Priusfreunde.de

Hallo Roland !

Tolle Daten zum Verbrauch!

Vielen Dank auch für den Hinweis zur niederländischen Toyota Prius info site .
Besonders interessant finde ich die "Link-Sammlung" .
Linksammlung

Ohne deinen Hinweis auf wwwjohn2211.nl......hätte ich das nicht gefunden.

Beste Grüsse

EVplus

RolandN8 schrieb:
P.S: Sorry die Tabellen kann ich noch sauber anzeigen lassen. Wenn ich in den Editmodus gehe dann sehen die Tabellen formatiert aus. Bei der Anzeige ist dann das Format weg.
Hallo Roland,

es gibt hier die Formatierungsmöglichkeit "[ code ]". Damit sehe es so aus:



Damit funktionieren zwar keine Tabs, aber man kann die Spalten mit Leerzeichen einrücken.

Grüße
Peter

Dank der Tip von Gerdo hab ich heute für meinem Trip NDH nach EF und zurück 4,2l statt 4,8-5l gebraucht.Danke Lg René aus NDH

renesmk schrieb:
Dank der Tip von Gerdo hab ich heute für meinem Trip NDH nach EF und zurück 4,2l statt 4,8-5l gebraucht.Danke Lg René aus NDH

Auf welchen Beitrag bzw. Tipp beziehst Du Dich denn?
Ich habe einen solchen Wert über eine größere Strecke übrigens noch nicht geschafft. Mein Glückwunsch!

Gruß Gerd

Hi,aus dem Beitrag "Endlich eine 3 vor dem Komma".Gleichmässiges Beschleunigen und der Einsatz des Tempomaten wo es geht,hatte mal ein kostenpflichtiges Gespäch mit der Rennleitung ,kostete 20 Euronen.

heute getankt:

35,85 liter auf 792,2 km = 4,52 l/100km (bc: 4,3)

diesmal war eine 240 km fahrt mit vollbeladung dabei. (5 personen à 90 kg + ca. 40 kg gepäck)

hab wieder zu super100 gegriffen, da der preis einfach zu verlockend war: € 1,43

-Strecke Rostock-Berlin-Prag -Brno-Bojnice(Slowakei) und zurück
-Fahrstrecke lt.Navi 1011 km für eine Tour,
-Differenz ist Kleckerei im Ort,
-Fahrzeit 07.00-19.20 Uhr(Rückfahrt),
-darin enthalten 4 P-Pausen und 3/4 Stunde Mittag,
-Wagen besetzt 2 Personen und Gepäck für 3 Wochen,
-weitere Angaben s.Bild MFD,
-meinerseits kein weiterer Kommentar,

-krieg das mit dem Bild nicht hin,obwohl ich es verkleinert habe,
also die Daten:
-TriP B:2059,30 Km
-Verbrauch BC 5,4 L im Durchscnitt
-Durchschnittsgeschwindigkeit 95 km/h,

MfG
jofo

Diese Verbrauchsdiskussionen sind insofern ermüdend, als sie irgendwann immer zu Behauptungen führen, die sowohl meinen persönlichen Praxis-Erfahrungen als auch denen aller anderen Fahrer (spritmonitor) zuwiderlaufen. Ich habe locker eine halbe Million Diesel-Kilometer hinter mir und pflege schon seit 15 Jahren denselben Fahrstil. Ich weiss, wer tatsächlich weniger Sprit braucht, und es ist nicht die Umweltsau.

Ein anderes Thema sind die Unterschiede zwischen Prius II und Auris h / Prius III / CT 200h, die sich offensichtlich nicht in einem Minderverbrauch manifestieren wollen. Ich habe mir noch kein abschliessendes Bild gemacht. Zwar habe ich alle diese Autos schon mehrmals und teilweise über längere Strecken bewegt, und es ist mir auf Anhieb tatsächlich nicht gelungen, den Prius II-Verbrauch zu toppen. Das ist aber immer noch nicht aussagekräftig - das wird es für mich erst, wenn ich so ein Auto über einen kompletten Jahreszyklus hinweg in meinen Alltag eingebunden habe. Erst, wenn er dann immer noch nicht weniger verbraucht, war das Marketing tatsächlich besser als die Technik.

Ich gehöre selbst zu den Leuten, denen der Prius III aus einer ganzen Reihe von Gründen nicht zusagt; und ich habe schon mehrfach meine Enttäuschung darüber ausgedrückt, dass die neue Antriebsgeneration das mit ihr verbundene Versprechen, rund 10 Prozent weniger zu verbrauchen, offensichtlich nicht einlöst. Trotzdem tendiere auch ich dazu, eher menschliche als technische Ursachen zu sehen. Soll heissen: Ich teile die Auffassung, dass man es dem Prius III im allgemeinen schwerer macht, sein Sparpotenzial zu entfalten, als seinem Vorgänger. Dass er trotzdem nicht mehr verbraucht, zudem mit mehr Leistung, ist ja nicht schlecht.

Das Potenzial ist jedenfalls da:



Hier die beiden Antriebsgenerationen noch etwas grösser:




Grüße, Egon

Ich hoffe, ich langweile nicht mit meinen mehr oder weniger regelmäßigen "Verbrauch-Erfolgsmeldugen":

Gestern 2 Personen von Rodgau über die A 661 und die B 456 durch den Taunus bis nach Weilburg und zurück.

In keiner Weise geschlichen, flott gefahren, sprich Autobahn soweit möglich 120/130 km/h, auf der relativ leeren Taunusstrecke die "100" (wo erlaubt) durchgezogen: 4.7 ltr/100 km laut BC.

Freu!!

Willy2009

Egon schrieb:
Diese Verbrauchsdiskussionen sind insofern ermüdend, als sie irgendwann immer zu Behauptungen führen, die sowohl meinen persönlichen Praxis-Erfahrungen als auch denen aller anderen Fahrer (spritmonitor) zuwiderlaufen. Ich habe locker eine halbe Million Diesel-Kilometer hinter mir und pflege schon seit 15 Jahren denselben Fahrstil. Ich weiss, wer tatsächlich weniger Sprit braucht, und es ist nicht die Umweltsau.

Ein anderes Thema sind die Unterschiede zwischen Prius II und Auris h / Prius III / CT 200h, die sich offensichtlich nicht in einem Minderverbrauch manifestieren wollen. Ich habe mir noch kein abschliessendes Bild gemacht. Zwar habe ich alle diese Autos schon mehrmals und teilweise über längere Strecken bewegt, und es ist mir auf Anhieb tatsächlich nicht gelungen, den Prius II-Verbrauch zu toppen. Das ist aber immer noch nicht aussagekräftig - das wird es für mich erst, wenn ich so ein Auto über einen kompletten Jahreszyklus hinweg in meinen Alltag eingebunden habe. Erst, wenn er dann immer noch nicht weniger verbraucht, war das Marketing tatsächlich besser als die Technik.

Ich gehöre selbst zu den Leuten, denen der Prius III aus einer ganzen Reihe von Gründen nicht zusagt; und ich habe schon mehrfach meine Enttäuschung darüber ausgedrückt, dass die neue Antriebsgeneration das mit ihr verbundene Versprechen, rund 10 Prozent weniger zu verbrauchen, offensichtlich nicht einlöst. Trotzdem tendiere auch ich dazu, eher menschliche als technische Ursachen zu sehen. Soll heissen: Ich teile die Auffassung, dass man es dem Prius III im allgemeinen schwerer macht, sein Sparpotenzial zu entfalten, als seinem Vorgänger. Dass er trotzdem nicht mehr verbraucht, zudem mit mehr Leistung, ist ja nicht schlecht.

Das Potenzial ist jedenfalls da:



Hier die beiden Antriebsgenerationen noch etwas grösser:




Grüße, Egon

hast recht, egon. manche sind ermüdend.

Willy2009 schrieb:
Ich hoffe, ich langweile nicht mit meinen mehr oder weniger regelmäßigen "Verbrauch-Erfolgsmeldugen":
Mich sicher nicht. Ich schaue gerne mal "über meinen Tellerrand".
Gestern 2 Personen von Rodgau über die A 661 und die B 456 durch den Taunus bis nach Weilburg und zurück.
M.E. sehr schöne Strecke i.S.v. gutem Mittelding aus schön und zügig zu fahren. Bin einige Jahre den Abschnitt Weilburg-Oberursel gefahren und auch schon einige Male die A661 Bad Homburg-Frankfurt (Bergen-Enkheim). Die Strecke Bergen-Enkheim-Neu-Isenburg bin ich auch schon gefahren.
In keiner Weise geschlichen, flott gefahren, sprich Autobahn soweit möglich 120/130 km/h, auf der relativ leeren Taunusstrecke die "100" (wo erlaubt) durchgezogen: 4.7 ltr/100 km laut BC.
Hm. Flott ist bei mir eher anders, glaube ich. Diese Fahrweise sehe ich als "normal" und deklariere sie auch bei Spritmonitor auch so. Was ich derzeit als "bewußt sparsam" verbuche sind B und BAB 95-110km/h, max auch mal 120km/h.
LG
Klaus

Es gab Zeiten da war 110 schon Rasen und normal war so um die 90-100km/h auf der BAB. Mehr als 100 war ja ohnehin nicht erlaubt und konnte die breite Masse mit dem Trabbi ohnehin nicht fahren

Heute wird 110 auf der BAB als schleichen angesehen und 130 sind eher normal. 150 ist zügig und ab 200 aufwärts wird man erst als Raser auf der Autonahn angesehen.

Hallo Klaus,

OK, flott ist (alterbedingt?) relativ.

Ich meinte damit auch nur, dass ich durch diese wunderschöne Taunus-Landschaft nicht geschlichen bin.

Gruß
Willy2009

Nachdem ich die beiden Diagramme da oben nochmal etwas genauer betrachtet habe, hat mir das keine Ruhe gelassen. Wenn sie stimmen, dann muss der IIIer (Auris h, CT 200h) weniger verbrauchen, das geht gar nicht anders. Dass er sich im Spritmonitor nicht von seinem Vorgänger absetzen kann, ist aber Tatsache. Was also passt hier nicht zusammen?

Nun, wenn ich mir die Einträge der P III-Besitzer mit den niedrigsten Verbräuchen über mindestens 20.000 km ansehe, dann ist das ein weiterer Beweis dafür, dass das Potenzial da ist und ein Fortschritt zum Vorgänger erzielt wurde. Zum Beispiel der hier (KLICK): Sommer 3,76 und Winter 4,11 Liter/100 km, Schnitt 3,85. Das ist nicht der einzige. Es geht also!

Ich kann das tatsächlich nur so interpretieren, dass es anteilig weniger P III-Fahrer (Auris h, CT 200) gibt, die auf den Spritverbrauch achten. Beim Vorgänger war das noch wesentlich ausgeprägter. Warum das so ist, darüber kann ich auch nur spekulieren, es wurden hier ja schon einige Vermutungen geäussert. Aber an den technischen Eigenschaften des Autos liegt es sicher nicht, davon bin ich mittlerweile überzeugt.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

deine Erkenntnisse kann ich voll und ganz bestätigen.

Als ehemaliger P2-Fahrer habe ich nun nach fast einem Jahr P3 einen Minderverbrauch von ca. 0.5l/100km.

Dabei ist noch zu berücksichtigen, dass der letzte Winter (also der einzige bei meinem P3) schon außergewöhnlich kalt und damit "Prius-feindlich" war.

Beim 2er war nur der letzte Winter von drei enthaltenen Wintern ähnlich kalt.

Grundsätzlich muss ich hier Toyota beim Normverbrauch Recht geben. Der 3er ist ca. 0.5l/100km genügsamer.

Ich vermute mal, dass alle die P3-Fahrer, die über einen "hohen" Verbrauch klagen, bei einem P2 ähnlich hohe Verbräuche hätten. Dabei immer gleiche Fahrweise vorausgesetzt!

Grüße
Peter