Priusfreunde.de

Hallo allerseits,

bei meiner Werkstatt wurde im Zuge des TÜV festgestellt, dass eine Undichtigkeit am Steuerdeckel an meinem Prius III (2009, ca. 68000 km) vorliegt.

Nun wurde auf Garantie das Problem durch "Abdichten" behoben.

Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen? Was genau ist das für ein Problem?

Etwas seltsam finde ich im Nachhinein, dass ich keine Unterlagen zu meinen Händen erhalten habe. Dennoch musste ich mehrere Dokumente unterschreiben, die zur Abwicklung der Kosten über die Garantie erforderlich sind.

Öl etc. konnte ich nicht feststellen. Die Stellflächen waren stets absolut sauber, ungewöhnliche Geräusche etc. gab es ebenfalls nicht.

Hat man sich hier etwa Arbeit gemacht? Den Defekt hat man mir nicht gezeigt....

Grüße
NCC

Hallo NCC,
genau dass wollten Sie bei mir auch machen, bei etwa ähnlichem Kilometerstand. Da das Öl aber minimal war, ich habe eigentlich nichts gesehen und die Jungs den kompletten Motor dazu aus und einbauen wollten habe ich es mal "verschoben". Ich gehe jetzt auf 120.000 km zu und bisher ist immer noch ok.

Gruß
Solaris

keine Ahnung, nie gehört.

Hallo,

mittlerweile habe ich mich ein bisschen dazu informiert und weiß nun welches Teil es ist.

Das mit dem Ausbau des Motors hat mich geschockt. Ich bin nicht sicher, ob ich dem zugestimmt hätte, wenn man mich vorab darüber informiert hätte.

Heute bin ich Langstrecke über Autobahn gefahren und hatte zunächst andere Fahrzeuge im Verdacht, einen gewissen Diesel/Öligen Geruch abzugeben.

In der Garage musste ich jedoch feststellen: Der Gestank kommt aus dem Motorraum meines P3.

Das finde ich jetzt nicht mehr lustig - ich muss mir überlegen, was ich damit anfange.

Wenn das nicht besser wird, wird man mich dort ziemlich schnell mit mäßiger Laune wiedersehen. Ich finde es ok, wenn Leute ihren Job gut machen. Aber wenn es sich eben zeigt, dass sie ihre Methoden nicht im Griff haben, dann regt mich das auf, denn das muss nicht sein.

Eines wurde immerhin besser: Im Innenraum KEINE Klapper oder Knarzgeräusche mehr, die auf eine best. Motordrehzahl zurückzuführen waren. Da hat man offensichtlich gut gearbeitet.

Ich hoffe nur, dass es nichts krasses ist. Vor mir liegen ca. 200 km Strecke und ich BRAUCHE DIESES AUTO in der nächsten WOCHE DRINGEND.


Grüße
NCC

Hmm Steuerdeckel ist da wo die Steuerkette drin läuft. Gibt es auch ab und an bei anderen Fahrzeugen dass das undicht wird. Aber meist erst bei über 10Jahren Laufzeit. ...

Wenn du bei dieser Kleinigkeit bereits nervös wirst, hättest du mein Auto nicht haben wollen
Sitz, Mittelkonsole, Tachoeinheit, Lenkung, Touchtracer, Kopfdichtung. Alles Teile die auf Garantie bei meinem PIII getauscht wurden. Das ist immer ärgerlich wenn etwas kaputt geht, wenn es nur Einzelheiten sind würde ich es beheben lassen und gut ist.
Erst wenn es sich häuft würde (und das habe ich auch sogar bis zur Wandlung) das ganze mit Argwohn betrachten.
In diesem Sinne viel Glück!

Hallo allerseits,

heute musste ich feststellen: Der P3 verliert Öl, vermutlich Motoröl - werde das noch verifizieren wenn der Motor dann etwas abgekühlt ist.

Ich glaube, es wäre wirklich besser gewesen, die Sache zu schieben. Bin mittlerweile rund 120 km von der Werkstatt weg, bisher ca. 160 Km damit gefahren bis ich gemerkt habe dass das Fahrzeug leckt und frage mich ob ich damit noch fahren sollte.

Wer holt mich zurück? Das Autohaus? CarGarantie? Ich mich selbst auf eigene Kosten?

Werde am Montag erst mal im AH anrufen. So hatte ich mir das nicht vorgestellt.

Grüße

NCC

Hallo,

das zeigt mal wieder eindrucksvoll, dass man bei Toyota so lange es geht von Instandsetzungen durch Vertragshändler Abstand nehmen sollte. Dabei wird meistens mehr kaputt gemacht als alles andere.
Selbst mit eiem schnöden Frontscheibenwechsel hatte ich nichts als Ärger (schiefe Passung, Innenraumteile beschädigt, HUD verzerrt).
Klappergeräusche behebe ich grundsätzlich auch nur selbst. Wenn man einen Toyota-Händler damit beauftragt kommt folgendes dabei heraus: Plastikteile zerkratzt, Clips abgebrochen, Passungen schief, schlimmere Klappergeräusche als vorher.
Ich hoffe echt, dass die das mit deinem Steuerdeckel wieder in den Griff bekommen.

P.S.
Die Unfähigkeit bezieht sich nicht ausschließlich auf Toyota-Händler. In Sachen Arbeitseinstellung und Arbeitsqualität sowie Qualifikation sind wir in Deutschland an einem traurigen Tiefpunkt angekommen. Wenn ich die Qualität der heutigen Schulabgänger sehe, ist das Ende der Fahnenstange aber leider noch nicht erreicht. Leider.

Viele Grüße

Christian

Nachtrag:

Habe eben mal mit Taschenlampe und Zusatzbeleuchtung nachgeforscht. Eine eindeutige Quelle für das Öl konnte ich nicht lokalisieren, zumindest nicht von oben. Der Motor wurde wohl auch von unten aus dem Fahrzeug entfernt und wieder eingesetzt, da viele Verschraubungen aus dem oberen Bereich noch "alt" sind.

Wenn man den Prius von hinten betrachtet, dann liegen die Tropfen an der Grenze vom linken Drittel zum mittleren Drittel der Fahrzeugbreite, also dort, wo vorne die Schnittstelle Motor/Getriebe liegt. Es kann natürlich auch sein, dass das Leck an anderer Stelle liegt und das Öl seitlich abläuft. Auf dem Kunststoffboden konnte ich jedoch nichts entdecken (innen).

Um die Sache mit dem Motoröl zu Prüfen habe ich mal den Peilstab gezogen um zu sehen, ob und wie viel noch drin ist.

Die Farbe des dort anhaftenden Öls stimmt mit jener überein, die ich vom Boden aufnehmen konnte. Das ist aber noch kein Beleg, sondern ein Hinweis.

Etwas erschreckend fand ich die Benzinnote, die mir dabei entgegen kam. Sie kommt definifiv aus dem Motorraum, da der Geruch vor allem am oberen Einfülldeckel des Motorenöls wahrnehmbar ist. Den Geruch hatte ich zuvor so noch nie registriert und frage mich, ob das wirklich korrekt ist. Zum Vergleich: Es erinnert stark an den Geruch einer Zapfsäule (Super), weniger an Motorenöl.

Zum Glück habe ich Montag Urlaub (oder auch zum Pech, denn diese Tage verbringe ich gerne mit funktionstüchtigem Fahrzeug statt mit Quiz-Car bei dem man nicht weiß, ob man liegen bleibt oder nicht) und kann mich um diesen Schei.. kümmern.

Für hilfreiche Tipps bin ich dankbar!

Wie erschreckend es um den Service steht, habe ich mittlerweile oft erfahren. Das ist wirklich sehr schade und passt nicht zu solch einem Unternehmen. Offenbar ruht man sich auf längst vergangenen Zeiten aus, in denen man gutes Personal "von der Straße" bekommen hat ohne es intern nachschulen zu müssen.


Grüße

NCC

motorenöl riecht oft nach benzin, besonders kurz vor dem wechsel. bei höherer belastung können die flüchtigen bestandteile verdunsten und den ölstand drastisch reduzieren. wenn also auch eine lange fahrt den ölstand nicht nennenswert absenkt, dann ist der kraftstoffanteil im öl auch nicht bedenklich hoch gewesen.

NCC1701E schrieb:
Hallo allerseits,
heute musste ich feststellen: Der P3 verliert Öl, vermutlich Motoröl - werde das noch verifizieren wenn der Motor dann etwas abgekühlt ist.

Ich glaube, es wäre wirklich besser gewesen, die Sache zu schieben. Bin mittlerweile rund 120 km von der Werkstatt weg, bisher ca. 160 Km damit gefahren bis ich gemerkt habe dass das Fahrzeug leckt und frage mich ob ich damit noch fahren sollte.

Wer holt mich zurück? Das Autohaus? CarGarantie? Ich mich selbst auf eigene Kosten?

Werde am Montag erst mal im AH anrufen. So hatte ich mir das nicht vorgestellt.

Grüße

NCC
Klar mit fahren, er wird ja nicht wie eine Sardiene lecken und drastisch Öl verlieren. Vor der Fahr Ölstand kontrollieren und los geht es. 120 km ist doch (selbst mit einem undichten Fahrzeug) kein Problem.

kurzer schrieb:
motorenöl riecht oft nach benzin, besonders kurz vor dem wechsel. bei höherer belastung können die flüchtigen bestandteile verdunsten und den ölstand drastisch reduzieren. wenn also auch eine lange fahrt den ölstand nicht nennenswert absenkt, dann ist der kraftstoffanteil im öl auch nicht bedenklich hoch gewesen.
Aha, dann schaue dir die Kreisläufe mal an. Wenn Benzin im Öl ist dann hast du viel zu viel teilverbrannnten Kraftstoff im Brennraum, daß dieser sich neben die Ölabstreifringe in den Ölkreislauf schieben kann.

Öl, dass nach Benzin riecht deutet auf o. g. hin oder ist ein absolutes Kurzstreckenfahrzeug (< 6 km) und ist keines Falls normal.

Weiterhin viel Glück.

oft ist ungleich immer. und ungleich nie.
also was willst du uns genau mitteilen?

Das oft noch nicht so oft ist, daß es die Regel wird oder so häufig vorkommt, daß es unter oft eingegliedert werden kann. Oft ist ungleich immer, jedoch deutlich mehr als normalerweise.

Oft? Wie oft ist oft bei dir? Oft bei dir in den letzten 5 Jahren 2 Mal oder oft ist oft bei dir bei jedem 2. Ölwechsel und bei jedem Fahrzeug?

Was willst du uns sagen mit oft?
Ich sage: Öl riecht im Normalfall nicht nach Benzin und oft schon garnicht! Also riecht Öl nicht oft nach Benzin, eher schon sehr selten, was nie nicht ausschließt.

Gerne erkläre ich es dir noch einmal, falls es erneut zu Irritationen kommt.

Sprit im Öl ist nicht gut!
Der Ölfilm im Zylinder kann "abreißen" und im worst case könnte daraus ein kapitaler Motorschaden resultieren.
Ursache könnte ein defekter Injektor sein. Wenn das Sprühbild nicht mehr stimmt, also das Benzin nicht fein zerstäubt wird, und stattdessen (teilweise) flüssiger Sprit in den Brennraum gespritzt wird, dann würde sich das Öl mit Benzin anreichern.

Nicht beim Prius, der hat eine Saugrohreinspritzung.

Wenn hier Benzin im Öl ist, kann es nur durch eine defekte Verbrennung eines Zylinders sein (Zündkerze, Kabel usw). Oder halt einen anderen Weg. Bei Ersterem müsste man das aber deutlich am Verhalten/Verbrauch des Benziners merken können.