Priusfreunde.de

Dies ist schon der zweite Tag mit dem gebrauchten Prius III. Es ist zwar ein relativ grosses Auto und das Ein- und Ausparken benötigt sehr viel Zeit, aber es ist super toll wie der Wagen (rein elektrisch getrieben) aus der Parklücke heraus sich bewegen lässt. Zudem bin ich überrascht, wie häufig das Auto nur vom Elektromotor getrieben fährt. Im Stadtverkehr und auf der Autobahn ist das Fahren ganz entspannt: fast schon gleiten. Dazu die Freisprecheinrichtung und das HUD, in dem auch die Infos des Navi angezeigt werden: ich bin total begeistert.

Ja der Prius ist schon ein faszinierendes Fahrzeug, vor allem das Ein- und Ausparken finde ich auch immer wieder genial ,wie so ein Raumschiff welches lautlos anlegt..

Dann wünsche ich allzeit knitterfreie Fahrt!

....habe nun meine erste (etwas längere) Autobahnfahrt gemacht. Der Motor jault wenn mann schneller als 140 km/h fährt. Bis 120 km/h ist es eher ein gleiten: der Prius erzieht. Dazu der Tempomat und die Verbrauchsanzeige. So langsam und so entspannt bin ich schon lange nicht mehr gefahren. Der Regensensor für die Steuerung der Scheibenwischer ist gewöhnungsbedürftig. Der Durchbruch war, die Intervallschaltung auf ein Minimum zu reduzieren. Nach ca. 130 km auf der Autobahn bin ich stolz auf den Verbrauch 5.9 l pro 100 km. Ich denke, das ist für den Anfang und für das heutige Regenwetter nicht schlecht.

Nitram schrieb:
....habe nun meine erste (etwas längere) Autobahnfahrt gemacht. Der Motor jault wenn mann schneller als 140 km/h fährt. Bis 120 km/h ist es eher ein gleiten: der Prius erzieht.
Das Motorgeräusch ist nicht primär abhängig von der Geschwindigkeit, sondern von der Leistungsanforderung. Will sagen: Steigungen und Beschleunigungvorgänge machen sich beim Prius akustisch stärker bemerkbar als bei Normalfahrzeugen. Auf topfebener Strecke bei gleichbleibender Geschwindigkeit wird das Geräuschniveau des Verbrenners auch bei 150 km/h und mehr nicht wesentlich zunehmen.

Wehe aber, es kommt eine Steigung, dann "brüllt" der Verbrenner. Wenn wir schon bei tierischen Vergleichen sind, halte ich "Jaulen" für die falsche Geräuschbezeichnung, das sollten die vielen Hundebesitzer unter uns am besten wissen. Also eher Löwe als Hund.

Naja der Atkinsonmotor holt nunmal seine Kraft aus der Drehzahl bzw. holt sich den Elektromotor zur Unterstützung...

....jeden Morgen fahre ich ca. 4km zur Arbeit. Die Strecke führt leicht bergauf und es gibt 6 Ampeln. Selbst im Eco-Mode braucht der Prius III immer mehr als durchschnittlich 7 Liter (heute morgen laut Anzeige 8.9 Liter pro 100 km, gestern 10.2 Liter pro 100 km) Das ist doch viel, dafür dass ich das Gaspedal nur streichle und andere Verkehrsteilnehmen mehr oder weniger freundlich Pupen wegen meinem "Schneckenpost-Tempo". Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Hat jemand einen Tipp (ausser Laufen, Bus- oder Fahrradfahren)?

Nitram schrieb:
....jeden Morgen fahre ich ca. 4km zur Arbeit. Die Strecke führt leicht bergauf und es gibt 6 Ampeln. Selbst im Eco-Mode braucht der Prius III immer mehr als durchschnittlich 7 Liter (heute morgen laut Anzeige 8.9 Liter pro 100 km, gestern 10.2 Liter pro 100 km) Das ist doch viel, dafür dass ich das Gaspedal nur streichle und andere Verkehrsteilnehmen mehr oder weniger freundlich Pupen wegen meinem "Schneckenpost-Tempo". Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Hat jemand einen Tipp (ausser Laufen, Bus- oder Fahrradfahren)?

Solltest Du die Absicht haben bei einem Mehrverbrauchswettbewerb der Sieger sein zu wollen, so bist Du auf dem richtigen Weg. Um den Rekord zu brechen empfehle ich das Ablassen von Kraftstoff vor jeder Fahrt. Das erhöht den Verbrauch noch mehr. Und laß die Anderen doch ruhig "pupen", was juckt es Dich, Du bist ja mit einem Hybrid auf der Öko-Seite.
Eine Frage habe ich da noch. Du schreibst Du fährst jeden Morgen zur Arbeit, aber nicht wie Du abends zurück kommst. Was ist da los? Die ca. 4km zurück beinhalten auch noch Mehrverbrauchspotenzial.

Achtung, Achtung Satire !!!!


4Km ich lach mich kaputt. Die lauf ich, selbst mit Hüftschaden.

4km leicht bergab sollte man evt. im ev modus schaffen. also kannst du deinen verbrauch auf der hintour halbieren, dann passt das schon für diese extrem ungünstige strecke.

gaspedal streicheln ist übrigens nicht unbedingt sparsam. fahr mal normal, das braucht auch nicht mehr.

ansonsten wie immer die kleinen dinge, ölstand, grill block, luftdruck. bei der strecke kannst du das ganze jahr mit 100% verschlossenem kühlergrill fahren. da wird der motor niemals warm.

Nitram schrieb:
....jeden Morgen fahre ich ca. 4km zur Arbeit. Die Strecke führt leicht bergauf und es gibt 6 Ampeln.
Das dürfte so ziemlich das ungünstigste Fahrprofil sein, das man sich vorstellen kann. Was hast Du denn mit Deinen früheren Autos unter diesen Umständen gebraucht? Die müssen doch gesoffen haben wie doof?

Das ist doch viel, dafür dass ich das Gaspedal nur streichle und andere Verkehrsteilnehmen mehr oder weniger freundlich Pupen wegen meinem "Schneckenpost-Tempo".
Das ist völlig sinnlos, vergiss es. Für ein derartig katastrophales Kurzstrecken-Fahrprofil gibt es keine geeigneten Spritspar-Techniken, außer Laufen oder Fahrrad fahren.

Vor allem aber ist es niemals in Ordnung, durch Spritsparversuche den fließenden Verkehr zu behindern. Das kostet letztlich mehr Energie, als man selbst einsparen kann. Im geschilderten Fall ist es doppelt sinnlos, weil es nichts bringen kann. Fahr einfach zügig und normal. Du kannst mit einem kalten Motor (auf vier Kilometern wird er nie richtig warm) nicht sparen, schon dreimal nicht durch Schleichen.

Hat jemand einen Tipp (ausser Laufen, Bus- oder Fahrradfahren)?
Wenn Laufen, Bus- oder Fahrradfahren absolut nicht in Frage kommen, würde ich mit einem solchen Fahrprofil trotzdem kein ausgewachsenes Auto benutzen. Schon gar nicht eines mit Verbrennungsmotor, der unter täglichen mehrfachen Kurzstrecken extrem leidet und verschleisst.

Grüße, Egon

wie Egon schon sagte, bei nur 4 km kannst Du mit keinem Auto Verbrauchsrekorde erzielen.

Anbei eine Tabelle mit meinen Erfahrungen. Bei meiner ebenen Strecke brauche ich 7 km bis ich günstige Verbräuche sehe. Bei Dir könnte es weil es aufwärts geht etwas schneller sein, aber ich bezweifele dass Du es in den 4 km dann noch nutzen kannst. Und Deine Steigung führt zu einem höheren Anfangsverbrauch als bei mir. Dafür geht es abends bei Dir bergab. Der Verbrauch bei der Rückfahrt sollte dann deutlichst besser ausfallen, aber wegen der obligatorischen Warmlaufphase sicher auch nicht wirklich gut.

Glücklicherweise hat der P3 ja ein Abgaswärmerückführungssystem. Das war im Winter extrem hilfreich, hilft aber auch bei höheren Temperaturen. Insofern denke ich, dass Du mit einem Auto ohne dieses System deutlich höhere Verbräuche hättest und zusätzlich abends eben bergab nicht rein elektrisch fahren könntest.

Wenn Du hauptsächlich solche Kurzstrecken fährst käme doch auch ein kleines (billigeres, gebrauchtes) E-Fahrzeug in Frage? Dazu könntest Du mal Solaris fragen.

Mein Durchschnittsverbrauch nach 5 km beträgt 6,0 Liter (Sommer & Winter)....

Nitram schrieb:
....jeden Morgen fahre ich ca. 4km zur Arbeit. Die Strecke führt leicht bergauf und es gibt 6 Ampeln. Selbst im Eco-Mode braucht der Prius III immer mehr als durchschnittlich 7 Liter (heute morgen laut Anzeige 8.9 Liter pro 100 km, gestern 10.2 Liter pro 100 km) Das ist doch viel, dafür dass ich das Gaspedal nur streichle und andere Verkehrsteilnehmen mehr oder weniger freundlich Pupen wegen meinem "Schneckenpost-Tempo". Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Hat jemand einen Tipp (ausser Laufen, Bus- oder Fahrradfahren)?
Wenn du diese Mini-Strecke unbedingt mit dem Auto fahren willst, musst du leider zur Strafe überdurchschnittliche Verbräuche in Kauf nehmen.

Die einzige Chance zur (leichten) Verbrauchsminderung besteht aus meiner Sicht darin, die Heizung auf ein absolutes Minimum zu reduzieren und an den 6 Ampeln den Verbrenner abzuschalten, wenn das nicht ohnehin freiwillig geschieht. Beim P2 geht das mit Druck auf die EV-Taste oder durch A/C-Deaktivierung. Ob's beim P3 auch funktioniert: keine Ahnung, einfach mal ausprobieren.

Vieleicht stimmt irgendetwas mit seinem P3 nicht .
Bei einem Test der Auto Bild,zum Thema Kurzstreckenverbräuche auf 3 Km Strecke,hat selbst der P2,der ja kein Abgaswärmerückführungs-System besitzt,deutlich besser abgeschnitten !
Brauche wohl kaum zu erwähnen das der Prius der klare Sieger des Tests war !

www.autobild.de/artikel/spritverbrauch-a...zstrecke-528326.html

4 km mit kaltem Motor - gratuliere zum Hauptgewinn. Dein einziger Trost ist, dass Autos V1.0 bei dieser Betriebsart locker 15 - 20 l/100hm verbrauchen.
Dabei haben wir noch nicht mal richtigen Winter. Ich schätze mal, an den 6 Ampeln geht der Verbrenner nie aus - Motor zu kalt.
Ich habe mich schon immer bei meinen 15 km Arbeitsweg über den ersten Verbrauchsbalken geärgert. Im Sommer 7,5 und im Winter locker 10. Da bringen 2 weitere Balken mit 5 immer noch keinem Traumverbrauch zuwege.
Im Übrigen ist der BC bei dieser kurzen Fahrt kein glaubwürdiges Messinstrument.

Nitram schrieb:
Hat jemand einen Tipp (ausser Laufen, Bus- oder Fahrradfahren)?
Hallo Nitram,

wenn Du Garage oder Stellplatz mit Steckdose hast, käme ein Motorvorwärmer in Frage. Ich habe zwar (noch) keinen, aber ich vermute, gerade bei Kurzstrecken bringt es was.

Ansonsten das übliche:

- Heizung aus (wenn sie für klare Sicht nicht benötigt wird)

- lieber zügig beschleunigen und dann rollen lassen (P&G) -> Vorteil: es wird dann auch weniger gehupt

- ECO-Modus

Grüße
Peter