Priusfreunde.de

Cornu schrieb:
3L A2 begeisterter Twiker schrieb:

Also obwohl ich es hin und wieder bei speziellen Fahten (100km Landstraße 80km/h) schaffe umter 4l/100km zu fahren, leigt der Schnitt im Sommer bei 5,2 und im Winter bei 6l/100km.

Den A2 ist sie ja auch gefahren und wir hatten nie einen schnitt über 3,8L.


Wenn ich sparsam fahre (Autobahn 110-120kmh), dann waren das im A2 3L 2,7l/100km (BC) und im Prius 3,9l/100km (BC).
Mein Rekord im A2 sind 653km mit 17,45 Litern. Eigentlich ist es ja der Rekord meiner Partnerin, sie ist gefahren.

Meine anderen A2-Rekorde sind: 11 Umzugskartons. 210km/h Spitze (leer, bergab, Tacho).

Trotzdem habe ich den A2 verkauft und warte jetzt auf den Prius...

Cornu

Mehr als 11 Umzugskartons wirst Du wahrscheinlich nicht in den Prius bekommen. Habe ich aber auch noch nicht probiert.

Selbst Bergab mit Schiebesonne und Kneipe in Sicht wird der P3 nicht schneller als die abgeregelten 196 km/h nach Tacho rollen.

Die 17,45L bei 635km sind zwar theorethisch und auch praktisch mit dem Prius möglich, aber nur bei 85 im Windschatten eines LKW oder bei extremer Sparfahrt in ländlichen Gegenden.

So gesehen wirst Du kaum einen Fortschritt machen. Mal abgesehen von der Zuverlässigkeit.

Neun. In den P II passen neun große Umzugskartons, in den P III vermutlich auch. Das geniale Raumkonzept des Audi A2 basiert auf herausnehmbaren Rücksitzen, je nach Modell. Der Prius hat nur umlegbare Rückenlehnen und kann in diesem Punkt nicht mithalten.

Dass ich heute Prius und nicht A2 fahre, hat mit anderen Eigenschaften des A2 zu tun, über die wir besser den Mantel der Nächstenliebe decken. Auch heute noch, viele Jahre später, kann sich jeder Audi-Vertragshändler hier in der Gegend an meinen Namen und den dunkelgrünen A2 erinnern.

Grüße, Egon

Cornu schrieb:
Wenn ich sparsam fahre (Autobahn 110-120kmh), dann waren das im A2 3L 2,7l/100km (BC) und im Prius 3,9l/100km (BC).
Vergessen wir nicht, dass gewichtsmäßig zwischen den beiden Fahrzeugen Welten liegen.

Der A2 3L TDI liegt bei knapp 900kg, während der P3 bei knapp 1.400kg liegt, das sind schlappe 400kg und damit fast 60% mehr!!! Die wollen bitteschön auch zusätzlich beschleunigt und die (Kasseler) Berge hochgetrieben werden.

Erst beim Gewichtsvergleich wird deutlich, welches Fahrzeug relativ gesehen den besseren Verbrauch hat. Mal ganz abgesehen von dem, was beim TDI so an Schadstoffen hinten raus kommt ...

Hallo zusammen,

ich habe mir den spass gemacht und gleich von anfang an beim p2 ein tankbuch geführt.
Bekommen habe ich den p2 am 16.05.2007 und an unseren sohn "verkauft" am 4.6.2010. Gefahren bin ich in den 3 jahren 30.100 km mit ca. 70% autobahn (spessart-berlin-spessart, spessart-münchen-spessart).
Ansonsten nur kurzstrecken (max. 40 km) ca. 2x im monat (auto rechnet sich eigentlich nicht ).
Verbraucht habe ich in schnitt über alles 5,5 l/100 km (sommers wie winters) bei autobahngeschwindigkeit vom max. 135 (tacho) also 125 km/std. Der durchschnitssprittpreis lag bei 1,33 Euro, also auch im rahmen.
Das nenne ich einfach gut. Rechnet das mal mit 8 oder 9 l/100km aus.
Was lehrt uns das: sicherlich habe ich ca. 1000,-Euro in den 3 jahren am sprittpreis gespart, aber auch mehr (deutlich mehr) für das auto ausgegeben. Von der seite rechnet sich das nicht, aber es rechnet sich von der ökobilanz und von fahrkomfort.
ich jedenfalls, habe den p3 gleich wieder gekauft, was anderes kommt mir nicht mehr unter den gasfuß, es sei denn nur unter androhung von schlägen!

Die großen "Spritfresser" beim P3 heißen:
- Kurzstrecken
- Kurzstrecken bei Kälte (noch längere Aufwärmzeit des Motors u.
Heizung)
- kalte Außentemperaturen
- Hohe Geschwindigkeit (so ab 140/150 km/h)
- starke Beschleunigungsvorgange, z.B. zügiges Überholen

Kleinere Spritzuschläge ergeben sich bei:
- Klimabetrieb
- hoher Zuladung, insbesondere bei häufigem Beschleunigen)
- Fahren bei Gegenwind
- zu niedriger Reifendruck
- viele Stromverbraucher eingeschaltet

Für mich akzeptable Verbrauchswerte habe ich mit meinem P3 nur bei warmen Temperaturen und Geschwindigkeiten bis 110 km/h oder beim Mitschwimmen in der Stadt. Längere Strecken immer vorausgesetzt.

Bei Urlaubsfahrten mit Tempo 130 schluckt der P3 dagegen "nur" etwa 1,5 L weniger als mein Coupé. Das wurde aber immerhin vor mehr als 20 Jahren entwickelt. Damals schon mit einem CW-Wert von 0,27.

Gruß Jörg

Mein Civic hat bei absoluten Kurzstreckenverkehr ( meist Stadt 5-8 Km ) einen Verbrauch von ca. 8,5-8,8 Liter ! (140 PS )
Im Winter etwa 1/2-1 Liter mehr . (je nach Außentemperatur )
Errechnet, nicht BC denn der verschweigt auch ganz gerne mal 0,5 Liter Spritkonsum !
Ich will doch hoffen das der P3 da deutlich besser abschneidet sonst werde ich noch ausgelacht wenn ich meinen Honda gegen den Toyota eintausche und dieser im Nachhinein bei diesen Bedingungen nicht weniger braucht !

Ich fahre auch etwa dieses Profil (6 km Kurzstrecken)). Und das mit 3 Erwachsenen bzw. 2 Erwachsenen und 2 Kindern). Jetzt bei warmen Temperaturen liegt mein errechneter Verbrauch bei ca. 5,7 l/100km (BC 5,3). Im Winter (dazu Einfahrzeit) lag er etwa 1 l höher. Das kann bei mir im Spritmonitor auch nachvollzogen werden.
Bei meinem vorherigen Carisma verbrauchte ich ca 8,5 l/100km.

Egon schrieb:
Neun. In den P II passen neun große Umzugskartons

Vielen Dank, das ist doch mal eine sehr positive Info!


Dass ich heute Prius und nicht A2 fahre, hat mit anderen Eigenschaften des A2 zu tun
Grüße, Egon

Mit dem A2 hat Audi eine neue Kundengruppe aufgetan, ähnlich wie NSU mit dem Ro80. Technikbegeisterte Kunden, die sich ein besonderes Auto leisten können und wollen. So wie wir...

Grüße,
Cornu

Hallo,
Ich fahre seit Januar einen P3.
Mit meine ersten Tankfüllungen verbrauchte ich 5,8 Liter und das alles bei minus Temperaturen. Der Wagen steht immer draußen, und das hat sich sofort am Verbrauch bemerkbar gemacht als es morgens über Null Grad war.
Danach ging´s nur noch runter mit dem Verbrauch. Nach mehr oder weniger 4000km habe ich mich "eingefahren". Ich fahre Täglich 86km Landstraße auf dem Weg zur Arbeit und zurück (2Personen). Angefangen knapp unter 600m und Ankunft nach 43 km unter 400 Höhenmeter (unter 40 Minuten). Mein Aktueller Verbrauch liegt bei 4,5 und der Schnitt bei über 5000km beträgt 4,7liter. Um nicht im Verkehr hinten dran zu fahren, habe ich mir angewöhnt die Steigungen im Powermodus zu bewältigen. Daher mein Tipp, so schnell wie möglich auf´m Berg.

Gruß,
Roger aus Belgien

Hallo,

hier eine Möglichkeit PKW Benzin/Diesel gegen PRIUS zu vergleichen.
Bei meinen Versuchen gegen GOLF ind JETTA ash es ziemlich glaubhaft aus.





Nur für Leute mit Zeit.....denn man kann nicht mehr aufhören.

Hier der URL-Versuch : hat nicht geklappt...



Wenn es nicht funktioniert, dann so :

fuel-pilot.de/selection.htm?v=pd1&re...T.mc_id=32_DE_OEM_DS

Hmja, mein Résumé klang etwas anders (KLICK).

Grüße, Egon

Uff,

da ich ja aus hygienischen Gründen MOTOR TALK nicht lese, ist mir Deine Anmerkung wohl entfleucht.
Take it easy.
Egon, Dir glaub ich eh alles (na ja - fast alles )

Michael

Ich habe heute mal wieder speziell nach dem P3 im Spritmonitor gefiltert und wollte meinen Augen nicht trauen.

www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toy...2009&power_s=100

Da hat der sich still und leise mittlerweile auf den langjährigen Verbrauch des P2 angenähert. Und das obwohl noch gut 3-4 warme Monate vor uns liegen und die Betankungen auch so immer 2-3 Wochen verzögert den Wetterumschwung signalisieren.

Die 5,4 L im Januar-Februar haben sich also auf erträgliche 5,26 reduziert.

Ist jetzt nur die Frage wo wir im Oktober stehen werden. An eine 4 vor dem Komma glaube ich eher nicht. Aber eine 5,0x könnte es schon werden, oder?

wenn man die anfrage aktualisiert kommt jetzt ein d-verbrauch von 5,24 heraus. allerdings sind unter der einschraenkung "100 kw" nur 165 P3 gelistet. viele P3 fahrer geben die leistung ihres fahrzeuges mit ca.73kw ein. da sind dann nur sehr wenige P2 enthalten und der aktuelle flotten verbrauch steigt um 0,05 auf 5,29.
aber ich gebe dir recht, da gibt es noch potential nach unten. den aktuellen tank (bis jetzt damit ca. 900km gefahren) fahre ich zur zeit mit 3,6 ltr(+0,3 BC), heute mit klima in den odenwald 120km mit 3,2ltr+BC (persoenlicher rekord u.a. dank der tipps im forum von Egon).

Jupp es wird jede Woche ein Hundertstel weniger.

Derzeit habe ich auch bei meinem alten P2 eine 3,8 auf dem BC stehen. Wird aber nächste Woche wahrscheinlich so Richtung 4,0 wandern.

Ich habe beobachtet, dass die Klimaanlage in mittlerer Stellung im Stadtverkehr nur etwa 0,3L Mehrverbrauch verursacht. Auf Langstrecken dürften es dann nur noch 0,1 bis nicht messbar sein.

Zumindest frißt die Klima den Verbrauchsvorteil durch die hohen Temperaturen nicht wieder auf