Priusfreunde.de

was allerdings noch zu berücksichtigen wäre ist die unterschiedliche Heizleistung in den verschiedenen Modi.

Keine Frage: Da ich bewußt ein Öko-Fahrzeug gekauft habe, fahre ich selbstverständlich auch im ECO-Modus

Die Heizleistung wird dadurch aber bestimmt nicht beeinflußt, allenfalls die KlimaAnlage im Sommer. Ich habe aber trotz ECO-Modus nie schwitzen müssen

Gruß,
Thomas

Danke liebe Leute,
lauter nette Antworten ich werde mal den "normalo" ausprobieren, und dann hier wieder davon berichten.
Ach übrigens mit dem PWR Modus sieht manch ein Bayer oder Stuttgarter/Sindelfinger am Ampelstart alt aus (muss halt auch mal sein ,obwohl das meine bessere Hälfte nicht so gern hat^^)

Gruss Tom

Schon klar, so einen rasanten Ampelstart traut man unserem Prius nicht zu.

Aber, ehrlich gesagt, fühle ich mich - seitdem ich Prius fahre - durch nichts und niemanden mehr auf irgendeine Art und Weise herausgefordert. Schon gar nicht beim Ampelstart. Im Gegenteil. Ich versuche durch sanften Druck auf das Gaspedal das Einschalten des Verbrenners zu vermeiden und sanft und LAUTLOS wegzugleiten. Das macht vor allem im Pulk mit offenen Cabrios und Fußgängern an der Ampel mehr Eindruck, als jeder Kavalierstart!

Genauso widersprüchlich zur ganzen Prius-Philosophie sind meiner Meinung nach auch Dinge wie Tieferlegung, Breitreifen, Chiptuning ...

Ist aber alles nur meine völlig unmaßgebliche Meinung!

Gruß,
Thomas

Ach übrigens mit dem PWR Modus sieht manch ein Bayer oder Stuttgarter/Sindelfinger am Ampelstart alt aus (muss halt auch mal sein ,obwohl das meine bessere Hälfte nicht so gern hat^^) Das ist einer der Haupt-Vorteile des Prius - einerseits kann man ihn trotz seines Ausstattungspakets (Automatik, ESP, ABS, Bremsassistent, Klima, Solardach, u.s.w.) mit sehr wenig Verbrauch - geschätzt wie ein 70 PS Auto - im Alltag fahren. Andererseits kann man z.B. in Notsituationen aber auch fast 140 PS abrufen

Zu dem Fahrmodi - normalerweise benutze ich ECO - da ich so den "Schubregler" präziser steuern kann. Den Powermodus verwende ich nur, wenn es viele Tempowechsel gibt. Den Normalmodus benutze ich eigentlich nie.

VG

Mahlzeit!
Ich benutz den PWR-Mod. nur im alleräußersten Notfall (Will an der roten Ampel die Spur wechseln oder so...). Da ist es schon äußerst effektiv, aber für die Dauer zu nervig.

Ansonsten eigentlich immer ECO und da muss ich etwas weiter oben zitieren "Auch im ECO macht die Klima ordentlich kalt".

Was ich gemerkt hab ist, dass viel willentliches Einsetzen des EV-Mod. auf Dauer auch keine Erspranis bringt. Fahr aktuell bei ca. 4,1L mit WR, hatte heute Morgen 3,7L auf dem Bordcomputer (50km mit Land, AB, Stadt - ohne EV-Taste). Aber da auch sehr vorausschauend und auf AB max 110.

Kurz und knapp meine Werte vom PIII mit Schiebedach und Solarzellen:
1 Jahr (40000 km) Normalbetriebsmodus und Super Benzin verhielt sich der Verbrauch identisch zu 1 Jahr (40000 km) EcoBetriebsmodus und Super E10 Benzin.

Power habe ich nur in notwendigen Situationen genutzt (z.B. Überholmanöver) Gelegentlich auch mal als Spassfaktor.

Was aber definitiv erkennbar bei der Nutzung des Tempomat in der Ortschaft und unterem Füllstand der Batterie war: Mit Eco Mode blieb der PIII im Elektronatrieb im Normalmodus jedoch nicht !. Kann jeder selbst testen, man muss nur kurz den Tempomat ein und aussschalten.

Meine Empfehlung daher: in der Stadt EcoMode.

hallo ihr, habe bei unserem p3 fl festgestellt, dass man weder bei normal, öko oder power mit p&g fahren kann. beim beschleunigen bis ca. 70 kmh und darauffolgendem leichten antippen des gaspedals fährt er je nach batterieladezustand elktrisch oder mit verbrenner. es gibt keinen betrieb ohne energiepfeile mehr.
angeblich soll es aber beim p3 vor-fl so wie auch beim prius 2 gehen.

wie sind eure erfahrungen diesbezüglich?

grussklaus

Moin Klaus,

also es gibt da beim FL einen Punkt wo es geht. Aber mir ist das zu blöde so, ich mache einfach den Schalthebel auf "N".

Bitte nicht wieder hier eine Diskussion lostreten

Und ich fahre auch sparsamer im Normal Modus, also nicht im Eco Modus.
Warum das so ist, keine Ahnung. Jeder Fahrer hat wohl ein eigenes Fahrverhalten, meines passt eben auf dem "Normal" Modus...

Mfg Gero

gero1975 schrieb:
Jeder Fahrer hat wohl ein eigenes Fahrverhalten, meines passt eben auf dem "Normal" Modus...
Sehr gute Erklärung! Ich denke, das ist tatsächlich so.

Grüße, Egon

Der Eco-Modus ist in der Stadt bis zu einen Liter sparsamer, wenn es kalt ist, weil er den Verbrenner nicht zum Heizen laufen lässt. Bei gleichen Temperaturen im Normal-Modus läuft der Verbrenner weiter und verursacht damit einen erheblich höheren Stadtverbrauch. Das große Unterschied tritt aber nur bei Temperaturen um 0 Grad und darunter auf.

ihr schreibt immer wieder, der würde in ECO nicht den motor laufen lassen. wimre sagen die logs dagegen aus, dass der wagen lediglich 5° weniger wassertemperatur erlaubt, als im normalmodus. es wird also trotzdem der motor zu heizzwecken gestartet, nur eben 5° weiter unten.