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Bei meinem letzten Tank habe ich auf Reserve eine Strecke von 263,8 Kilometer zurückgelegt. Der Durchschnittsverbrauch während der Reservefahrt lag laut Bordcomputer bei 3,0 Liter, der reale Verbrauch bei 3,17 Liter, also 0,17 Liter höher (Abweichung berechnet auf Grundlage der Gesamtbetankung).

Beim Betanken hatte ich noch einen Liter im Tank, mit dem ich bei dem realen Verbrauch noch ca. 32 km weit gekommen wäre. Nach der Tabelle hätte ich noch etwa 23 km fahren können.

Die Tabelle stimmt also ziemlich genau mit der Realität überein, was auch die Größe des Tankes (45,4 l) und des Reservebereiches (9,1) bestätigt:

BC .....+0,1 l ..... +0,2 l ..... +0,3 l ..... +0,4 l..... +0,5 l ...... +0,6 l

3,0 .... 293,1 .... 283,9 ..... 275,3 ..... 267,2 ..... 259,6 ..... 252,4

woher stammt der 20%-reserve-parameter?
ist das belegt?

@wogue

Die 20% ergaben sich aus meinen Tests, die im Thread P3: Bemzinmenge bei Reservewarnung dargestellt sind. Bei den Tests hatte ich die genannten Liter-Zahlen für Tank- und Reservebereichgröße ermittelt.

Prisearchus schrieb:
@wogue

Die 20% ergaben sich aus meinen Tests, die im Thread P3: Bemzinmenge bei Reservewarnung dargestellt sind. Bei den Tests hatte ich die genannten Liter-Zahlen für Tank- und Reservebereichgröße ermittelt.

ja. doch. das scheint tatsächlich belegt zu sein.

auf die gefahr hin, dass ich noch etwas überlesen habe: hab ich es bisher richtig beobachtet, dass die reichweitenanzeige genau bis zur reserve geht, also die 9,08 liter davon nicht berücksichtigt werden? somit könnte man ja etwa 200 km dazu zählen...

@wogue

Bei mir zeigt die Restreichweitenanzeige beim Warnsignal noch immer einige Kilometer an (meist etwa 30 bis 50 km).

Soweit ich weiß, passt sie sich auch etwas dem aktuellen oder langfristigen Verbrauch des Wagens an. Allerdings hat sie wenig mit der tatsächlichen Reichweite zu tun. 100 km waren bei mir immer noch im Tank, wenn die Anzeige 0 km erreicht hatte.

Insofern beachte ich diese Anzeige eigentlich gar nicht mehr. Ich stelle einfach Trip B auf Null, wenn der Reserve-Warnton das erste Mal erklingt, und lese dann auf der obigen Tabelle die mögliche Reichweite ab (die Tabelle habe ich immer im Wagen).

Die Reichweite kann sich während der Reservefahrt ändern, wenn sich der bei Trip B angezeigte Durchschnittsverbrauch während der Reservefahrt ändert. Das muss man bei der Reservefahrt berücksichtigen.

Hallo,

bin zufällig auf diesen Beitrag gestossen, weil ich selbst so ein Power-Excel-User bin und auch stets solche Tabellen erstelle.
Sie ist zwar ganz ok, aber warum so kompliziert? Wondzinski hat es richtig erkannt, wenn sich der Durchschnittsverbrauch auf den letzten Kilometern ändern sollte, kann es knapp werden. Ausserdem gibt es mir zuviele Variablen, die von Wagen zu Wagen unterschiedlich sein können und es auch sein dürften.

Hier mein Ansatz, der für jedes Auto nutzbar ist. Als einzige Variabel braucht man den Tankinhalt, beim Prius also 45l.
Wenn ich laut BC 4,5l verbraucht habe, weiss ich, dass ich eine theoretische Reichweite von 1000 km habe. Bei 4l sind es 1125 km, bei 5l 900 km usw.

Desweitern sollte man stets volltanken, also – sorry Prisearchus dein Ansatz ist nicht genau genug – nicht nur bis zum ersten Klick, sondern bis nichts mehr reingeht. Dann ist man sicher, dass man auch wirklich mindestens 45l drin hat und sogar ein bisschen mehr, was eine weitere Reserve darstellt. Das Klicken des Zapfhahns scheint ein beliebtes Kriterium hier im Forum zu sein, ist aber so unzuverlässig, wie das Wetter zur Zeit. Je nach dem, wie hoch der Druck ist, der aus dem Zapfhahn kommt, ist im Ergebnis auch mehr oder weniger drin, bis es klickt. Kann man leicht feststellen.

Gut, Laborbedingungen wird man eh nie erreichen, sonst müsste man immer an derselben Zapfsäule tanken (was ich allerdings zu 80% mache), den Wagen mit einer Wasserwaage ausrichten, nach dem Einfüllen am Wagen rütteln, um eventuelle Lufblasen rauszulassen und dann nachfüllen, warten, bis wirklich nichts mehr reingeht und schliesslich die Reifenabnutzung mit einberechnen.

Durch das Volltanken kann ich auch recht genau den Realverbrauch errechnen und damit die Abweichung des BC. Diese wird stets im gleichen Bereich liegen (so jedenfalls immer bei meinen Fahrzeugen). Über die Zeit weiss man, dass der BC zB um 0,2l weniger angibt, als tatsächlich verbraucht wurde. Dann braucht man sich auch nicht auf Werte anderer zu beziehen, die man nicht nachprüfen kann (Spritmonitor). Ich kenne den Korrekturwert meines Wagens.

Dies in Betracht ziehend, weiss ich mithin zu jeder Zeit, wie weit ich fahren kann.

Hier die Tabelle mit 0,2 Schritten. Zeigt mein BC einen Durchschnittsverbrauch von 4,6l an und weiss ich, dass er um 0,2l vorgeht, gucke ich bei 4,8l und sehe, dass ich wahrscheinlich 938 km weit komme.

Verbrauch......Reichweite
3,0 l.................1.500 km
3,2 l.................1.406 km
3,4 l.................1.324 km
3,6 l.................1.250 km
3,8 l.................1.184 km
4,0 l.................1.125 km
4,2 l.................1.071 km
4,4 l.................1.023 km
4,6 l....................978 km
4,8 l....................938 km
5,0 l....................900 km
5,2 l....................865 km
5,4 l....................833 km
5,6 l....................804 km
5,8 l....................776 km
6,0 l....................750 km
6,2 l....................726 km
6,4 l....................703 km
6,6 l....................682 km
6,8 l....................662 km
7,0 l....................643 km
7,2 l....................625 km
7,4 l....................608 km
7,6 l....................592 km
7,8 l....................577 km
8,0 l....................563 km
8,2 l....................549 km
8,4 l....................536 km
8,6 l....................523 km
8,8 l....................511 km
9,0 l....................500 km

Für die Exceluser, geht man wie folgt vor:
In A2 steht der Verbrauch
In B2 die Formel: 4500/A2 oder 45*100/A2
Die 45 bzw 4500 durch den Tankinhalt ersetzen

Das Ausrechnen, wie weit ich noch komme, wenn die Reservelampe angeht, habe ich 6 Jahre lang mit meinem Vor-Prius gemacht. Das klappte auch gut, ist aber, wie schon gesagt, zu kompliziert.

Bis zum letzten Tropfen sollte man sowieso nicht fahren, um das Einsaugen von Ablagerungen, der sich im Laufe der Zeit ansammelt, in den Filter und die Einspritzanlage zu vermeiden.

Gruss,
Cosimo

So hier braucht man gar nicht mehr denken,

einfach ablesen was der BC als Durchschnittsverbrauch angibt und in der Liste ablesen wie weit man damit kommt.(Voraussgesetzt man hat nachdem vollgetankt wurde den Trip auf 0 gesetzt)

BC-Ø Reichweite
3.0 l 1406km
3.2 l 1324km
3.4 l 1250km
3.6 l 1184km
3.8 l 1125km
4.0 l 1071km
4.2 l 1023km
4.4 l 978km
4.6 l 938km
4.8 l 900km
5.0 l 865km

@Gulfoss,
kannst du mal erläutern, wie du das berechnest? Ich kann deine Zahlen nicht nachvollziehen, sie scheinen unterschiedliche Variablen in Betracht zu ziehen, oder?

Ausserdem zieht dein Vorgehen nicht die Abweichung des eigenen BC ggü dem Realverbrauch in Betracht und der kann nun mal bei jedem Auto unterschiedlich sein.

Gruss,
Cosimo

Mein BC hat auf den 12.000km bisher eigentlich immer zwischen 0,2-0.3L zuviel angezeigt.

Deshalb wenn man bei BC 3.0 in der Liste abliest bekommt man das Reichweitenergebnis von 3.2 Liter angezeigt.

Das das nicht immer exakt stimmt ist klar, aber ich denke das es schon auf 0.2L genau hinkommt.

Das erklärt aber nicht, wie du auf die Werte kommst.
Bei einem 45l Tank, sind meine oben massgeblich. Da hat man nicht viel Spielraum.


Gruss,
Cosimo

Cosimo schrieb:
Hier die Tabelle mit 0,2 Schritten. Zeigt mein BC einen Durchschnittsverbrauch von 4,6l an und weiss ich, dass er um 0,2l vorgeht, gucke ich bei 4,8l und sehe, dass ich wahrscheinlich 938 km weit komme quote]

Das hinzuaddieren von 0,2L zum BC (was bei fast allen 0,2L ausmacht) spart man sich einfach bei meiner Liste:

Du mussst in deiner Liste bei BC 4.6L noch 0.2 hinzuaddieren und kommst dann auf 938km.

In meiner Liste lese ich einfach bei 4.6L ab und komme auch auf 938km.

Gulfoss schrieb:
In meiner Liste lese ich einfach bei 4.6L ab und komme auch auf 938km.

uuh, ok, fair enough.
Da hate ich wohl 'nen Knoten im Hirn.


Gruss,
Cosimo

Wobei ich hier schon ein mulmiges Gefühl dabei habe, wenn man es wirklich darauf anlegt.

Meiner hat 4.0L Verbrauchsanzeige im BC, d.h. ich würde 1023km weit kommen, nur hat er schon bei 800km das blinken begonnen...

das Gefühl kenne ich. Man muss sich langsam an die Grenzwerte herantasten und nach jedem Tanken ausrechnen, ob es noch gereicht hätte. Dann wird man cooler.

Gruss,
Cosimo

oh man, oh man..........
ich meine , Hut ab von allen die sowas genau rechnen tun, ich bin manchmal sprachlos...

Ich will keinen zu nahe treten, aber man ey, geht das nicht etwas zu weit ?

Man muss sowieso irgendwann tanken, wenn man nicht stehen bleiben will.
Und ich kann noch Kopfrechnen ohne solche Tabellen, einfach anhand der 45 Liter die ich im Tank habe und durch den BC Wert teilen kann. Wie schon vorhin erwähnt. Bei 4,5 L Verbrauch ca. 1000 km Reichweite.
Mehr brauch man nicht und wenn es blinkt einfach in Ruhe tanken fahren. So einfach ist das.