Priusfreunde.de

Spass beiseite, ist das hier die Stellschraube? (nur um sicher zu gehen)

Gut dann beantworte ich meine Frage eben selbst.

Ich habe vorhin erfolgreich die Scheinwerfer nach oben gedreht. Es ist genau diese Schraube. Gegen den Uhrzeiger drehen verstellt die Scheinwerfer nach oben. Ich habe dafür eine kleine Ratsche und eine 8er Nuss benutzt. Die Ausleuchtung ist nun VIEL BESSER!

Preach schrieb:
Gut dann beantworte ich meine Frage eben selbst.

Ich habe vorhin erfolgreich die Scheinwerfer nach oben gedreht. Es ist genau diese Schraube. Gegen den Uhrzeiger drehen verstellt die Scheinwerfer nach oben. Ich habe dafür eine kleine Ratsche und eine 8er Nuss benutzt. Die Ausleuchtung ist nun VIEL BESSER!

Um wie viele Rasten hast du die Schraube verdreht?

Da rastet nichts, zumindest bei mir nicht. Sieht zwar so aus, aber da klickt oder rastet gar nichts. Ich habe mit Markierungen an der Garagenwand geabeitet, daher ist es schwer zu sagen wie viele Umdrehungen es waren. Gefühlt waren es so ca. 2-3 ganze Umdrehungen.

Preach schrieb:
Gut dann beantworte ich meine Frage eben selbst.

Ich habe vorhin erfolgreich die Scheinwerfer nach oben gedreht. Es ist genau diese Schraube. Gegen den Uhrzeiger drehen verstellt die Scheinwerfer nach oben. Ich habe dafür eine kleine Ratsche und eine 8er Nuss benutzt. Die Ausleuchtung ist nun VIEL BESSER!

Vielen Dank für Deine Ausführungen, Preach, auch meine Scheinwerfer sind viel zu tief eingestellt.

Aus welcher Sicht "gegen des Uhrzeigersinn"? Wenn man direkt auf die Schraube sehen würde, also im Uhrzeigersinn? Das würde sich dann auch mit dem Beitrag von Prisearchus decken -> priusforum.de/portal/index.php?option=co...amp;id=131075#131160

Gruß,
Thomas

Dank Eurer Hinweise und meiner Erfahrung mit meinem vorigen Auto, dem Verso mit Xenon, habe ich den FTH rechtzeitig vor der Übergabe gebeten, die Scheinwerfer "schön hoch" einzustellen, was er auch getan hat. Ich bin von Anfang an begeistert vom Licht der LED Scheinwerfer. Bis jetzt hat auch noch niemand lichtgehupt, deswegen gehe ich mal davon aus, dass ich niemanden blende.

ThomasBernhard schrieb:
Aus welcher Sicht "gegen des Uhrzeigersinn"? Wenn man direkt auf die Schraube sehen würde, also im Uhrzeigersinn?
Gruß,
Thomas

Hi Thomas, ich habe bewußt nicht früher etwas dazu geschrieben weil mein Kommentar sonst wohl etwas zu barsch ausgefallen wäre.
Aber hey, was ist denn das für eine Frage? Aus welcher Sicht?!
Gegen den Uhrzeigersinn, Links rum, auf-drehen/-schrauben, öffnen...
Eine Eselsbrücke dazu:
Lefty loosy, righty tighty
Aber davon abgesehen ist das auch völlig sausage(Wurscht), denn wenn du verkehrt herum drehst siehst du das ja sofort. Dann drehst du halt anders rum...

PS: Hab gerade einen riesen Bierdurscht, von daher bitte nicht persönlich nehmen!

Ich habe jetzt einmal versucht, nach obiger Anweisung die Scheinwerfer höher zu stellen. Bewaffnet mit Knarre und 8er Nuss habe ich erstmal auf jede obere Fläche einen grünen Strich gemacht, um die Übersicht zu behalten. Dann wurde jeder Scheinwerfer um zwei Umdrehungen hoch gedreht (hätte nicht gedacht, dass zwei Umdrehungen mit einer Knarre gefühlt so viel mehr Umdrehungen sein können, ich hätte 3-4 geschätzt). Die Testfahrt ergab dann, dass die Scheinwerfer nun zu hoch standen.
Also bin ich heute zur Dekra gefahren, um einmal genau prüfen zu lassen. Sie waren wirklich zu hoch und ich zog meine Knarre aus der Tasche. Der Prüfer lächelte milde und sagte, ich solle ihn mal machen lassen. Wie er das dann machte, verblüffte mich doch sehr. Im Anhang zwei Bilder. Der Kreuzschlitz Größe 2 wirkt wie ein Kegelradgetriebe (technisch genau: Kronenradgetriebe). Tolle Idee, man muss es nur erkennen, bzw. wissen.
Die finale Einstellung war jedenfalls eine Umdrehung höher (an meinem Wagen, muss ja nicht bei allen gleich sein).
Achtung: Der Kreuzschlitzschraubendreher muss rechtsherum gedreht werden, damit sich die Schraube linksherum dreht (=Scheinwerfer höher).

Hallo Gerd,
danke für die anschaulich Darstellung. Wird mir weiterhelfen, wenn der P3 vor der Tür steht.

Den letzten Satz verstehe ich nicht. Zitat: Achtung: Der Kreuzschlitzschraubendreher muss rechtsherum gedreht werden, damit sich die Schraube linksherum dreht (=Scheinwerfer höher).

Schau mal genau auf das untere Bild. Wenn der Schraubendreher so im Uhrzeigersinn (rechtsherum) gedreht wird, würde sich das Kronenrad (die Verstellschraube am Scheinwerfergehäuse) linksherum drehen (wenn man von hinten in Fahrtrichtung gesehen draufschauen würde).

Eigentlich ganz einfach - nur doof zu erklären.

Danke -> ich Hornvieh habe das Kronenrad "übersehen" natürlich!!

Ich habe mal ne Frage zu den Schweinwerfern.

Leuchten die die Strasse über Kreuz aus oder leuchtet der rechte Scheinwerfer die Strasse rechts aus und der linke die linke Strassenseite?

fight_or_flight schrieb:
Ich habe mal ne Frage zu den Schweinwerfern.

Leuchten die die Strasse über Kreuz aus oder leuchtet der rechte Scheinwerfer die Strasse rechts aus und der linke die linke Strassenseite?
Haben wir schon wieder den 1. April?

Es gibt ja bekannterweise keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten. Eine harmlose dumme Antwort fällt mir aber jetzt nicht ein

Lernt man das denn heutzutage nicht mehr in der Fahrschule? Dass mit dem rechts höher eingestellten Scheinwerfer?

Hmmmm...

Grüße
Peter

Peter meint:
Wie es im Strassenverkehr vorgeschrieben ist.
Also, wie bei allen Autos.

tatsächlich ist das abblendlich am besten, wenn die scheinwerfer leicht schielen. die beiden hell/dunkel grnezen sollten sich auf der straße überlagern und eine gemeinsame grenze bilden.

so wird es aber höchstens im werk eingestellt, ansonsten ist da eigeninitiative gefragt.