Priusfreunde.de

Hallo zusammen!

Zuerst möchte ich allen Priusfahrern ein frohes Weihnachtsfest und ein gesundes, knitterfreies Jahr 2013 wünschen!

Gerade habe ich bei motor-talk.de folgendes gelesen:

"Wenn etwas schiefgeht, werden viele zur Wildsau. Der Toyota Prius wird zum Panzer. Warum eigentlich?

Fahrer eines Hybridautos gelten gemeinhin als fürsorglich, rücksichtsvoll und umweltfreundlich. Leider endet diese Freundlichkeit gegenüber der Umwelt meist am Auspuff. Denn bei einem Crash werden die Insassen eines Hybriden meist weniger stark verletzt als andere Autofahrer. Das hat die US-Prüforganisation IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 2011 herausgefunden. Das liegt nicht an den Fahrern, sondern an der Physik.

Das Gewicht ist "der entscheidende Faktor“, sagt Matt Moore, Vice President der IIHS-Tochter HLDI (Highway Loss Data Institute). „Hybrid-Fahrzeuge wiegen rund zehn Prozent mehr. Und wie alle aus dem Physik-Unterricht wissen. Wenn mehr Masse mit Schwung auf weniger Masse knallt, nimmt das Leichtgewicht die Energie stärker auf.

(Quelle: ampnet)"

Wußte noch garnicht. dass ich einen Panzer fahre
Meine Panzerfahrerlaubnis ist nicht mehr gültig

Gruß Cocker

Also mittlwerweile gibts soooo viele Hybriden-was habens denn alle immer nur mit "PRIUS"

Das sogenannte "Argument" ansich ist ja wohl einfach nur lachhaft und das hat mit "Hybrid" erstmal gar nichts zu tun.
Frage nur ich mich gerade, wer da wohl wieder etwas sucht und warum solch dümmliche Dinge (wieder einmal) aus "über dem Teich" kommen???

*Nachtrag*

Hier ein Artikel dazu. Der ist übrigens vom Januar 2012

Diesen Satz könnte man ja marketingtechnisch auch mal mit verwenden, wäre mal was neues

Hybrid-Fahrzeuge wiegen rund zehn Prozent mehr als ihre Standard-Vettern. Dieses Extragewicht verschafft ihnen bei einem Unfall Vorteile

Kurz danach folgt dann das

Das HLDI attestiert den Hybridfahrzeugen eine um 20 Prozent höhere Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall mit Fußgängern verwickelt zu werden. Moore macht dafür das fehlende Geräusch im Elektromodus verantwortlich. Natürlich haben die Amerikaner dafür eine Lösung. Die National Highway Traffic Safety Adminstration (NHTSA) hat vom Congress den Auftrag, innerhalb von drei Jahren passende Geräuschvorschriften für Elektroautos zu erlassen.


und als kleiner Abschluß zum schmunzeln

So hat IIHS einst ABS abgelehnt, weil das System es dem Fahrer ermöglicht, bei Vollbremsung in den Gegenverkehr zu lenken

Quelle: www.fileplant.net/artikel/detail/13512/

Cocker schrieb:


Das Gewicht ist "der entscheidende Faktor“, sagt Matt Moore, Vice President der IIHS-Tochter HLDI (Highway Loss Data Institute). „Hybrid-Fahrzeuge wiegen rund zehn Prozent mehr. Und wie alle aus dem Physik-Unterricht wissen. Wenn mehr Masse mit Schwung auf weniger Masse knallt, nimmt das Leichtgewicht die Energie stärker auf.

(Quelle: ampnet)"


Die physikalischen Gesetzmäßigkeiten sind zwar korrekt zitiert worden, es wird aber trotzdem kein Schuh draus. Der Prius hat aufgrund ebendieser Gesetze im Nahkampf mit den 2-Tonner-Dieseln von Audi, BMW und Co. sowohl hierzulande nicht den Hauch einer Chance als auch noch viel weniger im Land der unbegrenzten Fahrzeuggrößen USA, wo es zwar viel mehr Hybride gibt als hier, wo aber auf jeden zugelassenen Prius gefühlt mindestens vierzehn Pickup Trucks kommen.

Der Vergleich zieht nur im Direktvergleich innerhalb eines Fahrzeugmodells, sprich Yaris Hybrid vs Yaris 1.33, oder Camry Hybrid vs Camry-Benziner der jeweils gleichen Baureihe. Alles andere hätte zuviel mit reality check zu tun...

Na sowas, das da die Hersteller noch nicht drauf gekommen sind! Machen sich die Mühe, ein sicheres Auto zu konstruieren, dabei müssten sie einfach nur eine Bleiplatte unters Auto schrauben...

Wie oft willst du dieses Video denn noch posten?

Ich glaube, hier muss mal ein Moderator tätig werden ... bevor noch sämtliche Threads mit dem gleichen Video zugemüllt werden.

Als ich kürzlich vom Yaris-Hybrid wieder in meinen Prius gestiegen bin hatte ich schon das Gefühl einen Panzer zu fahren. Die schwergängige Lenkung und das Puddingfahrwerk sind halt die Ursachen.

Schwergängige Lenkung, Puddingfahrwerk? Von welchem Prius sprichst du? Also mein P2 lenkt sehr leichtgängig und federt recht steifbeinig...

P3 Facelift