dein Lacher hat es doch gezeigt.
Es ist extrem kompliziert für mich, das Auto innerorts mit Verbrenner laufen zu lassen, ohne dass er dauernd den Akku lädt. Es hatte jemand, ich müßte jetzt suchen, in der Yaris Rubrik davon berichtet.Ich hatte zu dem Zeitpunkt selbst schon experimentiert und auch Deine Schlussfolgerung gezogen. Anschliessend dann weiter probiert.So sensibel kann man kaum am Gas sein. 6 Monate später klappte es. Ich kann Dir nicht sagen, ob es nur an mir liegt. Ehrlich gesagt eher nicht. Ich fahre ECO dauerhaft, ich fahre Super+ dauerhaft, ich habe günstige Streckenabschnitte bezüglich Verkehrsfluß, ich habe die günstigen Akkustände im Kopf.
Wie alupo sagt, Momentanverbauch ist zwar subjektiv irritierend aber objektiv meist ohne Belang.
Deshalb darf der HSD auch gerne mal den Akku laden.
Der HSD lädt liebend gern den Akku auf 6/8 voll. Deshalb klappt sparsames fahren zu ca. 100% immer bei 6/8 Akku. Bei 4/8 Akku lädt er zunächst etwas, max. auf 5, macht dann aber eine Pause! Irgendwann beginnt er dann auch bei 5 auf 6 zu laden, bzw. er schafft es bei einem Verbauch um die 3.x nebenbei. Es ist also nicht schlimm, wenn zunächst der Akku geladen wird. Nach 200m sieht das dann anders aus.
Somit ist es nicht notwendig, bei Akkuladen das Gas noch weiter zurückzunehmen. Mit der Zeit kennt man die Eco-Meter Zeigerstellung, wann er in den EV fällt, abhängig vom Akku-Level.
Bei nur 2/8 Akku geht der Eco-Meter Zeiger bis zum CHG Punkt zurück, ohne dass der ICE ausgeht. Dies nur als Hinweis.
Der Gesamtverbrauch sprang heute permanent zwischen 3,6 und 3,7 hin und her.Die meisten hier bekommen jetzt viele Fragezeichen. Egon schüttelt vermutlich nur den Kopf. Bei diesem Verbracuh brauchst Du keine weiteren Tips. Wir fragen uns eher, welches Auto Du da wohl fährst.
Schöne Ostern
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Die meisten hier bekommen jetzt viele Fragezeichen. Egon schüttelt vermutlich nur den Kopf. Bei diesem Verbracuh brauchst Du keine weiteren Tips. Wir fragen uns eher, welches Auto Du da wohl fährst.
Schöne Ostern
Hybridfan5[/quote]

Nach wie vor meinen klappernden weißen YHSD .

3,6 bis 3,7 sind inzwischen aber auch wieder Geschichte. Gestern sind wir mit dem Yaris zum Heidepark gefahren (recht zügig ) und heute früh war es kalt und feucht. Nun grinst mich wieder eine 4,0 an.

Hurra, der Frühling ist da!!

Am Freitag habe ich auf meine Sommerreifen gewechselt, und es hat endlich mal bissi Temperaturen >16°C - UND: Mein Verbrauch sinkt ins Bodenlose!!

Nach dem Winterverbräuchen von 5.5l und mehr nun einmal gleich ein paar Rekordfahrten:

Gesten von Perchtoldsdorf Berggasse nach Wien zur Volksoper sensationelle 2.9liter/100km (siehe Anhang)

Heute von Leobendorf NÖ zur Volksoper 3.8liter/100km

beide Fahrten gemischt Autobahn/Stadt bei Sonnenschein.

Ich freue mich jetzt echt auf den Sommer, da scheint echt viel Ersparnis im Vergleich zu meinem (ersten) Winter zu sein!!

lg aus Wien

Hallo allerseits,

entschuldigt bitte einen kleinen Einwurf

Ich möchte dem @alupo für seine zahlreiche Beiträge ganz herzlich danken!

@rema
Dankeschön

@ckschwoedi
das ist für diese Jahreszeit ein wirklich außerordentlich niedriger Verbrauch. Ich hatte es in diesem Jahr "nur" auf BC3,3 geschafft.

Am Freitag fahre ich wieder eine längere Strecke. Ich hoffe dass es nicht allzu sehr regnet und ich damit den Tanktrip wenigstens auf BC3,6 stabilisieren kann.

Gruß alupo

Hallo @alupo,

gern geschehen Nun, es wird wieder wärmer und den neuen Verbrauchsrekorden steht nichts mehr im Wege

Ich rechne inzwischen nur noch mit dem "Einstellen" vergangener Rekorde, neue kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht mit etwas Glück...

Auch die Tatsache dass Mitte des Jahres meine werktäglichen Fahrten ins Büro entfallen (diese machen bisher ca. 50% meiner Fahrten aus) ist vermutlich verbrauchsneutral.

Die inzwischen knapp über 1000 gemessenen Fahrten ins Büro ergaben einen RV von 3,89 (BC3,64). Da ich incl. Mittagspausenfahrten abends aber meist im Tagesverbrauch geringfügig niedriger liege entsprechen die berufsbedingten Fahrten auch meinem gesamten Jahresdurchschnittsverbrauch von 2015 knappen 3,8 Litern, d.h. das was wegfallen wird ändert nicht meinen Jahresdurchschnittsverbrauch.

Das was hinzu kommen wird kann ich nicht einschätzen. Ich hoffe aber dass mein Verbrauch nicht steigt .

Gruß alupo

Nach zwei Fahrten mit BC3,3 habe ich den Tanktrip auf erfreuliche BC3,5 gesenkt. Die Temperaturen lagen zwischen 5°C und 20°C, manchmal leichter Regen, meist aber trocken, teilweise sogar mit Klima.

Gruss alupo

... um besser als der Normverbrauch zu sein, muss ich im P IV ja auf weniger als 3,3 l/hkm kommen. Das wird nur auf der Heimfahrt was:




aber immerhin bleiben von den Anfangs versprochenen 1300 km Reichweite z.Z. noch voraussichtliche 1200 km - und die sind trotz des oben zu sehenden Verbrauchs mehr gesunken als ich gefahren bin.

In ner Woche weiß ich mehr

Hallo @MrF,

eine kleine Bitte von mir: Könntest Du bitte zukünftig P4 oder P IV (also mit Leerzeichen) schreiben? Man (die Moderatoren) möchte vermeiden, dass sich diese Bezeichnung PIV einbürgert Zum Verständnis: Wenn man es ausspricht, hört sich das seltsam an, "PIFF"

Ich hoffe, dass das für Dich in Ornung ist.

ihr habt Ideen, aber ja Pe fier

*duckundweg*

Entschuldige,

diese Bitte kann tatsächlich etwas eigenartig anmuten, ich hoffe auf Dein Verständnis Und in der Tat kann man "P4" etwas schneller schreiben, also etwas Positives kann man dieser Bitte auch abgewinnen

Ich habe es doch schon oben im Beitrag geändert!
Ich versuche jetzt immer dran zu denken!

Ja, alles Bestens, vielen Dank!

Mit dem P4 probefahren bedeutet ja, sich dem dort im Display verborgenen Lehrer hinzugeben. Das Gelernte habe ich im P3 umgesetzt und kann plötzlich neue Rekorde aufstellen. Es waren ca. 10 Grad Außentemperatur. Das Ergebnis ist erfreulich. Dieser Lehrer im P4 scheint ein Teil des Spar-Geheimnisses zu sein.



mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus